Pris tua USD $99.00
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Ionawr 2014)
Ein diolch i Wingnut Wings am gyflenwi ein sampl adolygu. Mynnwch y cit hwn a'r holl becynnau gwych eraill yn y gyfres WW yma nawr yn: www.wingnutwings.com
Mae gennym sawl adeiladwaith o becynnau Wingnut Wings… edrychwch ar eich Wingnut Wings Gorffen ardal Nawr yn SMN.
Ychydig o gefndir
Awyren rhagchwilio dwy awyren Ffrengig a wnaed gan Salmson oedd y Salmson 2 , (o ystyried y dynodiad milwrol Salmson 2-A2 ). Fe'i datblygwyd i ofyniad 1916. Ynghyd â'r Breguet 14, dyma oedd y brif awyrennau rhagchwilio a ddefnyddiwyd gyda'r fyddin Ffrengig ac unedau hedfan yr American Expeditionary Force ym 1918. Ar ddiwedd y Rhyfel Byd Cyntaf, Salmson 2s oedd traean o awyrennau rhagchwilio Ffrainc.
Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, adeiladodd ffatri Salmson beiriannau awyrennau, yn gyffredinol injans rheiddiol 9-silindr ac yn ddiweddarach 18-silindr wedi'u hoeri â dŵr a ddatblygwyd o ddyluniad Canton-Unné o'r Swistir, un o'r cynlluniau injan rheiddiol angylchdro cynharaf y gwyddys amdanynt a ddefnyddiwyd erioed ar gyfer milwrol. awyrennau. Daeth cais cyntaf y cwmni i ddylunio awyrennau gyda'r Salmson-Moineau SM 1, awyren dwy sedd ragchwilio anarferol gyda dwy sgriw awyr wedi'i gyrru gan gêr o un injan Salmson yn nhrwyn y ffiwslawdd. Nid oedd yr awyrennau hyn, yr adeiladwyd 155 ohonynt, yn arbennig o lwyddiannus.
Datblygodd Salmson 2 o ofyniad i ddisodli'r awyrennau rhagchwilio Sopwith 1½ Strutter a Dorand AR yn rôl A2 (rhagchwilio tactegol). Roedd Salmson wedi adeiladu'r 1½ Strutter dan drwydded, ac roedd y Salmson 2, er ei fod yn gynllun gwreiddiol, yn fwy dyledus i'r Sopwith nag i'r Salmson-Moineau cynharach. Roedd yr awyren o adeiladwaith confensiynol gyda chyfluniad dwy awyren â dau fae, wedi'i bweru gan injan rheiddiol Salmson 9Z y cwmni ei hun, wedi'i oeri â dŵr, 230 bhp. Cafodd rhai mân broblemau rheoli eu datrys yn gyflym yn ystod profion cynnar, ond prif ddiffyg Salmson 2, a rannwyd gyda'r Airco DH.4 cyfoes, oedd bod y peilot a'r gwner yn eistedd braidd yn bell oddi wrth ei gilydd, gan wneud cyfathrebu'n anodd. Gorchmynnwyd cynhyrchu ar ôl treialon ar 29 Ebrill 1917, ac roedd cyflenwadau ar y gweill erbyn mis Hydref y flwyddyn honno. Adeiladwyd tua 3,200 o Salmson 2s yn Ffrainc, 2,200 gan Salmson a'r gweddill gan gwmnïau Latécoère, Hanriot, a Desfontaines. Roedd rhai o'r rhain yn awyrennau hyfforddi uwch rheolaeth ddeuol Salmson 2 D.2.