Orielau: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | Teledu | WZ
Mwy o awyrennau anhygoel ein Tanysgrifwyr: G
Edrychwch ar fy nhudalen Facebook.
Alexander P.
Pecyn resin yw hwn ac eithrio torri'r fflotiau i lawr mae'n cael ei adeiladu'n syth o'r blwch.
Roedd y Gloster IIIb yn fersiwn addasedig o'r Gloster IIIa a ddaeth yn ail yn Nhlws Schneider 1925. Roedd y cynllun wedi darfod erbyn amser tlws 1927 ac ni chymerodd y IIIb ran yn y ras erioed ac fe'i defnyddiwyd yn lle ar gyfer hyfforddiant peilot.
Andrew E.
Yn sicr fe wnes i fwynhau'r un hon, ar ôl darllen trwy eich adeiladwaith yn SMN roeddwn i'n gwybod y byddai'n ddidrafferth. Yr unig broblem a gefais oedd gyda'r prif ddecals a welais yn rhy drwchus ac angen dosau ailadroddus o Micro Sol i'w setlo. Chwalodd fflach y gynffon a bu'n rhaid imi ofyn i Airfix am un arall.
Mae Airfix, yn fy marn i, yno gyda'r gorau sydd gan ein hobi i'w gynnig. Mae'n ymddangos eu bod yn llenwi'r bylchau gyda jetiau Prydeinig o 1:48 ar raddfa 50au 60au a 70au. Felly Airfix gadewch i ni gael Scimitar nesaf ac os gwelwch yn dda, os gwelwch yn dda, graddfa 1:350 WWII HMS Ark Royal, a fyddai'n gwneud fy niwrnod.
Mae'r cit wedi'i orffen mewn cymysgedd o baent Gunze a Tamiya, gydag Alclad II Laquer ar yr ochr isaf.
Gloster Meteor Mk. IV Awyrlu Denmarc, o ddechrau'r pumdegau.
Daw'r pecyn o Classic Airframes, cit rhediad byr arferol gyda rhannau plastig sylfaenol, canopi wedi'i chwistrellu a detholiad da o rannau resin ar gyfer yr injans ac yn arbennig ar gyfer y talwrn. Mae angen y swm cyfartalog o bwti a sandio, gweler y llun. Mae decals allan o'r cit. A: PEIDIWCH ag anghofio rhai pwysau enfawr yn y trwyn!
Mae'r ddau fodel wedi'u hadeiladu'n syth o'r blwch. Yr unig newid yw i'r peilot, tynnwyd ei ben, a'i droi i edrych dros ei ysgwydd chwith. Ychwanegais ran o Milliput yn yr ardal lle byddai'r modelau'n cael eu gosod ar y stondin ar gyfer cymorth ychwanegol.
Paentiwyd y ddau fodel ag acryligau Aeromaster. Defnyddiais Blu-Tack wedi'i rolio i gyflawni'r cuddliw ar y Meteor. Chwistrellwyd y bom V1 Flying â llaw rydd. Yna chwistrellwyd y modelau gyda Farnais Sglein Aeromaster i baratoi ar gyfer y decals a ddaeth gyda'r citiau.
Gwneuthum sylfaen o Persbecs, a gosodais y ddau gynhalydd ar ôl eu plygu i'r ongl a ddymunir gan ddefnyddio gwn gwres. Cafodd y modelau eu gosod ar ôl drilio twll a defnyddio rhan o ffon coctel i atodi'r modelau.
Julian Shawyer
Mae'r talwrn resin allan o'r bocs yn dda iawn ac ar wahân i'r problemau gosod mae'r adeiladwaith yn syml.
Ar gyfer yr aderyn hwn defnyddiais decals Aztec ar gyfer Meteors yr Ariannin.
Pob lwc Jürgen J.
Mae'r adeiladwaith y tu allan i'r bocs yn bennaf; yr ychydig ychwanegiadau oedd plygiau gwreichionen alwminiwm o RB Motion, gwifrau plwg gwreichionen, a rigio. Ar gyfer y rigio defnyddiais tiwbiau nicel ID Albion Alloys .5mm ar gyfer y turnbuckles, gwifren 34-medr ar gyfer bolltau llygad, a llinell clymu anghyfreithlon Griffiths Ultra-Sheer ar gyfer y gwifrau. Ar gyfer paent, es i gyda Gunze-Sanyo Mr Color, gyda chymysgedd o tua 90% gwyn i 10% glas tywyll.
Jim C.
