Pris tua £32.00 GBP (Ionawr 2016)
Adolygiad gan Geoff Coughlin
Edrychwch ar yr Adolygiad Adeilad Llawn nawr....
Y pecyn Cleddyf…
Nid fy mod i'n rhagfarnllyd neu unrhyw beth - ymhell ohoni, wel, efallai ychydig pan rydyn ni'n siarad EE Lightnings gan mai nhw yw fy hoff awyren erioed :) ac felly pan gyhoeddodd Sword ein bod ni'n cael 1:48 o'r diwedd Mellt T5 A T4 yn eu cwmpas aeth y drefn yn syth i mewn.
Mae cleddyf o’r Weriniaeth Tsiec yn hysbys i rai ohonoch yn sicr, ond yn llai adnabyddus i eraill ond wedi sefydlu enw da cynyddol am gynhyrchu pecynnau cit aml-gyfrwng da, yn enwedig yn 1:72. Yn wir fe wnaethon nhw gynhyrchu rhai EE Lightnings braf ar y raddfa hon ac maen nhw'n parhau â'u gwaith gwych trwy gamu i fyny i 1:48 - wrth fy modd!
Beth ydych chi'n ei gael?
Gallwch weld y sprues cystal ag y gallaf felly cymerwch olwg dda ar y delweddau a chredaf y byddwch yn falch iawn:
- 3 coeden sprue ar gyfer y prif rannau plastig
- ailgynhesu resin/caniau ôl-losgi i slotio i mewn i'r ffiwslawdd cefn
- seddi diarddel dau resin Martin Baker
- canopi hollt plastig clir gyda sgrin flaen ac adran gefn ar wahân
- taflen decal gynhwysfawr yn cynnwys 3 awyren Lightning T5 - wedi'i hargraffu gan Techno ac yn edrych bron â bod o ansawdd perffaith
- llyfryn cyfarwyddiadau plygu
Gadewch i ni ddechrau gyda'r plastig ...
Mae'r plastig yn sgleiniog ac yn galed (yn debyg iawn i gitiau Classic Airframe os ydych chi wedi adeiladu un). Mae manylion llinellau'r panel wedi'u sgripio ac yn gyffredinol iawn, dim ond yn achlysurol yn edrych ychydig yn fas ond yn dda ar y cyfan. Bydd angen agor rhai o'r fentiau a'r dwythellau bach neu eu cynnwys fel eitemau ar wahân ac mae hynny'n iawn. Mae gan lawer o'r rhannau fflach gormodol a rhai llinellau wythïen llwydni y bydd angen eu glanhau ond gan nad yw'r cyfrif rhannau mor wych â hynny, nid yw hyn yn galedi mawr yn fy marn i.
Mae dadansoddiad rhannau yn eithaf confensiynol ar gyfer pecyn Mellt - ffiwslawdd wedi'i hollti'n fertigol gyda'r prif adenydd wedi'u rhannu'n ddwy yn llorweddol. Mae'n dda gweld manylion arwyneb y tu mewn i'r bae olwynion.
Rydych chi'n cael rhannau esgyll cynffon ar wahân ar gyfer y T5 a'r T4, (mae'r olaf yn cynnwys yr esgyll crwn, llai).
Prif adenydd – mae’r rhain wedi’u mowldio’n dda er efallai nad yw ymyl blaen pob adain o reidrwydd yn cyd-fynd â hynny (o rai adroddiadau a glywais) ond cofiwch fod gan yr EE Lightning T5 fwlch ar flaen yr adain flaen ac felly mae’n werth cofio hynny o’r blaen. cael y pwti allan (os ydych yn meddwl ei fod yn angenrheidiol). Byddaf yn ymdrin â hyn yn llawn pan fyddaf yn cyrraedd yr adeilad na fydd yn bell i ffwrdd :) cadwch olwg Adeiladu Nawr ac Beth sy'n Newydd.
Fflapiau – yn cael eu darparu fel eitemau ar wahân ac mae hyn yn iawn os ydych am ychwanegu ychydig mwy o ddiddordeb at eich model, hyd yn oed os byddent yn ymddangos fel arfer wedi’u codi ar awyrennau sydd wedi parcio.
Tailerons – sy'n symud ymlaen yr awyren go iawn yn cael eu cyflenwi fel eitemau solet, fel y mae'r esgyll, felly dim ond ychydig iawn o lanhau sydd ei angen cyn y gellir eu cysylltu. Mae'n bosibl y byddai'r cyntaf yn elwa o osod darn o wialen bres ar gyfer cryfder gan nad oes unrhyw binnau lleoli yn cael eu mowldio ar bob rhan o'r adain.
