(Cit model ffurflen wag)
Erthygl Nodwedd Arbennig gyda Fred Martin
Nodyn gan Geoff C…
Mae'n bleser pur gallu dod â'r erthygl adeiladu ardderchog hon gan Fred M i chi sy'n dangos sut yr aeth i'r afael â chit Hawker Fury ffurf wag Rareplanes. Mae ffurflenni gwag yn sicr yn heriol a gyda pheth profiad gall llawer o fodelwyr eu hadeiladu, mae'n cymryd digon o ymarfer, amynedd, gofal a rhywfaint o gynllunio gofalus. Y peth gwych yw y gallwch chi ddod o hyd i rai pynciau hynod ddiddorol yn aml sydd ar gael ar ffurf wag yn unig, felly maen nhw'n werth eu gweld.
Diolch i Fred am waith gwych a rhannu ei wybodaeth am adeiladu ffurflenni gwag gyda ni i gyd.
Ychydig cyn i mi drosglwyddo’r awenau i Fred i adrodd ei hanes o’r adeiladwaith hwn, dyma lun o sut y trodd ei Rareplanes Hawker Fury allan ac ychydig o gefndir i’r math…
Awyren ymladd dwy awyren Brydeinig oedd yr Hawker Fury a ddefnyddiwyd gan y Llu Awyr Brenhinol yn y 1930au. Roedd yn awyren gyflym, ystwyth, a hi oedd yr ataliwr cyntaf yng ngwasanaeth yr Awyrlu a oedd yn gallu cyflymu'n uwch na 200 mya. Hwn oedd yr ymladdwr cyfatebol i awyren fomio golau Hawker Hart.
Aeth y Fury I i wasanaeth sgwadron gyda'r Awyrlu Brenhinol ym mis Mai 1931, gan ail-gyfarparu Sgwadron Rhif 43. Oherwydd toriadau ariannol yn y Dirwasgiad Mawr, dim ond niferoedd cymharol fach o Fury Is a archebwyd, gyda'r math yn arfogi sgwadronau Rhif 1 a 25. Ar yr un pryd, offerodd y Bristol Bulldog arafach ddeg sgwadron ymladd. Dechreuodd y Fury II wasanaethu ym 1936-1937, gan gynyddu cyfanswm y sgwadronau i chwech. Arhosodd Furies gyda Rheolaeth Ymladdwyr yr Awyrlu Brenhinol tan fis Ionawr 1939, a disodlwyd yn bennaf gan Gloster Gladiators a mathau eraill, megis Corwynt Hawker. Ar ôl i'w gwasanaeth rheng flaen ddod i ben, fe wnaethant barhau i gael eu defnyddio fel hyfforddwyr.
Allforiwyd The Fury i nifer o gwsmeriaid, gan dderbyn amrywiaeth o injans, gan gynnwys injans tebyg i Vee Kestrels, Hispano Suiza a Lorraine Petrel, Armstrong Siddeley Panther, Pratt & Whitney Hornet a rheiddiaduron Bryste Mercury.
Gorchmynnwyd Three Furies gan Sbaen ym 1935, a'r bwriad oedd cynhyrchu 50 arall dan drwydded. Roedd gan yr amrywiad Sbaeneg gynllun isgerbyd cantilifer gydag olwynion wedi'u sbringio'n fewnol Dowty, yn debyg i'r hyn a ddefnyddiwyd ar y Gladiator ac yn cael ei bweru gan injan Hispano Suiza 612Xbr 457 hp (12 kW), gan gyrraedd cyflymder o 234 mya (377 km/h). Cafodd y tri Chynddaredd eu traddodi heb arfau ar 11 Gorffennaf 1936, ychydig cyn dechrau Rhyfel Cartref Sbaen. Cawsant eu cymryd i wasanaeth gan Awyrlu Gweriniaethol Sbaen, gyda gynnau peiriant a achubwyd o awyrennau oedd wedi damwain. Gwnaeth One Fury laniad gorfodol y tu ôl i linellau’r gelyn oherwydd diffyg tanwydd ac fe’i hatgyweiriwyd gan y Cenedlaetholwyr, er na chafodd ei ddefnyddio’n weithredol, tra defnyddiodd y Gweriniaethwyr un o’r Furies i amddiffyn Madrid nes iddo gael ei ddryllio mewn damwain ym mis Tachwedd 1936 .
Er iddo gael ei dynnu'n ôl o sgwadronau'r Awyrlu Brenhinol, roedd y Fury yn dal i gael ei ddefnyddio gan rai lluoedd awyr tramor yn y 1940au cynnar; Gwelodd Furies Iwgoslafia weithredu yn erbyn lluoedd yr Axis yn ystod goresgyniad yr Almaenwyr ym 1941. Ar 6 Ebrill 1941, cychwynnodd sgwadron o Furies yn erbyn Messerschmitt Bf 109Es a Messerschmitt Bf 110s ymosodol. Yn y frwydr awyr o ganlyniad dinistriwyd 10 Furies, bron y sgwadron gyfan. Prif swyddog y 36 LG oedd yr Uwchgapten Franjo Džal, a wyliodd o'r ddaear wrth i'w ddynion gael eu lladd yn eu hawyrennau dwythaf. Mewn brwydr anghyfartal yn erbyn gwrthwynebwyr uwchraddol, dinistriwyd pum awyren wrth gychwyn a lladdwyd wyth peilot. Dinistriwyd dau Furies arall a Bücker Bü 131 ar lawr gwlad. O blith yr awyrennau Almaenig ymosodol, methodd pump o Bf-109s a dwy Bf-110 â dychwelyd, er bod y rhan fwyaf yn golledion di-ymladd, collwyd o leiaf un pan gafodd ei hyrddio gan Fury. Roedd y sgwadron arall o Furies Iwgoslafia a oedd yn weithredol ar adeg y goresgyniad yn straenio tanciau'r gelyn a lluoedd daear, rhai'n cael eu colli i dân daear ac un yn cael ei ddinistrio mewn ymladd cŵn gyda Fiat CR.42. Dinistriwyd gweddill y Furies Iwgoslafia pan ddaethant yn annefnyddiol neu adeg y Cadoediad ar 15 Ebrill. Roedd cyn-Fwries RAF hefyd yn cael eu defnyddio gan Awyrlu De Affrica yn erbyn lluoedd yr Eidal yn Nwyrain Affrica yn 1941 ac er gwaethaf eu darfodiad, dinistrio dau fomiwr Caproni yn ogystal â strafio llawer o feysydd awyr, gan ddinistrio diffoddwyr ac awyrennau bomio ar y ddaear.
Cynhyrchwyd cyfanswm o 262 o Furies, gyda 22 ohonynt yn gwasanaethu ym Mhersia, 3 ym Mhortiwgal, o leiaf 30 yn Ne Affrica, 3 yn Sbaen, o leiaf 30 yn Iwgoslafia a'r gweddill yn y Deyrnas Unedig. (Ffynhonnell: Wikipedia)