Mwy o awyrennau anhygoel ein Tanysgrifwyr: S
Orielau: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | Teledu | WZ
Mae gan bob cyflwyniad 'oriel' o fân-luniau y gallwch glicio arnynt i weld delwedd fwy a darllen y testun byr sy'n disgrifio'r model - mwynhewch!
Efallai y bydd yr un hon o ddiddordeb i rai…
Na, nid “Airfix 1:24 arall”, mae'n Eduard 1:48 gyda'u hen injan resin bellach. Rwy'n dweud hynny oherwydd bod eu stwff newydd wedi'i argraffu 3D ac yn llawer gwell. Mae hyn yn debyg i hen rannau resin Aires felly mae angen ychydig o amynedd a llawer o sych-ffitio. Mae'n help mawr pan fydd y model ei hun yn cael ei gynhyrchu gan yr un bobl sy'n gwneud yr injan.
Mae pob paent yn MRP gan gynnwys y streipiau D-day
Mae trolly acc yn hen ran Revell o'u set Maes Awyr terfynedig
Y glaswellt yw'r stwff statig hwnnw sy'n sefyll i fyny - y math y maen nhw'n ei ddefnyddio ar reilffyrdd model ac ychydig o'r cyntaf i mi, yn gweithio'n dda.
Paddy B.
A gaf i gyflwyno i chi fy ngwaith ar raddfa 1:48 o'r Viggen SAAB 'AJ-37'.
Dyma'r cit Hobi Arbennig sydd wedi'i adeiladu allan o'r bocs ar wahân i stiliwr pitot ôl-farchnad (Meistr) a Decal Sheet (Moose Republic).
Mae gan y cit fanylion arwyneb cilfachog dymunol ac roedd yn brofiad adeiladu pleserus ac ni chanfuwyd unrhyw feysydd o bwys mawr yn ystod y broses. Mae'n sicr yn dal golwg y Viggen i ti yn fy llyfr.
Fe wnes i breimio'r model yn Mr.Surfacer 1500 Grey cymysg 50:50 gyda Leveling Thiner a chwblhau'r cynllun paent gydag acryligau dyfrllyd Mr.Hobby, eto wedi'u cymysgu yn yr un gymhareb â Leveling Thinner. Rhoddais gôt o Klear/Pledge â brwsh i selio'r wyneb paent yn barod ar gyfer y cam decaling. Ymatebodd decals Gweriniaeth Moose yn berffaith gyda dim ond Micro Sol. Fe wnes i osgoi defnyddio Micro Set oherwydd roeddwn i eisiau gwneud yn siŵr bod gen i ddigon o amser gweithio i osod y marciau cynffon yn foddhaol.
Gosodwyd cot wedi'i brwsh aer o Mr Hobby Clear Semi-Gloss yn gyffredinol cyn y cynulliad terfynol. Defnyddiwyd pasteli hindreulio Tamiya ar gyfer y cyffyrddiad olaf hwnnw.
Hoffwn ychwanegu mai’r adeiladwaith hwn oedd fy ymgais ddifrifol gyntaf i hindreulio model a rhaid i mi ddiolch i Geoff a SMN am fy nysgu a chodi fy hyder i roi cynnig ar yr hyn sydd bellach wedi dod yn gam yr wyf yn ei fwynhau’n fawr ac yn hoff iawn o gyflawni fy holl brosiectau dilynol. .
Gobeithio y gwnewch chi fwynhau gwylio a diolch i chi am wneud hynny.
Pob hwyl,
Paul. A
Mae wedi'i adeiladu o'r pecyn Airfix 1:72, mae'r ôl-farchnad yn cynnwys sedd ac olwynion Pavla hefyd yn defnyddio taflen Modeldecal.
John M.
Roeddwn yn wreiddiol wedi bwriadu trosi’r model yn awyren orchymyn “Blue Goose” a defnyddio’r decals godidog ar gyfer prosiectau eraill. (Hyd yma rydw i wedi defnyddio arwyddlun Cŵn Pointer o Sgwadron Sgowtio Dau ar Ddibryder. Maen nhw'n edrych, i fathu ymadrodd y dydd “Just Dandy”). Pan ddechreuais i feddwl am ddechrau'r model hwn o'r diwedd, roedd Lukgraph eisoes wedi gwneud amrywiad Blue Goose felly newidiais gyfeiriad ac adeiladu fersiwn o'r awyren i ffwrdd o ddyletswydd rheng flaen yn NAS Penascola lle roedd y mwyafrif o awyrennau SBU-1 wedi'u lleoli yn gwarchodfa erbyn Rhagfyr 1941. Mae'r un hwn wedi'i neilltuo i Wasanaeth Ffotograffig y Llynges ac mae'n seiliedig ar ddelwedd gan William T Larkins “US Navy Aircraft 1921 -41”
Nid wyf yn ymwybodol o unrhyw gamerâu ffilm mawr yn cael eu gosod ar yr SBU-1 mewn bywyd go iawn, ond gosodwyd enghreifftiau ar awyrennau yn Hollywood, yn fwyaf nodedig yn ffilmio'r "Hells Angels" Epig Howard Hughes. Cafodd camerâu mapio mawr a thrwm eu bolltio i awyrennau USN ym Mhenascola er, yn bennaf, cyfres Fairchild K. Cymerais y rhyddid i newid gwn peiriant amddiffynnol yr awyren, na fyddai byth yn sicr wedi cael ei ddefnyddio mewn dicter. Y camera sydd wedi'i osod yma yw Mitchell 16mm wedi'i adeiladu â chrafu. Dyma gamera clasurol Hollywood y cyfnod, a ddefnyddir yn helaeth ar gyfer ffilmio sêr fel Humphrey Bogart, Cary Grant a Carole Lombard. Roedd yn gamera a ddefnyddiwyd yn bendant gan yr USN, ond o bosibl nid fel y'i modelwyd yma. Mae wedi'i adeiladu o ddarnau allan o'r blwch sgrap, a gobeithio fy mod wedi dal teimlad y darn mawr hwn o offer.
Daw gweddill yr awyren o'r blwch, ar wahân i ffrâm y tŷ gwydr, a ddisodlais gyda llinellau paralel gwyn o Hannants. Defnyddiwyd decals Hnants eraill ar gyfer yr arwyddlun “FFOTOGRAFFIG” ar ochr y ffiwslawdd. Defnyddiais sawl arlliw o wyn gan wahanol gyflenwyr paent i gael effaith gynrychioliadol ar y gwahanol baneli.
Alan R.