Roeddwn i eisiau gwneud un yn y cynllun Red Arrow felly mynd ati i wneud hynny dros y tyllau, cyrraedd y pwynt o roi'r decals cit ymlaen a thrychineb yn taro, dechreuodd y decals chwalu wrth i mi eu cymhwyso! Stori hir yn fyr, a oedd yn cynnwys stripiwr paent ar gyfer plastig(!), cyrhaeddais y pwynt o'i baentio eto a phenderfynais y dylwn gysylltu â Hannants i archebu peth o'u paent Red Arrow Signal Red Xtracrylix. Tra ar y ffôn, dywedodd y boi yn Hannants fod ganddyn nhw hefyd yr Airfix 1:48 Gnat ar fargen arbennig, felly dywedodd Mr Impulsive galwch heibio gyda'r paent!
Dechreuwyd a gwnaeth ffit yr holl rannau argraff fawr arnaf a buan iawn y cyrhaeddais y cam o roi cynnig ar baent acrylig Red Arrows Xtracrylix Red Arrows ar y Gnat (roedd yr Hebog erbyn hyn wedi mynd llwybr gwahanol ac roedd bellach i gyd). du yng nghynllun Draig Sain Tathan yr Awyrlu!).
Er gwaethaf yr holl arbenigwyr paent rhyngrwyd, aeth paent Xtracrylix wedi'i deneuo â theneuwyr Tamiya ac fe ychwanegwyd rhywfaint o ychwanegiad llif ymlaen yn iawn, ond roeddwn yn siomedig gyda'r lliw, gan ei fod yn fwy o oren/coch rhydlyd ac nid y coch llachar y dylai fod. Beth bynnag fe wnaeth iscot dda a llwythwyd Vallejo Ferrari Red i mewn i'r Iwata a gallwch weld y canlyniadau yn y ffotograffau.
Ychwanegais diwb pitot metel Meistr sydd wir yn ychwanegu at y model ac rwy'n falch iawn o ffit, gorffeniad a phresenoldeb cyffredinol y model. Fe wnaeth hyn fy sbarduno i fynd i'r Tucano ac fe welwch hynny mewn mannau eraill yn y SMN SG.
Stuart M.
Mae Eduard PE wedi'i ychwanegu at y talwrn, ynghyd ag ychydig o ddarnau eraill o Eduard i gyfoethogi'r eitemau diflas eraill.
Daw'r holl ffigurau gan Reedoak (ffigurau anhygoel) ac mae'r sylfaen wedi'i hadeiladu'n newydd, gan ddefnyddio llinellau clymu Flightpath.
Peintiwyd y cyfan gan ddefnyddio cyfuniad o Mr Hobby, Tamiya, a Vallejo Air.
Mike T.
Y tro hwn mae'r Hobbyboss gwych 1:48 A-6 Tresmaswr.
Manylais ychydig ar y talwrn a'r isgerbyd. Mae'r gweddill yn syth o'r blwch ar wahân i 2 sedd resin Wolfpack.
Paent a ddefnyddir yw paent acrylig llinell goch Hataka wedi'i osod US Navy Hi sef dros paent preimio du Alclad. Cotiau clir a ddefnyddir rhyngddynt a'r gôt olaf yw Alclad Aquagloss.
Daeth datganiadau o set ôl-farchnad gan Impact Decals.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi!
René VDH.
Ac eithrio'r adeiladu tyred cefn a'r masgio, mwynheais bob munud o'r adeiladu hwn. Mae'n debyg y cit mwyaf manwl yr wyf wedi dod ar eu traws. Mae set masgio Eduard yn hanfodol ar yr un IMHO hwn er na fyddwn fel arfer yn trafferthu. Mae tâp masgio Tamiya wedi'i dorri'n stribedi tenau neu gyfres o drionglau bach yn gofalu am y rhan fwyaf o swyddi masgio. Yn ddiweddar, rwyf wedi caffael Gyro Cutter sy'n gofalu am unrhyw beth â chromlin a byddwn yn ei argymell yn fawr i unrhyw un.
Yn ôl yr arfer mae Gunze Aqueous a Tamiya yn paentio drwyddo draw gyda thorpido Alwminiwm Alclad2 caboledig.
Rick G.
Ond rhyddhaodd Caracal set decal ar gyfer y cit hwn a oedd yn cynnwys aderyn mewn cynllun arbennig ar gyfer 50 mlynedd o VRC-40. Fe wnaeth y cynllun hwnnw fy argyhoeddi: Roedd yn rhaid gwneud y model!
Mae'r cit cinetig o ansawdd da gyda dim ond ychydig o broblemau ar waelod y fuselage, ffit yr adain ar ben y ffiwslawdd a chynffon y ffiwslawdd. Yn ogystal, bu'n rhaid symud rhai o'r tabiau ar gyfer y fflapiau i strwythur y prif adain. Mae'r pecyn yn cynnwys manylion llawn am y compartment cargo gan gynnwys seddau teithwyr llawn a'r cawell ar gyfer y bagiau. Dim ond rhai gwregysau oedd angen eu hychwanegu at y seddi.
