Adolygiad gan Geoff Coughlin (Gorffennaf 2013)
Cyflwyniad i'r adolygiad hwn
Ni fydd yn dianc rhag llawer ohonoch mai'r dyddiad ar gyfer fy adolygiad yw ar ôl i'r model hwn gyrraedd y siopau am y tro cyntaf a dyna oherwydd dyma fy mhrosiect nesaf wrth i mi ysgrifennu a gallwch ei ddilyn yn Build Now ac yna pan fydd wedi'i orffen yn Gorffen Nawr. Mae bob amser yn gyfle da i lenwi bwlch yn Yma Nawr trwy ychwanegu adolygiad fel hwn wedyn fel y gallwch chi i gyd gael mynediad iddo pe baech chi'n cymryd y pecyn hwn fel prosiect.
Ychydig o gefndir i'r math
Y Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Saesneg: “Swallow”) oedd yr awyren ymladd jet weithredol gyntaf yn y byd yn y byd. Dechreuodd y gwaith dylunio cyn i'r Ail Ryfel Byd ddechrau, ond rhwystrodd problemau injan yr awyren rhag cyrraedd statws gweithredol gyda'r Luftwaffe tan ganol 1944. O'i gymharu â diffoddwyr y Cynghreiriaid ei ddydd, gan gynnwys Gloster Meteor a oedd yn cael ei bweru gan jet Prydain, roedd yn llawer cyflymach a gwell arfog. Un o'r cynlluniau hedfan mwyaf datblygedig mewn defnydd gweithredol yn ystod yr Ail Ryfel Byd, defnyddiwyd y Me 262 mewn amrywiaeth o rolau, gan gynnwys awyrennau bomio ysgafn, rhagchwilio a hyd yn oed fersiynau ymladdwyr nos arbrofol. Roedd sawl amrywiad hyfforddwr dwy sedd o'r Me 262, y Me 262 B-1a, wedi'u haddasu trwy becyn adnewyddu ffatri Umrüst-Bausatz 1 fel diffoddwyr nos, ynghyd â radar band uchel-VHF FuG 218 Neptun ar fwrdd y llong, gan ddefnyddio Hirschgeweih antena (“gyrn carn”) gyda set o elfennau deupol byrrach nag a ddefnyddiwyd gan Lichtenstein SN-2, fel y fersiwn B-1a/U1. Yn gwasanaethu gyda 10 o Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, ger Berlin, roedd yr ychydig awyrennau hyn (ochr yn ochr â sawl enghraifft un sedd) yn cyfrif am y rhan fwyaf o'r 13 Mosgitos a gollwyd dros Berlin yn ystod tri mis cyntaf 1945. Fodd bynnag, roedd rhyng-gipiadau gwirioneddol yn cael eu gwneud yn gyffredinol neu'n gyfan gwbl gan ddefnyddio Dulliau Wilde Sau, yn hytrach na rhyng-gipio a reolir gan radar AI. Gan nad oedd yr hyfforddwr dwy sedd ar gael i raddau helaeth, gwnaeth llawer o beilotiaid eu hediad jet cyntaf mewn un sedd heb hyfforddwr.
Er gwaethaf ei ddiffygion, roedd y Me 262 yn amlwg yn nodi dechrau diwedd awyrennau â pheiriant piston fel peiriannau ymladd effeithiol. Unwaith y bydd yn yr awyr, gallai gyflymu i gyflymder dros 850 km/awr (530 mya), tua 150 km/h (93 mya) yn gyflymach nag unrhyw ymladdwr y Cynghreiriaid sy'n gweithredu yn Theatr Gweithrediadau Ewrop.
Yn bersonol, dyma un o fy hoff gyfuniadau o fath a chynllun erioed ac rydw i wedi bod yn chwilio am gyfle / slot i fynd i mewn iddo a dyna newydd ddod ar yr amser iawn; felly beth am y cit…