Pecyn resin llawn
Adolygiad gyda Geoff Brown
Nid yn unig y mae hwn yn fodel newydd sbon, ond mae hefyd gan chwaraewr newydd yn y dref, MMM, (Model Museum in Miniature) http://www.themotormuseuminminiature.co.uk/ .
Efallai’n wir eich bod wedi gweld eu harddangosfa mewn rhai o’r sioeau model mwy o faint ledled y wlad yn y DU? Mae rhai o'r modelau a ddangosir wedi'u hadeiladu'n hollol newydd neu wedi'u haddasu o gitiau eraill.
Daw popeth mewn blwch cadarn gyda bagiau poly yn amddiffyn y cynnwys.
Er bod cwmnïau model eraill yn y gorffennol wedi rhyddhau modelau o gerbydau Prydeinig clasurol, cyn nawr, mae'r clasurol Morris Minor wedi bod yn gwbl absennol. Diolch byth, mae MMM bellach wedi rhoi hynny i'w iawn. :)
Castiwch mewn resin llwyd golau, mae'r rhannau'n cael eu cyflenwi ar reiliau castio eithaf trwchus y mae angen eu torri i ffwrdd a'u tocio cyn dechrau'r model. Mae agorfeydd y ffenestr wedi'u fflachio ar gragen y corff, a chyn bo hir bydd cyllell fodelu finiog yn cael gwared ar y rhain.
Mae hwn yn fodel ymyl y ffordd, heb unrhyw injan na blwch gêr, ond mae'n dod gyda phen isaf y ddau wedi'u cyflenwi fel rhannau ar wahân y mae angen eu gosod ar y plât siasi.
Mae'r tu mewn yn cynnwys y llawr, paneli drws ochr, dangosfwrdd a seddi blaen a chefn - mae hyd yn oed y switshis bach bach hynny wedi'u mowldio fel rhannau ar wahân. Mae'r dolenni drysau allanol, y capiau hwb a'r bymperi yn cael eu cyflenwi fel rhannau resin a bydd angen eu crôm, naill ai gan ddefnyddio lacrau Alclad2 neu gynnyrch arall sy'n rhoi golwg crôm realistig.
Mae'r olwynion a'r teiars yn cael eu mowldio gyda'i gilydd, ond mae llinell wahanu glir wedi'i diffinio rhwng y ddau, felly bydd yn hawdd paentio'r ddau heb gael paent o'r teiars ar yr olwynion.
Does dim enw brand wedi'i fowldio i mewn i waliau ochr y teiars ond maen nhw'n cynrychioli'r teiars croes-blygu hŷn y byddai'r Mân wedi cael eu cyflenwi'n braf iawn.
Daw'r sgriniau blaen a chefn a'r ffenestri ochr mewn resin clir, ac oherwydd y ffordd y mae'n rhaid i resin gael ei fowldio maent yn llawer mwy trwchus na rhannau clir styrene rheolaidd, ond maent yr un mor glir. Gellir eu sgleinio i'w gwneud yn grisial glir.
Cyfarwyddiadau
Daw'r cyfarwyddiadau ar bapur A4 ac mae CD hefyd wedi'i gynnwys gyda'r cit sy'n dangos y broses gronni yn fwy manwl gan ddefnyddio ffotograffau clir agos.
Dyma'r cit cyntaf gan yr Amgueddfa Moduron Bach, ond nid hwn fydd yr olaf gan eu bod ar hyn o bryd yn gweithio ar Ford Lotus Cortina Mk.1, eto ar raddfa 1:24.
Geoff B.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | *** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | Dim |
Dewis pwnc | **** |
Yn gyffredinol | **** |
Ychydig am y Morris Minor
Car Prydeinig yw'r Morris Minor a wnaeth ei ymddangosiad cyntaf yn y Earls Court Motor Show, Llundain, ar 20 Medi 1948. Wedi'i ddylunio dan arweiniad Alec Issigonis, cynhyrchwyd mwy na 1.6 miliwn rhwng 1948 a 1972 mewn tair cyfres: yr MM ( 1948 i 1953), y Gyfres II (1952 i 1956) ac yn olaf y gyfres 1000 (1956 i 1971).
Ar gael i ddechrau fel salŵn dau ddrws a theithiwr (trosadwy), ehangwyd yr ystod i gynnwys salŵn pedwar drws ym 1950, car ystâd ffrâm bren (y Teithiwr) o fis Hydref 1953 ac amrywiadau ar fan panel a thryc codi. o fis Mai 1953. Hwn oedd y car Prydeinig cyntaf i werthu dros filiwn o unedau ac fe'i hystyrir yn enghraifft glasurol o ddylunio modurol, yn ogystal â nodweddu “Seisnigrwydd”.
PETER SoulSBY yn dweud
A fyddwch chi'n adeiladu'r cit hwn?
Geoff Coughlin yn dweud
Gobeithio fod gan Peter – Geoff B y cit a gan mai ei bryniad ei hun oedd e bydd rhaid gobeithio. Croesi bysedd :) G