Talwrn – Dof i'r seddi mewn mo, ond mae'r prif fanylion twb yno ar gyfer T.Mk.5 sydd heb gonsol canol rhwng safleoedd y criw awyr (fel y T4). Mae cynllun y panel prif offeryn yn edrych yn weddol gywir ar gyfer T5 er, os prynwch y cit T4 nodwch fod y rhannau cit a gyflenwir yn union yr un fath ar gyfer y ddau becyn ac felly bydd angen i chi addasu neu amnewid yr hyn a ddarperir i fod yn hollol gywir.
Tan-gerbyd – Yn edrych yn eithaf cywir a chyflawn i mi a dylai edrych yn dda pan gaiff ei lanhau, ei baentio, ei hindreulio a'i osod ar y model. Mae'r prif olwynion wedi'u mowldio mewn haneri ar wahân gyda manylion canolbwynt braf.
Modrwy trwyn – bydd angen glanhau hyn yn ofalus er mwyn paru’n braf â’r fuselage ymlaen a darparu golwg fewnol esmwyth ac mae’n debyg y bydd angen i chi hefyd ychwanegu rhywfaint o bwysau trwyn lle gallwch chi i fod yn siŵr na fydd eich model yn warchodwr cynffon (er mae hyn yn annhebygol).
Cefnffordd dwythell cebl – darperir darnau ar wahân fel y gallwch ychwanegu’r hyd priodol yn ôl yr angen at ochrau blaen y ffiwslawdd ar gyfer y fersiwn rydych am ei chwblhau – gwiriwch eich cyfeirnodau’n ofalus ar gyfer y peiriant a ddewiswyd gennych gan fod y rhain yn amrywio ar y gwahanol Mk.s o Mellt.
Arfau – mae'n debyg mai dyma'r rhan odaf o'r pecyn oherwydd am ryw reswm nid yw Sword wedi creu taflegrau aer-i-awyr Red Top na Firestreak cywir. Yr hyn maen nhw wedi'i wneud yw cyfnewid trwyn pob math o daflegryn yn anghywir i greu AAM newydd (efallai'n cael ei alw'n 'Firetop' - sori dim ond fy nghegni!!). Mae'r atgyweiriad yn ddigon syml - naill ai defnyddiwch ddarnau sbâr o'ch pecyn gwaywffon Airfix Gloster neu'r Airfix 1:48 Mellt; methu â dychwelyd i'ch blwch sbâr neu dorri blaen pob rhan o'r cit a pharu'r trwyn cywir yn ofalus gyda'i daflegryn ei hun? Neu prynwch eitemau ôl-farchnad newydd. Eich galwad.
Rhannau clir
Mae'r canopi wedi'i rannu'n ddefnyddiol fel bod y sgrin wynt flaen a'r rhannau cefn ar wahân sy'n eich galluogi i osod eich canopi ar agor neu ar gau. Am ddim ac wedi'i fowldio'n dda heb unrhyw afluniad.
Resin
Mae Cleddyf wedi dewis y rhannau gorau i'w hatgynhyrchu mewn resin - un braf; y caniau ailgynhesu a seddi alldaflu MB. Mae'r manylion yn llawer mwy mireinio a bydd y rhannau'n slotio i'w lle yn ôl yr angen. Mae'r seddi wedi'u mowldio'n lân gyda diffiniad manwl gywir er y bydd angen tynnu rhywfaint o fflach gormodol.
Cyfarwyddiadau…
Mae'r llyfryn cyfarwyddiadau plygu syml yn ddigon clir gyda chyfeiriadau at liwiau paent; bydd cyfeirio at yr union liwiau a lluniau yn helpu i baru'r paent sydd orau gennych â'r hyn sydd ei angen. Mae canllawiau paentio/decal lliw llawn wedi'u cynnwys ar gyfer pob fersiwn a ddarperir.
decals
Un o rannau gorau'r pecyn yn sicr. Cynhyrchir y daflen gan Techmod ac mae'n edrych yn ddi-fai o ran ansawdd - cydraniad lliw gwych, dirlawnder a phopeth yn y cywair. Mae ffilm Carrier yn braf ac yn denau ac yn seiliedig ar brofiad blaenorol gyda'u decals dylent weithio'n dda iawn yn ymarferol.
Ar yr ochr fflip, mae gan un neu ddau o'r stensiliau bach wallau teipio ond dim byd i weiddi yn ei gylch.
