Mae gan bob cyflwyniad 'oriel' o fân-luniau y gallwch glicio arnynt i weld delwedd fwy a darllen y testun byr sy'n disgrifio'r model - mwynhewch!
Oriel C
Orielau: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | Teledu | WZ
Mae gan bob cyflwyniad 'oriel' o fân-luniau y gallwch glicio arnynt i weld delwedd fwy a darllen y testun byr sy'n disgrifio'r model - mwynhewch!
Alexander P.
Cit cinetig 1:48 adeiladu allan o focs cwpl o flynyddoedd yn ôl
Wedi ennill Efydd yn nosbarth 12 yn Scale Model World nôl yn 2016 :)
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi?
Joseph F.
Mae eitemau ôl-farchnad yn cynnwys:
Set talwrn decal Quinta Studio 3D
Sedd resin o Black Box
HUD printiedig 3D o Flying Leathernecks
Olwynion o Resin Royale.
Roedd yr antena GPS gwrth-jamio cylchol ar asgwrn cefn y ffiwslawdd ar ochr y talwrn wedi'i hadeiladu o dri chylch wedi'u torri o .010″ styrene wedi'u smentio gyda'i gilydd a'u siapio â ffeil a ffon sandio. Mae'r paent yn MRP Light Ghost Grey, Mr. Colour Gloss White, a glas tywyll wedi'i gymysgu o Mr Color Blue Angle Blue a swm bach o Mr Lliw Porffor. Mae pob glas, gwyn a llwyd ar y model yn baent; daeth yr holl stripio coch a gwaith celf graffeg o set decal Two Bobs.
Morwr
AKA Pip Moss
Lincoln, Massachusetts, Unol Daleithiau America
Diolch am gyhoeddi fy model.
Dymuniadau gorau,
Imran A.
Mae'r model hwn ar raddfa 1:72 ac fe'i hadeiladwyd yn crafu ac eithrio'r injan agored sy'n dod o Small Stuff. Mae wedi'i wneud o len plastig, stribed a gwialen, cafodd y llafnau gwthio eu cerfio o bren ac mae wedi'i rigio â gwifren gopr wedi'i rholio. Personél Clwb Rygbi WD Models yw'r ffigyrau. Roedd y cynlluniau o'r Windsock DataFile Rhif 96.
Nid wyf yn defnyddio offer neu dechnegau drud na soffistigedig: dim ond cyllell grefft, ffeiliau, driliau, pliciwr ac ati, ac mae fy holl fodelau wedi'u paentio â brwsh. Yn fyr, modelwr syml ydw i.
Yr eiddoch yn garedig,
Stephen F.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi. George G.
Defnyddiwyd Alclad White Aluminium i gynrychioli ochr isaf Arian Cyflymder Uchel, a gafodd ei guddio cyn i Tamiya RAF Dark Green a Dark Sea Grey gael eu teneuo'n drwm ag alcohol isopropyl a'i chwistrellu'n llawrydd dros y top. Roedd y ddau liw hefyd yn frith gyda chymysgedd tenau iawn wedi'u goleuo a'u tywyllu o'r lliwiau sylfaen gwreiddiol i awgrymu arwyneb hindreuliedig a diddorol. Ar ôl selio'r decals gyda Johnson's Klear, Xtracolor Matt Varnish ei chwistrellu mewn cotiau tenau lluosog dros y top i orffen pethau i ffwrdd.
Chris Jones
Roeddwn wrth fy modd i ennill hwn am ddim ond tua £20 ar eBay, gwerth da byddwn i'n dweud, wedi'i gadarnhau wrth agor y blwch. Ydw i ar ben fy hun yn mwynhau'r eiliad o agor cit newydd?
Beth bynnag, roedd yna gadernid a phwysau gwirioneddol i'r mowldiau yn y cit hwn, roedd yn teimlo ychydig yn debycach i git resin (nid fy mod wedi mynd i'r afael â llawer o'r rhain) Roedd y rhannau'n ffitio gyda'i gilydd yn dda, heb ormod o alw am lenwi. Ond doeddwn i ddim yn argyhoeddedig y byddwn yn gallu cuddio'r uniad ffiwslawdd fertigol hwnnw y tu ôl i'r adenydd gan ganiatáu i'r injan gael ei harddangos (sydd braidd yn gimig i fy meddwl) … neu a ddylwn i ei gludo ar gau?. Ar ôl ychydig o ing dros y penderfyniad hwn penderfynais fynd ag ef yn agored. Er mwyn gwella cau'r cymal hwn penderfynais roi cynnig ar rai o'r 'micromagnetiau' hynny y darllenais amdanynt ar y cylchgrawn hwn (yn gyd-ddigwyddiad yn y Kinetic Saber Build lle yn rhyfedd iawn doedd dim sôn am yr ymuno hwn a'r injan). Nid wyf yn meddwl eu bod yn ddigon cryf at y diben hwn serch hynny. Yn y diwedd cymerodd dim ond shim o gerdyn plastig y tu mewn i'r adran ffiwslawdd ymlaen i dynhau'r uniad.