Wedi'i adeiladu yn 2011, mae mân welliannau wedi'u gwneud mewn rhai meysydd megis casio injan, adeiladu talwrn, fflapiau.
Rwy'n gobeithio y byddwch yn ei hoffi.
Giannis A.
Defnyddiais oerach olew resin, gynnau, a gwacáu a chymysgedd o ddecals cit gyda rowndeli Xtradecal.
Llongyfarchiadau Dave P.
- Mae'r pecyn yn ddatganiad newydd ac yn fanwl iawn ac wedi'i orffen ac yn atgoffa rhywun o'r citiau FR 46/47 cynharach
- Mae ansawdd adeiladu yn debyg i'w MK.XII Spitfire
- Mae'r pecyn yn cynnig tri chynllun
- Fi jyst ychwanegu gwregysau diogelwch
- Defnyddiais i baent Xtracolor a'r decals cit sydd o ansawdd da ac yn mynd i lawr yn dda iawn
- Gorffennwyd y model gyda chôt o Humbrol Matt Cote.
Y pecyn sylfaenol yw arlwy Revell o'r offer Hasegawa a addaswyd i gynrychioli Sea King HAR 3A. I gyflawni hyn defnyddiais y set trosi Flightpath Sea King, ac ychydig o addasiadau personol na ddarparwyd yn y citiau. Cefais hefyd yr hidlydd tywod gan Flightpath fel rhywbeth ychwanegol. Dyma oedd fy ymgais gyntaf ar frwsio aer yn ogystal â phres ysgythru, hindreulio a throsi. Mae hyn i gyd yn ganlyniad yr hyn yr wyf wedi'i ddysgu yng nghlybiau SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) a Cranwell, a helpodd i ennill ei ail wobr yn sioe Newark.
Y pecyn sylfaenol yw arlwy Revell o'r offer Hasegawa a addaswyd i gynrychioli Sea King HAR 3A. I gyflawni hyn defnyddiais y set trosi Flightpath Sea King, ac ychydig o addasiadau personol na ddarparwyd yn y citiau. Cefais hefyd yr hidlydd tywod gan Flightpath fel rhywbeth ychwanegol. Dyma oedd fy ymgais gyntaf ar frwsio aer yn ogystal â phres ysgythru, hindreulio a throsi. Mae hyn i gyd yn ganlyniad yr hyn yr wyf wedi'i ddysgu yng nghlybiau SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) a Cranwell, a helpodd i ennill ei ail wobr yn sioe Newark.
Daeth yr adeiladwaith hwn i fodolaeth ar ôl i mi gyhoeddi lluniau o fy Sea King ASaC7 pan roddodd boi Cymreig sy'n byw yn Slofacia adborth gwych i mi a dywedais fod gen i git arall yn y stash, sef HAS3. Yna fe wnaethom dreulio peth amser yn trafod pa liwiau y dylai fod ynddynt a chytunwyd y byddai'n edrych yn braf fel aderyn achub y Llynges Frenhinol. Digwyddodd felly bod Mike yn berchen ar dri Sea Kings go iawn, HU5, HAS3 a HC4. Yn weddol gyflym cytunais i'w adeiladu fel ei HU5 fel comisiwn. Darparodd Mike a chymuned y Sea King lawer o ddeunydd cyfeirio ardderchog a chymorth yn ystod y cyfnod adeiladu 65 awr.
Nid oes gan y citiau Hasegawa unrhyw fanylion yn y caban cefn ac mae'r drysau wedi'u mowldio ar gau, felly y peth cyntaf oedd agor y drysau. Yna adeiladais y consol radar o'r dechrau. Defnyddiwyd llawer o ôl-farchnad yn yr adeilad hwn, gyda'r prif drawsnewidiad allanol yn dod o Whirlybird, a oedd yn welliant ar y trawsnewid Flightpath a ddefnyddiwyd ar yr ASaC7, ond roedd rhai cydrannau'n feddal a defnyddiwyd rhannau cit a rhannau a oedd yn weddill o'r trawsnewidiad ASaC7 hefyd. . Daeth rhannau eraill o eduard, Montex, Quickboost a Reskit. Paentiwyd y tu allan gan ddefnyddio lacrau MRP.
David B.
- uc metel gwyn
- plyg adain: scalewarship.com
- Paent:
- Mr Lliw, Alclad2, Tamiya,
- tu mewn i'r talwrn – Eduard PE
- paent preimio: Mr Surfacer 1500 llwyd
- Sglein Tamiya ar gyfer rhannau clir
Dymuniadau gorau, Imran A.
Dyma fy Short Stirling Mk.III, hen becyn Airfix da gydag arwynebau mwy realistig na’r un Italeri…
Mae'r tyredau blaen a chefn wedi'u gwella gyda stribedi a gwiail plastig. Nid union drefniant mewnol y tyredau yw hyn mewn gwirionedd ond trwy'r rhannau clir, mae'n rhoi argraff dda.
Gwasanaethodd yr awyren hon (LJ522) gyda Sgwadron 218 (Arfordir Aur) yn Woolfox Lodge. Ar 6 Mehefin 1944, cymerodd ran yn Ymgyrch “Glimmer”, gan ollwng stribedi ffenestr dros y Pas-de-Calais i ddrysu radar yr Almaenwyr.
Willy S.
Y cit yw’r hen fodel graddfa 1:72 Airfix …stori fer i’r diorama hwn …..
Modelwyd y diorama hwn mewn gwirionedd o ffotograff amrwd a dynnwyd bryd hynny. Cyrhaeddodd yr awyren benodol hon o Alecsandria ar gyfer arhosfan dechnegol a thanwydd ym Malta. Roedd methiant yr injan wrth godi yng Nghanolfan Môr Kalafrana. Gwnaethpwyd y newid injan ar y llithrfa (sy'n dal i sefyll hyd heddiw) i gael yr awyren allan o Malta cyn gynted â phosibl gan fod cyrchoedd awyr yn dod yn fwy marwol ac yn amlach.
Rwy'n dod o Malta ac fe wnaethon ni gymryd puntio a chael pethau'n wael iawn ….Roedd Sisili, a oedd yn rhan o'r Axis, yn dal tiriogaeth dim ond 60 milltir i ffwrdd!
Louis C.
Mae rhywbeth arbennig am wneud i hen gitiau ysgol ddisgleirio fel diemwntau. Gwnaeth fy mab, @mann.made.models waith gwych ar fy rigio! Gwiriwch ef allan!
Cefais lawer o hwyl gyda'r cit hwn! Gobeithio y gwnewch chi ei mwynhau hi gymaint ag y gwnes i.
