pris: tua £22.99 GBP (Medi 13)
Adolygiad gan Dave Coward
Diolch i Revell am gyflenwi ein sampl adolygu. Mae pecynnau model Revell ar gael gan bob manwerthwr tegan a model da. Am ragor o wybodaeth ewch i www.revell.eu neu e-bost ukbranch@revell.de
Ychydig o ysbrydoliaeth i chi…
Ychydig o gefndir i'r math
Roedd y Messerschmitt Bf 109, a elwir yn aml Me 109 (gan amlaf gan beilotiaid a chriw awyr y Cynghreiriaid), yn awyren ymladd o'r Ail Ryfel Byd o'r Almaen a ddyluniwyd gan Willy Messerschmitt a Robert Lusser yn ystod y 1930au cynnar i ganol y 12au. Roedd yn un o ymladdwyr gwirioneddol fodern cyntaf y cyfnod, gan gynnwys nodweddion fel adeiladwaith monocoque holl-metel, canopi caeedig, offer glanio ôl-dynadwy, ac roedd yn cael ei bweru gan injan aero VXNUMX gwrthdro a oedd wedi'i oeri gan hylif.
Gwelodd y Bf 109 wasanaeth gweithredol am y tro cyntaf yn ystod Rhyfel Cartref Sbaen ac roedd yn dal i fod mewn gwasanaeth ar wawr oes y jet ar ddiwedd yr Ail Ryfel Byd, ac yn ystod y cyfnod hwn dyma oedd asgwrn cefn llu ymladd y Luftwaffe. O ddiwedd 1941 ychwanegwyd y Bf 109 gan y Focke-Wulf Fw 190.
Wedi'i ddyfeisio'n wreiddiol fel ataliwr, datblygwyd modelau diweddarach i gyflawni tasgau lluosog, gan wasanaethu fel hebryngwr bomiwr, ymladdwr-fomiwr, ymladdwr dydd, nos, ymladdwr pob tywydd, awyrennau ymosodiad daear, ac fel awyrennau rhagchwilio. Cafodd ei gyflenwi a'i weithredu gan nifer o daleithiau yn ystod yr Ail Ryfel Byd, a gwasanaethodd gyda sawl gwlad am flynyddoedd lawer ar ôl y rhyfel. Y Bf 109 oedd yr awyren ymladd a gynhyrchwyd fwyaf mewn hanes, gyda chyfanswm o 33,984 o fframiau awyr yn cael eu cynhyrchu o 1936 hyd at Ebrill 1945.
Hedfanwyd y Bf 109 gan y tri ymladdwr Almaenig a gafodd y sgôr uchaf yn yr Ail Ryfel Byd, a hawliodd 928 o fuddugoliaethau yn eu plith wrth hedfan gyda Jagdgeschwader 52, yn bennaf ar y Ffrynt Dwyreiniol, yn ogystal â chan Hans-Joachim Marseille, yr Almaenwr a sgoriodd uchaf. ace yn Ymgyrch Gogledd Affrica. Cafodd ei hedfan hefyd gan sawl aces arall o gynghreiriaid yr Almaen, yn arbennig Finn Ilmari Juutilainen, yr ace di-Almaeneg â’r sgôr uchaf o’r math gyda 58 buddugoliaeth yn hedfan y Bf 109G, a pheilotiaid o’r Eidal, Rwmania, Croatia, Bwlgaria a Hwngari. Trwy ddatblygiad cyson, arhosodd y Bf 109 yn gystadleuol gydag awyrennau ymladd diweddaraf y Cynghreiriaid tan ddiwedd y rhyfel.
Cyflwynwyd y gyfres G, neu “Gustav”, yng nghanol 1942. Dim ond mewn mân fanylion yr oedd ei amrywiadau cychwynnol (G-1 trwy G-4) yn wahanol i'r Bf 109F, yn fwyaf nodedig yn yr injan 1475 PS (1,455 HP) DB 605 mwy pwerus. Adeiladwyd amrywiadau odrif fel diffoddwyr uchder uchel gyda thalwrn dan bwysau a hwb GM-1, tra bod amrywiadau eilrif wedi'u rhifo heb bwysau, yn ymladdwyr rhagoriaeth aer ac yn ymladdwyr-fomwyr. Roedd amrywiadau ffoto-ddarganfod pellgyrhaeddol hefyd yn bodoli. Cynhyrchwyd y gyfres G ddiweddarach (G-5 trwy G-14) mewn llu o amrywiadau, gydag arfau wedi'u huwchraddio a darpariaeth ar gyfer nifer o gitiau o rannau wedi'u rhag-becynnu, wedi'u gosod mewn ffatri yn gyffredinol o'r enw Umrüst-Bausätze (wedi'u contractio fel arfer i Umbau) ac ychwanegu ôl-ddodiad “/U” i ddynodiad yr awyren pan gaiff ei osod. Roedd citiau maes o'r enw Rüstsätze hefyd ar gael ar gyfer y gyfres G ond ni newidiodd y rheini ddynodiad yr awyren.) Erbyn dechrau 1944 arweiniodd gofynion tactegol at ychwanegu hwb chwistrellu dŵr MW-50 a superchargers perfformiad uchel, gan gynyddu allbwn yr injan i 1,800 –2,000 PS (1,775-1,973 HP).
O ddechrau 1944 troswyd nifer o G-2s, G-3s, G-4s a G-6s yn hyfforddwyr dwy sedd, a adnabyddir fel y G-12. Ychwanegwyd talwrn hyfforddwr y tu ôl i'r talwrn gwreiddiol ac roedd y ddau wedi'u gorchuddio gan ganopi gwydrog hirgul. Roedd y pecynnau addasu maes Rüstsätze fel y'u gelwir a chitiau trosi ffatri Umrüst-Bausätze yn rhan o system a gyhoeddwyd gan yr RLM yn ei gyfanrwydd, ledled diwydiant hedfan milwrol yr Almaen, gyda phob rhif ffrâm awyr â'i set ei hun o “/R” a / neu ddynodiadau â rhif “/U” ar gyfer pecynnau uwchraddio o'r fath.