Cyf: 0822
Pris (am y wybodaeth brisio ddiweddaraf cysylltwch Hobïau Teigr)
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Tachwedd 2014)
Diolch i Tiger Hobbies am gyflenwi ein sampl adolygu. Mynnwch y pecyn hwn a fydd ar gael mewn niferoedd cyfyngedig yma nawr yn Hobïau Teigr
Ychydig o gefndir i'r math
Mae'r Piper J-3 Cub yn awyren fach, syml, ysgafn a adeiladwyd rhwng 1937 a 1947 gan Piper Aircraft. Gyda seddau tandem (blaen ac aft), fe'i bwriadwyd ar gyfer hyfforddiant hedfan ond daeth yn un o'r awyrennau ysgafn mwyaf poblogaidd ac mwyaf adnabyddus erioed. Mae symlrwydd, fforddiadwyedd a phoblogrwydd y Cub yn galw am gymariaethau â'r Ford Model T Automobile.
Mae paent melyn crôm safonol yr awyren wedi dod i gael ei adnabod fel “Cub Yellow” neu “Lock Haven Yellow”.
Daeth y Piper Cub yn olygfa gyfarwydd yn gyflym. Aeth y Fonesig Cyntaf Eleanor Roosevelt ar hediad mewn Ciwb J-3, gan ofyn am gyfres o luniau cyhoeddusrwydd i helpu i hyrwyddo'r CPTP. Roedd riliau newyddion a phapurau newydd y cyfnod yn aml yn cynnwys delweddau o arweinwyr y rhyfel, fel y Cadfridogion Dwight Eisenhower, George Patton a George Marshall, yn hedfan o amgylch meysydd brwydrau Ewropeaidd yn Piper Cubs. Ymunodd Cubs sy'n eiddo i sifiliaid â'r ymdrech ryfel fel rhan o'r Patrol Awyr Sifil newydd ei ffurfio (CAP), gan batrolio'r Arfordir Dwyreiniol ac Arfordir y Gwlff i chwilio'n gyson am longau tanfor yr Almaen a goroeswyr ymosodiadau cychod-U.
Datblygodd Piper amrywiad milwrol (“Y cyfan roedd yn rhaid i ni ei wneud,” dyfynnir Bill Jr. yn dweud, “oedd paentio’r Cub olewydd drab i gynhyrchu awyren filwrol”), [5] a ddynodwyd yn amrywiol fel yr O-59 (1941) , L-4 (ar ôl Ebrill 1942), a NE (Llynges yr Unol Daleithiau). Roedd y Grasshopper L-4 yn union yr un fath yn fecanyddol â'r Ciwb sifil J-3, ond roedd yn amlwg trwy ddefnyddio ffenestr to tŷ gwydr Plexiglas a ffenestri cefn i wella gwelededd, yn debyg iawn i'r Taylorcraft L-2 ac Aeronca L-3 a ddefnyddir hefyd gyda lluoedd arfog yr Unol Daleithiau. Gan gario un peilot a dim teithiwr, roedd gan yr L-4 gyflymder uchaf o 85 mya (137 km/h), cyflymder mordaith o 75 mya (121 km/h), nenfwd gwasanaeth o 12,000 tr (3,658 m), cyflymder stondin o 38 mya (61 km/h), dygnwch o dair awr ac ystod o 225 mi (362 km/h). Cynhyrchwyd 5,413 L-4s ar gyfer lluoedd yr Unol Daleithiau, gan gynnwys 250 a adeiladwyd ar gyfer Llynges yr UD o dan gontract fel yr NE-1 ac NE-2.
Cafodd yr holl fodelau L-4, yn ogystal ag awyrennau llety talwrn tandem tebyg o Aeronca a Taylorcraft, y llysenw gyda'i gilydd yn “Gweilch y Môr”, er y cyfeiriwyd bron yn gyffredinol at yr L-4 gan ei ddynodiad sifil fel Cub. Defnyddiwyd yr L-4 yn helaeth yn yr Ail Ryfel Byd ar gyfer rhagchwilio, cludo cyflenwadau, dyletswyddau sbotio magnelau, a gwacáu milwyr clwyfedig yn feddygol. Yn ystod ymosodiad y Cynghreiriaid ar Ffrainc ym mis Mehefin 1944, roedd cyflymder mordeithio araf yr L-4 a’r gallu i symud lefel isel — ochr yn ochr ag enghreifftiau o’r awyren Auster AOP a ddefnyddir yn achlysurol gan Fyddin Prydain a lluoedd eraill y Gymanwlad at yr un dibenion — yn ei gwneud yn arsylw delfrydol. llwyfan ar gyfer gweld tanciau Almaeneg cudd, Sturmgeschütz a dinistriowyr tanc Jagdpanzer aros mewn cudd-ymosod yn y gwrych rhesog Bocage wlad i'r de o'r traethau goresgyniad. Ar gyfer y gweithrediadau hyn roedd y peilot yn gyffredinol yn cario sylwedydd/gweithredwr radio a radio cyfathrebu 25-punt, llwyth a oedd yn aml yn fwy na chynhwysedd pwysau penodedig yr awyren. Ar ôl toriad y Cynghreiriaid yn Ffrainc, roedd L-4s hefyd weithiau wedi'u cyfarparu â rheseli byrfyfyr, fel arfer mewn parau neu bedwarawdau, o bazookas milwyr traed ar gyfer ymosodiad daear yn erbyn unedau arfog yr Almaen. Yr enwocaf o'r awyrennau ymosodiad daear L-4 hyn oedd Rosie the Rocketeer, a gafodd ei dreialu gan Maj Charles “Bazooka Charlie” Carpenter, y cafodd ei chwe lansiwr roced bazooka eu credydu am ddileu chwe thanc gelyn a nifer o geir arfog yn ystod ei wasanaeth amser rhyfel, yn enwedig yn ystod ei wasanaeth yn ystod y rhyfel. Brwydr Arracourt.