Donald AC
Camel F.1, Eduard 1:48, model manwl i ddangos y ffiwslawdd a'r strwythur mewnol adain, gwnaed yr holl fanylion trwy ddefnyddio rhannau adeiladu crafu, mae'r deunyddiau yn adrannau Bythwyrdd a gwiail. Dymuniadau gorau, Juan Villalba
Mae'r citiau'n dechrau gyda'r tu mewn, gydag adeiladwaith pren manly ar yr awyren wreiddiol, mae angen rhai technegau peintio effaith pren. Mae ychydig o opsiynau ar gael, fy newis dewisol yw paent olew wedi'i lusgo dros y plastig i roi effaith grawn pren braf. Cymhwysir yr offerynnau ar ffurf decals ar wahân sy'n cael eu cyflenwi gyda'r cit.
Unwaith y bydd haneri'r ffiwslawdd wedi'u huno, mae angen i chi beintio'r ffiwslawdd a gosod y decals, oherwydd unwaith y bydd yr adenydd a'r stratiau wedi'u gosod, byddai gennych fynediad cyfyngedig. Ar gyfer fy holl adeiladau Rhyfel Byd Cyntaf rwy'n defnyddio paent MRP, maen nhw'n gwneud ystod dda o liwiau penodol ar gyfer awyrennau'r Rhyfel Byd Cyntaf.
Mae llawer o fodelwyr yn cael eu digalonni oddi ar awyrennau aml-adain, a hynny oherwydd y rigio. Yr un farn yn union oedd gen i, a hynny nes i mi adeiladu fy nghit Wingnut Wings cyntaf. Nid yw'r broses mor anodd ag y mae llawer o bobl yn ei gredu. Ar gyfer y rigio Prydeinig, a oedd yn ddyluniad aerodynamig fflat, rwy'n defnyddio gwnio yn elastig, mae hyn hefyd yn fflat ac yn rhad iawn. Mae tyllau wedi'u marcio ar fowldiau cit y tyllau, dim ond drilio'r tyllau hyn allan ychydig a gosod yr elastig y tu mewn gyda superglue.
Y marciau yw Sgwadron 10 Gwasanaeth Awyr y Llynges Frenhinol ym mis Ionawr 1918.
Dydw i ddim am un eiliad yn dweud bod y citiau hyn yn hawdd ac y dylai modelwyr newydd eu gwneud, ond os ydych chi wedi adeiladu modelau o'r blaen, byddwch chi'n synnu at faint o fanylion a modelau syfrdanol y mae'r citiau hyn yn eu darparu, ie, maen nhw. yn ddrud, ond mae cost am ansawdd.
Andrew R.
Mae'r awyren hon yn rhan o arddangosfa Tangmere 101 fy nghlybiau model yn yr amgueddfa. Modelau Talaith Copr Mae rhifyn premiwm Sopwith Dolphin yn aruchel, gyda rhannau PE ac injan fanwl iawn. Os sylwch nad oes gan yr awyren ei hun unrhyw farciau sgwadron, mae hyn oherwydd ei bod yn aros i gael ei chludo draw i Ffrainc lle byddai wedyn yn cael ei neilltuo i sgwadron.
Roeddwn i wrth fy modd yn adeiladu'r awyren hon, defnyddiais baent Vallejo Air gyda phigmentau, awyrennau a golchiadau i wneud rhywfaint o hindreulio cynnil.
Fel y gwelwch, gellir ei arddangos hefyd gydag awyren ddiweddaraf yr Awyrlu y F35b, mae hyn i ddathlu 100 mlynedd o’r Awyrlu Brenhinol ac ni allwn feddwl am ddwy awyren fwy addas: Y Dolphin wedi’i ddanfon yn 1918 a’r F35b wedi’i ddanfon yn 2018.
Richard S.
Mae gan Wingnut Wings ystod drawiadol o 1:32 o awyrennau'r Rhyfel Byd Cyntaf (yn anffodus yn rhoi'r gorau i fasnachu yn 2021).
Y tu mewn yw'r man cychwyn, oherwydd gyda'r rhan fwyaf o awyrennau Prydeinig y Rhyfel Byd Cyntaf rydym yn dod o hyd i fôr o baneli pren a batonau. Mae'n syniad da peintio'r holl ardaloedd pren yn gyntaf, gan fod y paent olew yn cymryd ychydig ddyddiau i sychu, cyn rhoi cot glir iddo. Gyda'r paent olew côt sych a chlir wedi'i gymhwyso, y cam nesaf yw paentio'r holl fanylion pres, gosod y decals offeryn a chydosod y cynulliad talwrn, mae angen rhywfaint o rigio panel ochr ac ychwanegu rhai ceblau rheoli hedfan.
Gyda'r fuselage wedi'i baentio y tu mewn, rydyn ni nawr yn uno'r ddwy ochr gyda'i gilydd, carreg filltir braf i'w chyrraedd.
Roeddwn i wedi penderfynu cwblhau fy adeiladwaith fel N-4653, gwelodd yr awyren hon wasanaeth ar HMS Furious, ac yn ddiweddarach fel awyren a lansiwyd gan dyred, a gychwynnodd ar HMS Repulse, Mordaith Frwydr y Rhyfel Mawr. Roedd hyn yn gofyn am ffiwslawdd lliain dop gyda rhan uchaf werdd, defnyddiais fy mhaent MRP profedig, sydd â dewis da o liwiau'r Rhyfel Byd Cyntaf ar gael.
Gyda'r ffiwslawdd wedi'i baentio, mae cot o sheen golau Alclad yn cael ei gymhwyso i'r adran werdd, ar yr adeg hon, mae'r decals yn cael eu cymhwyso ac mae cot matt yn cael ei chwistrellu i'r adran lliain doped.
Mae'r manylion terfynol wedi'u paentio a'u gosod, mae'r rhain yn cynnwys yr injan a'r cowling, i gyd wedi'u paentio â gwir fetel AK. Mae'r adran gynffon, a'r gêr glanio yn cael eu gosod, yr eitem olaf yw'r llafn gwthio, sydd eto, yn cael ei baentio gan ddefnyddio paent olew, gyda chôt sglein wedi'i gymhwyso.
Os nad ydych erioed wedi rhoi cynnig ar becyn Wingnut Wings, fe'ch anogaf i roi cynnig arni, byddwch yn synnu pa mor dda ydyn nhw, mae'r ffit yn wych, ac mae'r rigio yn ymarferol. Byddwn i'n dweud y byddai'r Sopwith Pup yn gwneud adeilad cyntaf da, os gallwch chi ddod o hyd i un.