Yn y 1970au cynnar Sgwadron 60 oedd uned gyfathrebu RAF yr Almaen, yn darparu cludiant VIP a thasgau cyfathrebu eraill i'r Ardal Reoli. Daeth i’r amlwg yn gymharol ddiweddar bod rhai o’r awyrennau hyn yn cynnal rhagchwiliad dirgel o fewn coridor awyr Berlin a’r parth traffig awyr – mor ddirgel nad oedd hyd yn oed holl aelodau’r sgwadron yn gwybod.
Erbyn 1972 roedd y Penfro - er eu bod yn dal i berfformio gwasanaeth rhagorol - yn heneiddio. Ceisiwyd awyren fwy modern i ategu'r fflyd, a chaffaelwyd dwy Andover a daethant i wasanaeth gyda 60 Sqn.
Roedd angen awyren ysgafnach, mwy darbodus hefyd ar gyfer tasgau cyfathrebu ysgafnach; gofynion allweddol oedd perfformiad da a'r potensial i gael ei ddefnyddio fel llwyfan camera. Roedd y Cessna Citation 500 yn bodloni'r gofyniad agosaf, yn enwedig y gellid ei addasu i gael ffit camera. Prynwyd pedwar, ac addaswyd dau o'r rhain gan Marshalls o Gaergrawnt, gyda'r offer camera - ysgafnach a llai ond yr un mor alluog â'r offer ar y Pembrokes - yn cael eu cyflenwi gan Vintens.
Dechreuodd y Citations wasanaethu gyda Sgwadron 60 yn RAF Wildenrath ym 1976 a buont yn masnachu tan 1990 a diwedd y Rhyfel Oer, ac yn dilyn hynny cawsant eu ymddeol a'u dileu. Mae'n hysbys mai nhw oedd y cludiant a ffefrir gan bob Awyrlu yn yr Almaen CinC o'r amser y daethant i wasanaeth, ac felly fe'u defnyddiwyd ar gyfer y dasg hon a thasgau cyfathrebu arferol eraill yn ogystal â'u rôl lai adnabyddus. Fodd bynnag, yn gyffredinol mae hon yn agwedd anhysbys ar RAF yr Almaen ac mewn gwirionedd mae mor aneglur fel nad yw, hyd y gwyddys, erioed wedi'i chyhoeddi mewn unrhyw ffurf o'r blaen.
Wrth gwrs, fel y gallech fod wedi casglu, nid yw'r hanes hwn mor hysbys ei fod yn bodoli mewn gwirionedd yn fy mhen yn unig nes i mi gwblhau'r model. Fodd bynnag, mae'n seiliedig ar hanes go iawn. Mae para dau a thri yn wir; gwyddys bellach mai ffaith hanesyddol yw rôl fwy cudd 60 Sqn , ac ar ddechrau'r 1970au roedd dau Andover yn ategu fflyd Penfro. Yr unig ran yr wyf wedi'i ychwanegu yw ychwanegu pedwar Citation 500s at y cyflenwad 60 Sqn.
Dechreuodd fel ysgogiad i brynu Dyfyniadau Revell yn sioe fodel Cosford am flwyddyn. Yn y diwedd deuthum ar ei draws yn y llofft, a chan fy mod wedi bod yn darllen yn ddiweddar am y rhagchwilio dirgel a gyflawnwyd gan y Pembrokes daeth syniad wedi'i ffurfio'n llawn i'm meddwl.