Roedd y decals braidd yn anodd i'w defnyddio, ond ni chefais unrhyw broblemau anorchfygol ar ôl defnyddio symiau rhesymol o Micro Set a Sol yn enwedig ar y decals ffrwydrad haul mawr coch o amgylch y talwrn.
Y canlyniad yw daliwr llygad wedi'i wneud o aderyn cargo o Lynges yr UD sydd fel arall yn ansafadwy.
Jürgen J.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi…
Alexander P.
Edrychwch ar fy nhudalen Facebook.
Brad S.
Rhyddhawyd y cit gyntaf yn ôl yn y 1990au, ond mae'n dal yn dda yn ôl safonau heddiw. Mae yna ychydig o faterion i fynd i’r afael â nhw, fodd bynnag:-
Mae gan y cit ardaloedd o rhybedi uwch nad wyf yn meddwl eu bod yn bresennol ar yr awyren maint llawn. Mae angen sandio'r rhain i ffwrdd neu o leiaf eu lleihau - os mai dim ond er mwyn osgoi ariannu ffilm drosglwyddo yn ddiweddarach.
Dylai fod dau reiddiadur rhyng-oer y tu mewn i'r cowling, er mai dim ond un sy'n cael ei gyflenwi yn y pecyn. Disodlwyd yr eitem goll am un wedi'i gwneud o sgrap plastig a thiwb. Nid yw fy rhan gartref yn edrych yn union yr un fath ag eitem y cit, ond nid yw hyn yn rhy amlwg y tu mewn i'r cowling.
Mae llawr y talwrn yn solet, ond dylai fod toriad ar bob ochr i ganiatáu i'r peilot weld drwy'r ffenestri yn y ffiwslawdd isaf. Byddai'r toriadau hyn wedi bod yn hawdd i'w hychwanegu gan ddefnyddio llif rasel neu sgalpel miniog, ond yn anffodus, ni sylweddolais y dylent fod wedi bod yno tan ar ôl i mi gau'r ffiwslawdd. Diolch byth dyw'r broblem ddim yn rhy amlwg o fewn cyfyngiadau'r ffiwslawdd – oni bai eich bod chi wir yn mynd i chwilio amdani!
Paentiwyd y model â phaent Tamiya a'i sgleinio â Varnish Sglein Alclad2 cyn i'r trosglwyddiadau gael eu cymhwyso. Teimlais fod y trosglwyddiadau Tamiya braidd yn drwchus a bod y ffilm cludwr yn anodd ei chuddio. Hefyd, mae'n debyg oherwydd eu hoedran, torrodd rhai o'r delweddau ar gysylltiad â dŵr. Yn ffodus, cefais y marciau priodol ar hen ddalen Aeromaster ac felly defnyddiais y rhain yn lle hynny. Penderfynais guddio a phaentio'r streipiau llyw, a theimlais y byddai wedi bod yn llawer haws a thaclusach na defnyddio'r trosglwyddiadau cit.
Gwnaethpwyd y hindreulio gyda phasteli a seliwyd y model gyda chôt o Farnais Lled Sglein Alclad2. Roedd gen i broblem gyda'r farnais gan ei fod wedi rhwystro fy brwsh aer gan arwain at rywfaint o wasgaru a arweiniodd at smotiau gwyn bach yn ymddangos ar draws y model gorffenedig. Yn dilyn pwl o sobio (nad ydw i'n falch ohono), fe wnes i dynnu'r dotiau bach dros gyfnod o awr neu ddwy o hwyl gan ddefnyddio blaen llafn sgalpel Rhif 11. Yna tacluswyd yr arwyneb gyda lliain Micromesh cain ac adferwyd heddwch a llonyddwch. Rhaid i mi fod yn fwy gofalus gyda'r toddyddion a ddefnyddiaf i deneuo fy farneisiau y tro nesaf!
Dai W.
Dyma yr Eduard Hellcat gwych, yr hwn a adeiladais ochr yn ochr â'r Mk.II ar yr un pryd.
Mae'r citiau'n cael eu pecynnu gyda'i gilydd o dan y bocsio 'Combo Deuol' ac yn cynnwys ysgythriad, masgiau a decals ar gyfer 6 awyren Fleet Air Arm.
Pleser llwyr i'w adeiladu ac yn sicr dyma'r cit Hellcat gorau sydd ar gael yn y raddfa hon a'r raddfa 1:72nd.
Gorffennais fy un i gan ddefnyddio paent Tamiya a Gunze a defnyddio cynhyrchion hindreulio rhyngweithiol AK ar gyfer y darnau cras; chwistrellwyd y staen gwacáu ymlaen gan ddefnyddio cymysgedd o wahanol arlliwiau.
Adda B.