Andrew R.
ORIEL DAU
Graddfa 1:32
Ray Collishaw Du Maria Sopwith Triplane
NODAU aero rigio
Mae Tamiya yn paentio
Olewau dros prop acrylig.
David G. Lane
Cofion, Andrew Johnson
Mae dau opsiwn marcio yn y pecyn.
Mae un yn beiriant arian cyffredinol o Awyrlu India. Rwy'n amau y byddai'r awyren hon wedi'i phaentio'n arian yn hytrach na'i gadael mewn metel naturiol heb ei phaentio. Mae'n debyg nad yw gorffen y model yn y cynllun hwn gyda phaneli o liwiau gwahanol yn briodol.
Mae'r llall, a ddewisais, yn dod o Sgwadron Rhif 60 wedi'i leoli yn Kuala Lumpur ym 1947. Mae'r peiriant hwn wedi'i orffen yn y cynllun rhyfel hwyr cyfarwydd Dark Green / Ocean Grey / Medium Sea Grey gyda rhai bandiau du a melyn o amgylch y trwyn sy'n ychwanegu ychydig o liw ychwanegol.
Nid yw'r cit yn darparu harnais sedd ac felly ychwanegais un o set Eduard ar gyfer peiriannau RAF diwedd y rhyfel sydd, yn fy marn i, yn wahanol i'r harnais Sutton a geir ar beiriannau rhyfel cynnar.
Roedd y rheolaeth ansawdd ar fy nghit yn gadael rhywbeth i'w ddymuno ac roedd hollt mawr yn rhedeg o'r rheilen canopi i ganol un o haneri'r ffiwslawdd. Rhedais ychydig o sment Tamiya i'r hollt a'i atgyfnerthu o'r tu mewn gyda darn o sprue. Yna cafodd ei sandio'n ofalus gyda phad sandio mân a oedd yn dileu'r broblem.
Nid yw'r paneli plastig solet y tu ôl i'r talwrn (sydd ar y pecyn FR Mk. XIV yn ffenestri clir ar gyfer y camerâu wedi'u gosod ar y ffiwslawdd) yn ffit arbennig o dda gan eu bod yn y pen draw wedi'u cilfachu o dan wyneb y ffiwslawdd. Roeddwn i'n meddwl y byddai hyn yn llai amlwg o dan paent preimio a phaent, ond nid oedd. Byddwn yn argymell cefnogi'r rhannau hyn gyda cherdyn tenau neu efallai llenwi'r ardal suddedig gyda Milliput ac ail-ysgrifennu'r paneli.
Ychwanegwyd ceblau brêc at y prif goesau isgerbyd o wifren blwm meddal 0.3mm. Sylwais ar ôl i'r model gael ei gwblhau fod top y ffynnon ar gyfer yr olwyn gynffon ôl-dynadwy (D36) yn gadarn. Rwy'n cymryd y byddai'r olwyn gynffon wedi gorfod tynnu'n ôl i rywbeth felly rwy'n meddwl efallai y dylai fod wedi bod yn wag?
Mae Airfix yn nodi yn eu cyfarwyddiadau pan dynnwyd llun yr awyren benodol hon (ar ôl gwrthdrawiad), roedd y gwaith paent mewn cyflwr gwael gyda nifer o baneli wedi'u hail-baentio. Doeddwn i ddim eisiau i fy model edrych yn rhy flêr (mae'n rhaid bod yr awyren wedi edrych yn lân a thaclus rhywbryd!). Felly cyfyngais fy 'nofid' i chwistrellu canol rhai o'r paneli gyda fersiwn ysgafn o'r lliw sylfaen i gynrychioli pylu. Fe wnes i hefyd beintio'r elevator gyda phatrwm cuddliw anghymharol fel y dangosir yn y cyfarwyddiadau i gynrychioli rhan newydd.
Darperir trosglwyddiad ar gyfer y bandiau du a melyn o amgylch y trwyn. Doeddwn i ddim yn ffansio fy siawns o gael hwn i gydymffurfio â'r siapiau cymhleth y tu ôl i'r llafn gwthio ac felly fe wnes i eu masgio a'u paentio.
Roedd y band awyr o amgylch cefn y ffiwslawdd hefyd wedi'i guddio a'i chwistrellu sy'n golygu ar fy model yn anffodus ei fod yn lliw ychydig yn wahanol i'r llythyren awyr-liw 'B' o'r daflen drosglwyddo. Dylwn i fod wedi gweld yr un yna'n dod!
Perfformiodd y trosglwyddiadau'n dda ac mae ganddynt ffilm gludo tenau iawn. Fodd bynnag, achosodd y rhifau adnabod o dan yr adenydd ychydig o broblemau i mi. Mae'r trosglwyddiadau hyn yn fawr gydag ardaloedd mawr o ffilm cludwr. Roeddent yn glynu'n gryf ac yn gyflym i wyneb y model ac yna'n anodd eu symud. Ar ôl cael trafferth ychydig gyda'r ddelwedd gyntaf fe wnes i dorri'r trosglwyddiad ar gyfer yr adain arall yn dair adran a gwnaeth hyn ei gymhwyso'n llawer haws.
Sylwch fy mod wedi cuddio a chwistrellu'r marciau llwybr cerdded du ar ôl i'r cuddliw gael ei roi yn hytrach na defnyddio'r trosglwyddiadau a ddarparwyd yn y pecyn. Roedd hyn er mwyn osgoi'r trosglwyddiadau hyn a'u ffilm gludo rhag bod yn weladwy fel mannau wedi'u codi o dan groneli'r adenydd.
Ar wahân i faterion rheoli ansawdd, mwynheais adeiladu'r cit hwn, er fel y nodwyd uchod roedd rhai meysydd lle y gellid ychwanegu manylion a lle'r oedd angen bod yn ofalus.
Deuthum o hyd i'r erthygl a ysgrifennwyd gan Rick Goodenough ar Spitfire FR Mk gan Airfix. Pecyn XIV yn adran Gorffen Nawr o Raddfa Modelu Nawr i fod yn ganllaw defnyddiol iawn ar gyfer adeiladu'r Mk. cit XVIII. Mae'r ddau becyn bron yn union yr un fath o ran prif rannau'r awyren.
Fel y dangosir yn ei erthygl, mae yna ychydig o faterion eraill gyda'r citiau hyn (fel y gorchudd nad yw'n ffitio dros y tanc tanwydd a'r actiwadydd llyw â chynrychioliad gwael) yr oedd angen mynd i'r afael â nhw. Cefais yr un problemau ag a wnaeth Rick a'u gosod ar fy model yn yr un ffordd fwy neu lai ag y mae wedi'i wneud.