Mae'r cynllun lliw yn seiliedig ar gynllun cyfathrebu safonol RAF y cyfnod. Mae'r gyfres o tua'r amserlen gywir. Ni roddwyd cyfresi yn yr ystod XX123 i XX135 erioed i awyrennau go iawn , ac ni allwn wrthsefyll dewis cyfresol sy'n gyfeiriad at fath arall, go iawn, o awyren a ddefnyddir ar gyfer y rôl gyfathrebu. Fe’i bwriadwyd fel adeilad “hwyl gyflym” felly mae ganddo ychydig o ddiffygion, a defnyddiwyd rhai o’r decals hŷn o fy mocs sbâr, gan gynnwys rhai dalennau Modeldecal sy’n rhaid bod bron yn 25 oed. Nid oedd angen unrhyw addasiadau gan fod y mods ar yr awyren “go iawn” wedi'u dylunio i'w cuddio – roedd camera llithro syml wedi'i ysgrifennu neu ddau.
Ar y cyfan, dim ond ychydig o hwyl.
michael c.
Cod cit FKM 72016
(60 USD pecyn resin, Hydref 2012)
Y Coandă-1910, a ddyluniwyd gan y dyfeisiwr o Rwmania Henri Coandă, oedd yr ymgais maint llawn cyntaf ar awyren jet. Wedi'i adeiladu fel sesquiplane, roedd yn cynnwys injan awyren arbrofol a alwodd Coandă yn “turbo-propulseur,” system gyrru cywasgydd allgyrchol gyda ffan cylchdro aml-llafn wedi'i lleoli mewn dwythell ac yn cael ei gyrru gan injan piston confensiynol. Denodd yr awyren anarferol sylw yn yr Ail Arddangosfa Awyrennol Ryngwladol ym Mharis ym mis Hydref 1910, sef yr unig arddangosyn heb llafn gwthio, ond ni chafodd yr awyren ei harddangos wedi hynny a disgynnodd o ymwybyddiaeth y cyhoedd. Defnyddiodd Coandă gyrrydd tyrbo tebyg i yrru sled eira, ond ni ddatblygodd ef ymhellach ar gyfer awyrennau.
Degawdau’n ddiweddarach, ar ôl arddangosiad ymarferol o jetiau modur a thyrbojets, dechreuodd Coandă adrodd amryw o straeon gwrthgyferbyniol am sut roedd ei arbrofion cynnar yn rhagflaenwyr i’r jet, hyd yn oed mai ei dyrbo-yriant oedd yr injan jet modur cyntaf a oedd yn cynnwys hylosgiad tanwydd yn y llif aer. Dywedodd hefyd ei fod wedi gwneud taith awyren fer sengl ym mis Rhagfyr 1910, gan ddamwain ychydig ar ôl esgyn, yr awyren wedi'i dinistrio gan dân. Gwrthwynebodd dau hanesydd hedfan fersiwn Coandă o ddigwyddiadau, gan ddweud nad oedd unrhyw brawf bod gan yr injan hylosgiad yn y llif awyr, a dim prawf bod yr awyren erioed wedi hedfan.
Mae hi'n adeilad 'allan o focs' ar wahân i'r decals. Roedd y daflen mater cit yn berffaith ddefnyddiadwy ond dewisais y daflen Caracal ardderchog ar gyfer opsiynau'r cynllun yn unig.
Llwyddais i gadw'r manylion a 'chodwyd' ac adfer ardaloedd coll oherwydd y broses adeiladu.
Roedd y ffrâm aer preimio yn Mr.Surfacer 1500 Du. Defnyddiwyd Enamelau Metel Eithafol AK ar gyfer yr arwynebau metel naturiol. Roedd hwn wedi'i selio â chôt o Klear/Pledge wedi'i gosod â brwsh cyn ei datod ac ychwanegodd dwy gôt arall yr un ffordd i roi'r gorffeniad terfynol.
Mae lluniau wedi dangos bod gan yr awyren go iawn arwynebau sgleiniog iawn sydd wedi'u cadw'n dda.
Mae yna Adolygiad Cit/Adeiladu ardderchog gan Tim Haynes yn adran Build Now SMN (Gorffen Ar ôl ei gwblhau) sy'n rhoi erthygl fanwl o'r pecyn ei hun.
Gobeithio y gwnewch chi fwynhau gwylio a diolch i chi am wneud hynny.
Fy Cofion Gorau,
Paul A.
Daeth cerbyd hefyd ar y plât gwaelod yn ystod y cyfnod adeiladu.
