pris: tua £127.00 GBP
Adolygiad gan Julian Seddon (Tachwedd 2013)
Ein diolch diffuant i Silver Wings am gyflenwi ein sampl adolygu. Mynnwch y cit ardderchog yma nawr yn: www.silverwings.pl
Rwyf wedi trosglwyddo’r hanes cryno a ddarparwyd fel rhan o’r cyfarwyddiadau i’r adolygiad hwn.
Roedd y Bristol Bulldog yn ymladdwr dwy awyren sedd sengl o'r cyfnod rhwng y ddau ryfel byd ac yn un o'r awyrennau mwyaf enwog a ddefnyddiwyd gan yr Awyrlu yn ystod y cyfnod hwnnw. Hedfanodd y prototeip o Bristol Bulldog am y tro cyntaf ar 17 Mai 1927 a dechreuodd y Bulldog Mk II wasanaeth gyda'r Awyrlu Brenhinol gyda Sgwadron Rhif 3 ym mis Mai 1929, gan ddisodli'r diffoddwyr Gloster Gamecock ac Armstrong Whitworth Siskin a oedd yn cael eu defnyddio ar y rheng flaen ar y pryd. Gwasanaethodd y Bulldog gyda bron pob un o sgwadronau’r RAF, ac roedd yn cario amrywiaeth eang o farciau lliwgar. Yn cael ei gofio'n aml am arddangosiadau ffurfiant awyr ysblennydd yng nghystadleuaeth flynyddol RAF Hendon, diflannodd y Bulldog o wasanaeth rheng flaen ym mis Gorffennaf 1937 pan fasnachodd Sgwadron Rhif 3 yn eu Bulldogs ar gyfer Gloster Gladiators.
Wedi'i bweru gan injan piston rheiddiol Bryste Jupiter VIIF yn cynhyrchu 490 hp, roedd gan IIA Bulldog gyflymder uchaf o 178 mya. Roedd symudedd gwych y Bulldogs a rhwyddineb ei drin yn ei wneud yn boblogaidd iawn gyda'i beilotiaid. Cynhyrchwyd cyfanswm o 441 Cŵn Tarw o'r holl farciau ar gyfer yr RAF. Ni welodd y Bulldog frwydro yn erbyn yr Awyrlu erioed ond oherwydd ei bris gwerthu rhad, archebodd nifer o gwsmeriaid tramor Bulldogs, gan gynnwys Sweden, Siam, Latfia, Japan, Denmarc a'r Ffindir, gydag un Bulldog wedi'i brofi gan Lynges yr UD. Ymladdodd y Bulldogs o'r Ffindir y Sofietiaid yn ystod Rhyfel y Gaeaf , tra gwasanaethodd yr awyrennau Sbaenaidd ar ddechrau Rhyfel Cartref Sbaen ar ochr y Gweriniaethwyr. Disodlwyd y Bristol Bulldog yng ngwasanaeth yr RAF gan y Gloster Gauntlet.
Y cit Adenydd Arian
Mae hyn wedi bod ar y cardiau ers sbel bellach ac o'r diwedd cyrhaeddodd o Wlad Pwyl yr wythnos hon. Wedi'i bacio mewn parsel wedi'i badio'n dda, daeth y blwch cit i'r amlwg mewn cyflwr perffaith er ei fod wedi teithio ledled Ewrop.
Mae gwaith celf llachar yn cynyddu'r awydd i weld beth sydd y tu mewn.
Mae'r cynnwys (ac mae yna lawer ohonyn nhw) yn cael eu pecynnu ar wahân, gyda phob pecyn yn y bôn yn cynnwys y rhannau sy'n berthnasol i'r rhan o'r awyren sy'n cael ei hadeiladu. O ystyried pa mor fregus yw rhai ohonyn nhw mae Silver Wings mewn gwirionedd wedi ei bacio'n dda gan nad oedd dim wedi'i ddifrodi o gwbl.
Y fuselage
Mae hwn yn cyrraedd ar dap gyda'i gilydd, gan ddangos ffit eithaf da. Mae'n ddarn cadarn o gastio ac nid yw'r manylion wedi'u gorwneud. Mae yna ddigonedd o rannau ynghlwm wrth hyn. Rhan fetel yr awyren wirioneddol yw'r hanner blaen ac mae hwn yn alwminiwm caboledig, felly, allan gyda'r Alclad!
Adenydd ac awyren gynffon
CHWYDDO - Symudwch eich llygoden dros y ddelwedd
Rwyf wedi gosod yr holl arwynebau hedfan wyneb i waered ac oddi tano. Mae'r rhain yn ddarnau solet da o resin, nid oes llawer o fflach arnynt felly bydd glanhau'n hawdd.
Mae mewnoliadau sy'n nodi lleoliad y tantiau, y bydd yn rhaid eu drilio allan ychydig yn fwy i'w trwsio. Ni ragwelir unrhyw broblemau yno.
Rwy'n siŵr y bydd manylion y llyw yn cael eu dileu yn fy nwylo mawr!