Nid wyf wedi eu rhestru yma gan fod yr erthygl yn dangos yn fanwl beth yw'r materion a sut i ddelio â nhw - felly diolch Rick!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Modelu ar Raddfa Nawr
Mae gan y rhannau plastig fanylion rhagorol gyda rhai manylion rhybed trawiadol iawn ar y ffiwslawdd a'r adenydd. Mae'r rhannau'n ffitio'n dda iawn ac mae'r citiau'n hawdd iawn i'w hadeiladu. Yr unig broblemau a gefais gyda'r citiau hyn oedd y gorchuddion dau ddarn dros yr injans a'r trosglwyddiadau.
Bydd uno dau hanner gorchudd yr injan yn anochel yn arwain at uniad eithaf amlwg i lawr y canol sy'n gofyn am rywfaint o lenwi a sandio. Fe wnaeth hyn ddifrodi rhai o'r manylion arwyneb mân y bu'n rhaid i mi eu hailosod gan ddefnyddio olwyn neidio a pheth ysgrifennu ysgafn - ddim yn broblem fawr mewn gwirionedd. Credaf fod rhai gweithgynhyrchwyr ôl-farchnad yn gosod resinau newydd yn lle rhai os nad ydych yn ffansïo'r swydd ysgrifennu.
Mae'r trosglwyddiadau yn denau iawn ac felly maent yn ysgafn iawn ac yn hawdd eu difrodi os na chymerir gofal wrth eu cymhwyso i'r model. Mae'n rhaid eu gosod yn agos iawn at eu safleoedd terfynol gan nad ydynt yn ymateb yn dda i gael eu symud. Ar yr ochr gadarnhaol, gan eu bod mor denau, maent yn cydymffurfio'n hawdd iawn â'r manylion arwyneb ar y model a chanfûm nad oedd angen unrhyw ateb gosod fel y gallai fod wedi bod gyda throsglwyddiadau gan rai gweithgynhyrchwyr eraill.
Ar y cyfan, roedd y citiau hyn yn brosiectau hynod bleserus ac mae'n debyg y byddaf yn adeiladu cwpl mwy o'r rhain yn y dyfodol gan fod llawer o gynlluniau cuddliw lliwgar i ddewis ohonynt a gadewch i ni wynebu'r peth, nid wyf yn meddwl bod unrhyw rai o'r fath. peth fel gormod o Spitfires!
Dai W.
Adeiladwyd y model fel comisiwn a'i gwblhau mewn marciau o Johnnie Johnson. Ni ddefnyddiwyd setiau ychwanegol, dim ond masgiau ysgythriad a phaent a ddarparwyd yn y cit.
Modelau MB oedd y ffigyrau (dwi'n meddwl).
Mae'r sylfaen yn haen denau o Polyfiller tu mewn, a oedd wedi'i orchuddio â glud PVA pan oedd yn sych a glaswellt statig wedi'i gymhwyso. Unwaith roedd hwn yn sych cafodd ei frwsio aer ac yn olaf ei frwsio sych i roi'r effaith a welwch yma.
Ian R.
Sgwn. Ldr Brian Lane DFC, yn 23 oed, oedd cadlywydd Sgwadron 19, Fowlmere, yn ystod cyfnodau olaf Brwydr Prydain. Roedd yn Ace, gyda 5 awyren wedi'u dinistrio, 1 wedi'i rhannu wedi'i dinistrio, 3 yn debygol wedi'u dinistrio ac 1 wedi'i difrodi. Ym mis Medi 1942 bu'n bennaeth Sgwadron 167, Sgwadron Iseldiraidd ac yn ystod cenhadaeth ar 13 Rhagfyr 1942 fe'i gwelwyd ddiwethaf yn erlid FW-190 dros Fôr y Gogledd.
Ni ddychwelodd erioed o'r genhadaeth hon a dywedwyd ei fod ar goll wrth weithredu.
- Mae'r cit wedi bod allan ers rhai blynyddoedd ond mae'n neis iawn
- Rwyf wedi ychwanegu gwregysau diogelwch ac wedi defnyddio decals Superscale
- Gosodais hefyd bibellau gwacáu o Spitfire Tamiya Mk.I
- Defnyddiais y dull llinyn Blu-Tack ar gyfer y ffiniau camo a phaent Xtracolor
- Gorffennwyd y model gyda chôt o Humbrol Matt Cote.
Mae'r cit yn un o'r datganiadau diweddarach ac yn fanwl iawn ac wedi'i orffen. Fi jyst ychwanegu gwregysau diogelwch. Defnyddiais hefyd y dull llinynnol Blu-Tack ar gyfer y marcio camo a phaent Xtracolor a'r decals cit sydd o ansawdd da ac yn mynd i lawr yn dda iawn.
Gorffennwyd y model gyda chôt o Humbrol Matt Cote.
Fe wnes i adeiladu tri 'Spitfires' Airfix 1:48 yn olynol, Mk.I Battle of Britain gyda decals Superscale, y Mk.XII o'r bocs a Seafire XVII o'r bocs. Byddaf yn anfon y rhain i mewn hefyd.
Y cynllun rwyf wedi ei ddewis yw cynllun 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cernyw Llwyd Môr Tywyll Ychwanegol, Llwyd Llechi Tywyll, Sky.
Roedd y cynllun hwn yn sefyll allan i mi oherwydd yr alerons Melyn, y codwyr a'r awgrymiadau ar gyfer yr adenydd. Hefyd yn hoff iawn o'r combo cuddliw Extra Sea Grey a Dark Slate Grey.
Wedi defnyddio'r paent MRP anhygoel ac wedi dewis peidio â mynd yn rhy drwm ar yr hindreulio gyda'r un hwn.
Mae adenydd ychydig yn wallgof ond nid wyf am fentro difrodi'r cit i'w trwsio.
Ar y cyfan yn hapus gyda'r canlyniad ond yn ôl yr arfer llawer o gamgymeriadau y gobeithir eu gwella ar gitiau'r dyfodol.
Gobeithio eich bod chi'n hoffi…
Anthony B.
Dyma fy Aderyn Du Lockheed 'SR-71' - Revell 1:48 Graddfa Adeiladu. Pwnc gwych a'r hyn rwy'n ei ystyried yn git gwych.
Mae hi'n adeilad OOB ar wahân i stiliwr pitot ôl-farchnad (Meistr) a decals (Caracal).