Mae'r pecyn Tamiya yn harddwch, fe'i hadeiladwyd yn unig OOB gydag ychwanegu gwregysau diogelwch cartref. Yr unig bwynt hollbwysig yn ystod y gwaith adeiladu yw nad yw atodiad yr adenydd yn gryf iawn, felly byddwch yn ofalus i beidio â thorri hynny.
Fel arfer byddaf yn defnyddio paent acrylig Tamiya a Gunze ar gyfer chwistrellu, Vallejo ar gyfer paentio brwsh. Mae'r paent rwy'n ei ddefnyddio ar gyfer chwistrellu yn cael ei wanhau'n uniongyrchol yn y botel gyda theneuach Tamiya (cap melyn) a rhywfaint o farnais sglein Tamiya ychwanegol.
I gael rhai amrywiadau ysgafnach a thywyllach o'r lliwiau sylfaenol y mae'n rhaid i chi eu cymysgu, gallwch ddefnyddio gwyn a du ond hefyd cnawd ac ar y bleu oren.
Yna farnais sglein a'r decals, wedi'u selio â chôt arall o farnais.
Mae'r hindreulio terfynol yn cael ei wneud gyda phaent olew, i orffen gyda chôt o farnais di-sglein.
Mae'r cerbyd hefyd yn Tamiya; roedd y dilyniant adeiladu a phaentio yr un peth â'r Corsair.
Ar gyfer y sylfaen defnyddiais blastr ar ddarn o bren, cyn i'r plastr fod yn hollol sych ychwanegais y tywod, y cerrig bach ac yma ac acw rhywfaint o laswellt. Mae'r rhannau mwy yn cael eu gwthio i mewn a'u gludo â glud gwyn. Yna chwistrellwyd y sylfaen gyda gwahanol liwiau tywod, yn ddiweddarach mae rhai cerrig yn cael eu hamlygu gyda'r brwsh gan ddefnyddio arlliwiau a lliwiau gwahanol iawn (hy glas golau gwan iawn).
Y cam olaf yw dod â'r cyfan at ei gilydd ar y plât sylfaen.
Yr awyren:
Ym mlwyddyn olaf y rhyfel, cymerodd y Llynges Helldivers wedi treulio, symud yr arfau, a'u cyflunio i'w defnyddio mewn canolfannau ardal gefn fel awyrennau SAR. Y syniad oedd y gallai’r Helldiver gael rafft i ddynion yn y dŵr ymhen hanner yr amser, a gollwng rafft iddynt i’w cadw’n fyw tra byddai llestr ar y ffordd i’w codi. Cafodd yr USCG AIRSTA San Diego dri o'r rhain ym mis Gorffennaf 1945 i'w gwerthuso. Roeddent yn llwyddiannus, ond ystyriwyd eu bod yn rhy ddrud i’w gweithredu yn y blynyddoedd main ar ôl y rhyfel – felly cawsant eu dychwelyd i’r Llynges ym 1946.
Y Model:
Roedd Glas y Môr Tywyll ar yr awyrennau hyn wedi treulio ac wedi pylu - yn enwedig ar yr arwynebau uchaf. Paentiwyd yr hen farciau sgwadron gyda phaent ffres, a gosodwyd y marciau newydd. Paentiwyd y model yn gyffredinol yn DSB, yna cafodd yr ochrau uchaf eu pylu gyda chotiau tenau, ysgafn i ddangos y pylu.
Paentiwyd y marciau ACHUB gan ddefnyddio mwgwd wedi'i deilwra a wnaed ar fy mheiriant torri Cameo4. Rwy'n hoffi cyferbyniad y marciau llachar di-dywydd ar yr hen baent.
Dyma becyn Williams Bros 1:32, gydag isgerbydau wedi'u hadeiladu o'r newydd a mods ffiwslawdd cysylltiedig. Mae ganddo Resin Interior Models Lone Star Models, ynghyd â rhai manylion pellach. Paent yw Mr Hobby Acyrlics. Lliw Metel Vallejo ac Olewau Daler Rowney. Cafwyd hyd i decals yn y bin sbâr.
Cofion gorau, Alan R.
Fe wnes i'r cit hwn flynyddoedd lawer yn ôl ac rydw i newydd adeiladu'r diorama i'w arddangos ynddo.
Gobeithio eich bod chi'n ei hoffi, pob lwc.
Mike Moore
Mae bron yr holl hindreulio yn cael ei wneud gan ddefnyddio sialc pastel - rhoi'r llwch yn sych gyda brwsh gwastad bach.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi?
Orielau: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | Teledu | WZ