Mae opsiynau ar gyfer tri EE Lightning T.Mk.5s wedi’u cynnwys – pob un yn wahanol iawn ac yn cynnig dewis gwych i chi:
- Gorffeniad Metel Naturiol (NMF) (Rhif 226 OCU)
- Patrwm cuddliw Llwyd/Gwyrdd yr RAF dros yr NMF
- Llwyd y Môr Canolig yr RAF dros yr RAF Haidd Llwyd.
Dyma fy nghrynodeb
Mae hwn yn becyn da gyda lefelau da o ansawdd a manylder ar draws y pecyn cyfan. Mae gennym T5 a T4 i ategu'r fersiynau ymladdwr Airfix rhagorol ar yr un raddfa - beth sydd ddim i'w hoffi? Iawn, mae yna un neu ddau o wallau bach ond dim byd na ellir ei unioni'n hawdd o'r arolygiad cychwynnol hwn. Byddaf yn adeiladu'r un hon yn y dyfodol agos a bydd hynny'n amlygu'r realiti a sut mae'r cyfan yn mynd gyda'i gilydd ac rwyf am un yn edrych ymlaen yn fawr ato.
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | *** |
Cywirdeb | *** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | ***** |
Dewis pwnc | ***** |
Yn gyffredinol | **** |
Cyfeirnod
Peidiwch ag anghofio cymryd golwg dda yn eich Llyfrgell Gyfeirio Ffotograffau SMN – mae taith gerdded hynod gynhwysfawr gan fodelwyr o gwmpas y tu mewn a'r tu allan i'r Mellt T5.
Ychydig o gefndir yr EE Lightning T.Mk.5
Awyren ymladd uwchsonig o gyfnod y Rhyfel Oer yw The English Electric Lightning. Cafodd ei ddylunio, ei ddatblygu a'i gynhyrchu gan English Electric, a gafodd ei amsugno wedyn gan y British Aircraft Corporation a oedd newydd ei ffurfio. Yna cafodd ei farchnata fel y BAC Lightning. The Lightning oedd yr unig awyren ymladd Mach 2 holl-Brydeinig. Defnyddiwyd y Mellt gan yr Awyrlu Brenhinol (RAF) a'r Awyrlu Brenhinol Saudi (RSAF). Er mai dyma oedd prif ryng-gipiwr yr Awyrlu am fwy na dau ddegawd nid oedd angen erioed i ymosod ar awyren arall.
Mae The Lightning yn cael ei bweru gan ddwy injan turbojet Rolls-Royce Avon mewn gosodiad pentyrru unigryw yn y ffiwslawdd. Datblygwyd The Lightning i ryng-gipio awyrennau bomio cynyddol alluog (Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95), ac felly mae ganddo gyfradd ddringo, nenfwd a chyflymder eithriadol; mae peilotiaid wedi disgrifio ei hedfan fel “cael ei gyfrwyo i skyrocket”. Gwnaeth y perfformiad hwn y Mellt yn awyren 'danwydd hanfodol' sy'n golygu bod ei chenadaethau'n cael eu pennu i raddau helaeth gan ei hystod gyfyngedig. Darparodd datblygiadau diweddarach fwy o ystod a chyflymder ynghyd â gallu rhagchwilio o'r awyr a gallu ymosodiad tir.
Yn dilyn ymddeoliad ar ddiwedd y 1980au, daeth llawer o’r awyrennau oedd ar ôl yn arddangosion amgueddfa a, hyd at 2010, cadwyd tair Mellt yn hedfan yn “Thunder City” yn Cape Town, De Affrica. Ym mis Medi 2008, cyflwynodd Sefydliad y Peirianwyr Mecanyddol ei “Wobr Treftadaeth Peirianneg” i'r Mellt mewn seremoni ar safle BAE Systems yn Warton Aerodrome.
Mellt T.5…
Fersiwn hyfforddi dwy sedd ochr yn ochr, yn seiliedig ar yr F.3; Adeiladwyd 22 o awyrennau cynhyrchu. Trosodd un o gyn-awyren yr Awyrlu yn ddiweddarach i T.55 ar gyfer Saudi Arabia.
Mellt T.4…
Fersiwn hyfforddi dwy sedd ochr yn ochr, yn seiliedig ar yr F.1A; dau brototeip a 20 cynhyrchu wedi'u hadeiladu, dwy awyren wedi'u trosi'n ddiweddarach i brototeipiau T.5, dwy awyren wedi'u trosi'n ddiweddarach i T.54.