Gallaf argymell y cit hwn yn fawr ac er gwaethaf ei bris, credaf ei fod yn cynrychioli gwerth rhagorol am arian. Mae'r blwch enfawr yn cynnwys llawer iawn o offer.
Mae'r arwynebau wedi'u peiriannu'n dda gyda manylion cilfachog iawn. Fel rhagofal a chaniatáu ar gyfer yr holl gamau peintio a hindreulio, penderfynais ddefnyddio'r ysgrifennydd yn ysgafn i ddiffinio'r cilfachau ymhellach. Tasg hawdd a gweddol gyflym ac un rwy'n ei hargymell.
Roedd ffit y rhannau yn braf iawn o ystyried eu maint a mwynheais y gwaith adeiladu yn fawr iawn.
Fe wnes i breimio'r model gyda Mr.Surfacer 1500 Black ac yna defnyddio Mr Hobby Aqueous Acrylics (NATO Black; Rubber Black; Navy Blue; Mid-Brown a Mid-Grey) ar gyfer y prif baentiad. Cymysgwyd yr holl baent 50:50 gyda Leveling Thiner. Roedd y gwaith paent wedi'i selio o dan gôt o Klear/Pledge wedi'i gosod â brwsh cyn ac ar ôl y cam daclo.
Yna cafodd y model niwl ysgafn o Farnais Lacr Acrylig Lled-sglein Mr.Superclear. Ychwanegwyd yr effeithiau sialc o'r diwedd gyda phastel daear.
Dyma fy model gorffenedig a gobeithio y byddwch yn mwynhau gwylio.Diolch.
Best Regards,
Paul A.
Defnyddiais ddiweddariadau resin Aires mewn talwrn, pibellau gwacáu injans a chilfachau tangerbyd, ond mewn gwirionedd mae'r enghreifftiau cit yn berffaith iawn. Mae hyn ar gyfer cydweithiwr a oedd am i'r diweddariadau gael eu gosod.
Mae'r awyren wedi'i gosod yn ystod cyfnod y Rwsiaid yn meddiannu Afghanistan yn y 1980au.
Ian R.
Graddfa 1:72
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi!
Cyfrifiad C.
Daw'r pecyn gyda nifer o wahanol arddulliau o ganopi a ffenestr flaen. Mae hefyd yn cyflenwi llafn gwthio dau a thri llafn gan ganiatáu sawl is-amrywiad o'r Mk. 1 i'w fodelu. Darparwyd tri opsiwn marcio yn y pecyn gan gynnwys y fersiwn cyn y rhyfel y dewisais ei modelu.
Roeddwn i'n gweld y cit yn weddol hawdd i'w adeiladu ond am ryw reswm roedd cael y talwrn i ffitio i'r ffiwslawdd wedi bod yn dipyn o her (rhywbeth sydd wedi'i nodi mewn cwpl o adolygiadau o'r cit hwn rydw i wedi'i weld ar-lein). Roedd angen tocio ochrau'r twb talwrn i'w cael i ffitio.
Roedd angen gofal hefyd wrth osod coesau'r isgerbydau. Nid yw’r pwyntiau atodiad yn arbennig o gadarnhaol, a chefais hi’n anodd eu halinio’n gywir. Nid ydynt ychwaith yn arbennig o ddiogel ac felly yn y diwedd fe wnes i eu hatgyfnerthu â gwifren pres tenau.
Yr unig bethau roeddwn i'n teimlo oedd angen eu hychwanegu gan y modelwr oedd harnais sedd (dewisais harnais Sutton o set edard ysgythru) a gwifren awyr (wedi'i gwneud o edau rigio elastig tenau). Nid yw'n ymddangos bod y gwifrau IFF sy'n rhedeg o ochrau'r fuselage i'r codwyr wedi'u gosod ar y peiriannau cynnar hyn felly ni ychwanegwyd yr un ohonynt at fy model.
Gwnaethpwyd y paentiad gan ddefnyddio detholiad o baent Mr Hobby a Tamiya.
Yn ôl yr arfer gyda'r modelau Spitfire yr wyf yn eu gwneud, dewisais guddio a chwistrellu'r marciau llwybr cerdded du yn hytrach na defnyddio trosglwyddiadau'r cit. Roedd hyn er mwyn osgoi'r trosglwyddiadau ynghyd â'u ffilm gludo rhag bod yn weladwy fel mannau wedi'u codi o dan groneli'r adenydd.
Sylwch nad yw'r darnau ffabrig coch a ddefnyddir i gadw baw allan o'r porthladdoedd gwn yn weladwy ar y lluniau y gallwn i ddod o hyd iddynt o Spitfires cyn y rhyfel ac felly ni ddefnyddiwyd y rhain ar y model.
Roedd lluniau o'r cyfnod o Spitfires cyn y rhyfel yn dangos nad oeddent yn destun hindreulio trwm ac nad oeddent yn dangos staeniau gwacáu helaeth. Mae'n debyg mai'r rheswm am hyn oedd bod y criwiau daear wedi cael amser i gadw'r peiriannau'n lân ac yn daclus – moethusrwydd nad oedd ar gael efallai yn ystod y rhyfel. Felly cyfyngais hindreulio i rai sialc pastel brown tywyll a roddwyd o amgylch y porthladdoedd gwn a'r paneli mynediad a pheth naddu ysgafn ar wraidd yr adain chwith o bensil arian miniog.
Dai W.
Un arall ers tro yn ôl ac roeddwn i bob amser yn caru'r adeilad hwn - mae'n nodweddiadol o awyrennau ymladd Tamiya 1:48 yn eu hystod: wedi'u peiriannu'n hyfryd, lefelau da o fanylion, hawdd eu hadeiladu a chynrychioliadau cywir o'r math.
Mae'r gwregysau'n cael eu crafu ar yr un hwn gyda'r codau gwyn yn cael eu chwistrellu dros fasgiau wedi'u torri wedi'u gwneud o ffilm hunanlynol glir.
Hindreulio syml a pheth naddu sylfaenol – sydd ei angen mewn gwirionedd er mwyn ceisio creu model sy’n cynrychioli’n rhesymol awyren a oedd yn gweithredu mewn amodau garw, tebyg i wledd yng Ngogledd Affrica.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi…
Geoff C.
Roeddwn i eisiau cynrychioli golygfa syml, eiliad o ymlacio cyn gadael i wneud ei ddyletswydd.
Daw'r paent preimio du yn ogystal â'r paent acrylig o Ammo gan MIG Jimenez.
Ar ôl i'r paentiad sylfaenol gael ei orffen, gwnes i olchi du, dim ond yn y cilfachau. Yna gwneir rhywfaint o heneiddio a newid lliw gan ddefnyddio pastelau sych. Peth naddu mân wedi'i wneud â brwsh 3 × 000.