Ar ôl y rhyfel, gwerthwyd llawer o L-4 fel rhai dros ben, ond cadwyd nifer sylweddol mewn gwasanaeth. Roedd L-4s a werthwyd fel rhai dros ben yn yr UD yn cael eu hail-ddynodi fel J-3s, ond yn aml yn cadw eu gwydr a phaent adeg rhyfel.
Y Cit SMER
Mae'n wych gweld unrhyw becyn o'r enwog Piper Cub L-4, ddim yn siŵr a yw hwn yn ddatganiad newydd ai peidio, ond mae'n edrych yn eithaf trawiadol o ystyried bod yr awyren go iawn yn syml iawn o ran dyluniad.
Felly sut beth yw'r cit hwn?
Wel, i ddechrau mae'n dod mewn blwch cryf gwych, felly mae'r cynnwys yn annhebygol o gael ei niweidio ☺
Y tu mewn, mae'r ysgyrion llwyd golau yn cynnig darnau sydd ag ychydig iawn o blastig fflach gormodol ac eitemau wedi'u mowldio'n dda - edrychwch ar y gwead ffabrig mân ar arwynebau'r adenydd er enghraifft - mae'n debyg ei bod yn anodd eu gweld yn y lluniau ond mae yno.
Nid oes unrhyw linellau panel i siarad amdanynt ar yr awyren go iawn, ond mae'r manylion sydd wedi'u mowldio yn edrych yn eithaf mân ac yn gyfyngedig. Mae siâp rhannau yn edrych yn dda ac yn driw i'r dyluniad gwreiddiol. Rwy'n edrych ymlaen at adeiladu'r un hwn yn fuan iawn i weld sut mae'n cyd-fynd â'i gilydd - yr adeilad SMER kit cyntaf sydd gennym yn SMN. Hoffwn adeiladu mwy, felly gawn ni weld sut mae hwn yn mynd a dewis un arall ar ôl hynny - gadewch i mi wybod os oes gennych unrhyw geisiadau neu syniadau arbennig ar y blaen hwn.
Mae'r pecyn fel y'i cyflenwir yn edrych yn eithaf dilys ar gyfer Ciwb L-4 adeg rhyfel - y cyntaf yn y raddfa hon yn ôl pob tebyg.
Talwrn
Mae'r tu mewn yn denau iawn ac felly bydd angen adeiladu crafu sylfaenol i wella'r tu mewn. Dwi'n edrych ymlaen at hynny – cyfle i wneud modelu 'go iawn' ar gyfer newid ☺. Ni fydd angen llawer, dim ond digon i ychwanegu ychydig at y ddwy sedd a'r panel offeryn plaen a ddarperir.
Olwynion ac isgerbydau
Mae'r olwynion a manylion y canolbwynt yn iawn - efallai dim ond fflatiau bach i'w sandio arnynt i efelychu pwysau wrth eistedd ar y teiars.
Sylwadau eraill
- Mae ffit sych o haneri'r ffiwslawdd yn awgrymu ffit eithaf da ac nid oes unrhyw ystumiad yn amlwg ar hyn o bryd
- Mae rhannau clir yn ddigon clir a byddant yn elwa o sglein neu 'drochi' i'w gwneud yn fwy eglur ond nid oes unrhyw namau nac afluniad yn amlwg.
- Mae siâp llafn gwthio yn edrych yn iawn hefyd.
decals
Mae'r ddalen fach yn edrych yn gywir - mae'r ansawdd yn edrych yn dda iawn gydag ychydig iawn o ffilm cludo. Mae dirlawnder lliw yn edrych yn dda ac mae'r holl ddecals yn y gofrestr. Darperir rhywfaint o ddata stensil.
Cyfarwyddiadau
Mae'r pecyn hwn yn syml iawn o ran dadansoddiad rhannau ac mae'r daflen gyfarwyddiadau syml sydd wedi'i chynnwys yn esbonio'n glir i ble y dylai rhannau fynd. Mae cefn y blwch yn dda ar gyfer canllaw pob lliw i baentio a gosod decal.
I grynhoi
Nid yw hwn yn focsio drud ac mae gennych chi ddigon o fodelu o'ch blaen chi, nid arlwy o'r radd flaenaf yn sicr, ond pwy sy'n malio – dydw i ddim! Mae'n werth edrych.
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | *** |
Cywirdeb | *** |
Lefel y manylion | *** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | **** |
Dewis pwnc | ***** |
Yn gyffredinol | *** |