Daw'r ffiguryn o Reedoak ac mae hefyd wedi'i beintio ag acrylig.
Yr eiddoch yn wir…
Christophe W.
Cefais fod yr injan yn uwchraddiad eithaf anodd i'w ddefnyddio oherwydd rhai rhannau cain a ffid iawn ond gobeithio ei fod wedi troi allan yn iawn? Roedd y cilfachau gynnau ychydig yn haws ond nid ydynt yn syml o hyd ac yn cymryd ychydig o waith ond mae'n ddigon posib mai fi sy'n gyfrifol am yr holl broblemau gyda'r ddwy ran!
Paentiwyd y cit gyda Mr. Colour a'r ffigurau gyda chymysgedd o Vallejo a Revell Aqua Colour.
Daniel B.
Daw'r model o'r bocs ac eithrio gwregysau diogelwch HGW gan mai'r rhai cit yw'r unig anfantais mewn gwirionedd - yn rhy drwchus mewn plastig wedi'i fowldio. Defnyddiais ddecals Cartograf rhagorol y cit ar gyfer stensiliau a rowndeli adenydd. Roedd y gweddill yn Xtradecals (set X24004) yn darlunio awyren RCAF yng Nghorsica ym 1944. Roedd y cynllun o ddiddordeb i mi gan mai Medium Sea Grey oedd hi dros PRU Blue, ond nid awyren recce ydoedd. Defnyddiwyd ei guddliw oherwydd bod y sgwadron yn rhyng-gipio lefel uchel ac roedd y cynllun hwn yn gweddu i'w genhadaeth.
Ychydig iawn sydd ei angen ar y pecyn mewn gwirionedd i wneud model hardd a hyd at osod yr injan yn ddi-fai. Gall y ffit ar rai rhannau o ddarnau a bobs yr injan fod yn amwys ac mae rhywfaint o'r cynulliad yn wrth-reddfol. Mae'r ffitiad isgerbyd yn dda ond wedi'i gydosod yn y dilyniant cwbl anghywir. Mae angen ei gwblhau cyn ymuno.
Mae'r rhain yn niggles; dim byd mwy ac rwy'n bwriadu adeiladu o leiaf un arall o'r harddwch hyn gan ei fod yn edrych yn wych yn fy nghabinet.
Les V.
Dyma'r pecyn Airfix ar raddfa 1:24th cwbl newydd.
Gofynnwyd i mi adeiladu'r model hwn ar gyfer ffrind, fe'i hadeiladwyd bron allan o'r bocs gyda dim ond ychydig o ychwanegiadau fel harneisiau sedd ôl-farchnad, agorodd adran batri y tu ôl i'r talwrn ac roedd eisiau'r ffitiad cynffon amgen.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi.
Ian R.
Ychydig iawn sydd i'w ddweud am deulu Eduard 1:48 Spitfire IX, heblaw eu bod yn eithaf syfrdanol. Mae'r manylion yn rhagorol ac nid yw'r ffit yn ddim llai na pherffeithrwydd. Rwyf wrth fy modd â'r 43 lliw Sgwadron gyda'r codau coch a marciau cynffon bwrdd siec ar y gard giât yn Amgueddfa'r RAF yn Llundain a dyma'r ddalen decal agosaf y gallwn i ddod o hyd iddi, felly roedd yn rhaid ei defnyddio!
Defnyddiwyd lliwiau acrylig Tamiya o'r Ail Ryfel Byd (Gwyrdd Tywyll / Llwyd y Cefnfor / Llwyd y Môr Canolig) a derbyniodd yr ochrau isaf rywfaint o faw a staen o gymysgedd clasurol Tamiya Red Brown / Du. Os nad ydych wedi adeiladu un, ystyriwch o ddifrif cael un!
Chris Jones
Dyma lle gallwch chi gael y set catapwlt resin.
Geoff C (gyda Gordon U.)
Mae erthygl adeiladu lawn o'r pecyn hwn gan Dave Coward yn yr adran Wedi Gorffen Nawr yn Modelu Graddfa Nawr sy'n dangos yn fanwl sut i adeiladu'r model. Dewisais fodelu awyren wahanol i'r un yn erthygl Dave. Dangosodd llun adeg rhyfel o'r awyren arbennig hon (yr hyn rwy'n meddwl yw) nad oedd ganddi'r rheiliau cydio ar hyd ei hochrau, ac nid oedd yn ymddangos bod ganddi'r ffeiriau amddiffynnol o flaen y ffenestri ochr a ychwanegodd Dave at ei fodel.
Defnyddiais gymysgedd o baent Mr Hobby a Tamiya ar y model, a chwistrellwyd lliwiau'r arwyneb uchaf yn llawrydd mewn cotiau tenau gan ganiatáu i rai o'r paent preimio llwyd gwaelodol ddangos trwy roi ymddangosiad treuliedig pylu.
Yr unig broblemau a gefais gyda'r cit oedd y trosglwyddiadau a wrthododd ddatgysylltu oddi wrth eu dalen gefn. Yn y diwedd cawsant eu cuddio oddi ar y ddalen ar ôl cael eu socian am tua 10 munud! Yna fe wnaethant weldio eu hunain i'r model cyn gynted ag y gwnaethant gyffwrdd â'r wyneb a gwrthod symud. Credaf y gallai hyn fod wedi bod yn broblem ynysig gyda fy nghit gan nad wyf erioed wedi cael problemau gyda throsglwyddiadau Airfix o'r blaen. Nid yw'n ymddangos bod gan bobl eraill yr wyf wedi siarad â hwy broblemau gyda'r pecyn penodol hwn ychwaith.
Mae angen bod yn ofalus gyda'r marciau ôl troed bach gan fod Airfix yn darparu'r union nifer sydd ei angen heb unrhyw sbar!
Doeddwn i ddim yn ffansio fy siawns o gael y marciau llwybr cerdded onglog ar yr adenydd isaf heb iddynt arianu ac felly roedd y rhain yn cael eu cuddio a'u chwistrellu.
Roedd lluniau o beiriannau cadw yn awgrymu i mi fod gan y Walrws wifrau rigio gyda thrawstoriad gwastad / llyfn. Oherwydd hyn defnyddiwyd EZ Line ar gyfer y rigio. Mae gan hwn groestoriad ychydig yn wastad ac mae hwn yn cael ei gadw hyd yn oed pan fydd y llinell yn cael ei hymestyn ychydig. Er gwaethaf fy mwriadau gorau roeddwn yn ei chael hi'n anodd atal y llinellau rigio rhag troelli wrth eu cysylltu. Roeddwn i'n meddwl bod y canlyniad terfynol yn edrych ychydig yn annaturiol ar y model gorffenedig.
Credaf y byddaf yn defnyddio deunydd gwahanol fel yr edau elastig o Uschi Van Der Rosten ar fy mhrosiect deuplane nesaf. Mae hyn yn ymddangos yn llawer manylach, ac rwy'n meddwl bod ganddo hefyd fwy o drawstoriad crwn - efallai nad yw'n broto-nodweddiadol, ond efallai y bydd y canlyniad yn edrych yn daclus.
Defnyddiais eyelets o Bob's Buckles i atodi'r gwifrau rigio. Rwy'n meddwl bod y rhain yn ardderchog ac yn arbed amser real gan fy mod yn meddwl bod bywyd yn llawer rhy fyr i'w gwneud nhw fy hun. Fe wnes i hefyd ystyried defnyddio ei diwb pres wedi'i dorri'n barod i gynrychioli byclau. Fodd bynnag, mae lluniau o beiriannau cadw yn awgrymu nad oedd unrhyw turnbuckles yn bresennol felly defnyddiais y llygadau.
Roeddwn i'n meddwl bod hwn yn git rhagorol a oedd mewn gwirionedd yn hawdd iawn i'w adeiladu o ystyried cymhlethdod yr awyren wreiddiol. Roedd ffit y rhannau yn ardderchog a chefais y cyfarwyddiadau yn glir ac yn hawdd eu dilyn.
Ar y cyfan, roedd hwn yn brosiect pleserus (ar wahân i ymddygiad rhyfedd y trosglwyddiadau) a meddyliais fod y canlyniad terfynol yn fodel rhyfeddol o fawr a braidd yn ddeniadol yr olwg - roedd hyd yn oed fy ngwraig yn ei hoffi!
Dai W.
Os yw'n iawn, meddyliais y byddwn yn anfon rhai lluniau atoch ar fy adeilad diweddaraf ar gyfer eich Oriel Tanysgrifwyr. Dyma'r hyfryd Airfix 1:48 Walrus. Rwyf hefyd wedi defnyddio set Big Ed ac olwynion resin. Daeth y decals o'r ddalen Xtradecal ac fe wnes i ei beintio gan ddefnyddio cymysgedd o arian Tamiya a llwyd golau. Daw'r rigio o elastig gwnïo fflat.
Roeddwn i eisiau rhoi gwedd dôp arian wedi'i baentio iddi nad yw'n rhy ariannaidd gyda theimlad o fod allan yn yr elfennau.
Y byrddau pren yw lliw haul dec Tamiya, taeniad olew Raw Umber gyda sbwng ac yna chwistrelliad ysgafn o oren clir Tamiya. Mae tu mewn yn gymysgedd o lawntiau Tamiya (dim ond yr hyn oedd gen i yn y drôr).
Beth bynnag, gobeithio eich bod chi'n hoffi'r lluniau.
Regards
Michael Scott.
Adeiladais i git Matchbox 1:72 ac roedd yn beaut; ond rhy fach at fy hoffter. Yna canfûm fod Airfix wedi gwneud fersiwn 1:48 hynod fanwl a bod yn rhaid mai fy un i ydoedd. Es yn llawn ar y pethau ychwanegol gyda llun llawn wedi'i ysgythru a chynnwys rigio metel Nodau i wneud iddo sefyll allan.
Aeth y cit ynghyd yn wych a chydag ychydig iawn o lenwad. Roeddwn i'n meddwl ei gwneud hi yn ei lliwiau traddodiadol y Llynges Frenhinol a welir yn fwyaf cyffredin efallai, ond yna baglu ar farciau corfflu Gwyddelig a gwybod bod yn rhaid i mi ei gorffen fel hyn.
Felly gyda llawer iawn o guddio a chwilio am liwiau iawn, fe wnes i hi'n dda.
Cefais lawer o hwyl yn adeiladu'r cit hwn ac mae wedi llenwi fy angerdd am awyrennau amffibaidd ac efallai eich un chi.
Diolch i chi am wirio hi allan.
Donald A. Mann
Dyma fy OEZ Su-22 ar raddfa 1:48. Paent Gunze, metelau Aclad a chotiau (sglein Aqua a kote matte clir). Eduard photo-etch (PE) yn gosod ac yn ysgol a llwythwr ammo crafu. Daw'r talwrn o Aires a'r taflegrau Eduard Brassin.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi!
Jeroen B.
Fyddwn i ddim fel arfer yn cyflwyno copi o adeiladwaith rhywun ond gan fod Dave yn defnyddio'r blaenasgellwr sedd sengl gyda masgiau paent ar gyfer y cuddliw i adeiladu awyren Wcraidd roeddwn i'n meddwl y datganiad GWH mwy newydd gyda'r fersiwn 2 sedd ac yn hollbwysig, decals wedi'u cynnwys gyda'r cit ar gyfer y camo digidol, yn werth cwpl o luniau fel cymhariaeth ar gyfer pobl ag ofn masgiau paent ar raddfa fawr.
Defnyddiais i baent MRP gan eu bod yn rhoi arwyneb llyfn iawn felly nid oes angen sglein cot ar gyfer y decals. Mae'r decals yn wych, nid oes ffilm cludwr i arian felly ymyl y lliw yw ymyl y decal. Ni allaf siarad digon am y decals hyn. Maent yn eistedd i lawr yn berffaith gydag ychydig o Micro Sol ac maent yn gryf felly nid yw ardaloedd mawr sydd wedi'u cysylltu â darnau bach yn torri, yn ogystal â bod yn denau iawn.
Mae ysgolion yn bres Flightpath ac yn fwy trwchus na'r offrymau arferol ar gyfer Pasg Ewropeaidd sy'n beth da yn yr achos hwn.
Mae'r model yn seiliedig ar yr awyrennau arddangos sioe awyr y Gorllewin a welir yn aml felly nid oes unrhyw arfau na pheilonau yn y blwch sy'n drueni.
Mae'n ddrwg gennym nad yw'r lluniau'n cyrraedd safonau uchel arferol eich safle ond rwy'n byw mewn fflat sy'n wynebu'r gogledd ac mae golau bob amser yn broblem beth bynnag rwyf wedi anfon detholiad ac efallai y gallwch ddod o hyd i gwpl i ddangos y decals a roddir i'r masgiau paent.
Cofion cynnes
Paddy B.
Orielau: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | Teledu | WZ