Adolygiad Llawn gyda Rob Ruscoe
Ychydig cyn i ni ddechrau, dyma gip ar sut y digwyddodd y cyfan…
Y TE-20 oedd y Tractor amaethyddol a chwyldroodd y ffordd yr oedd y ffermwr cyffredin yn mynd o gwmpas ei fusnes. Hyd at ddiwedd yr Ail Ryfel Byd, roedd y peiriannau presennol yn ddrud ac felly allan o gyrraedd y rhan fwyaf o'r gymuned amaethyddol.
Pan gyflwynodd Harry Ferguson y 'Little Grey Fergie' ym 1946, hwn oedd y tractor cyntaf i fod yn fforddiadwy i'r ffermwr cyffredin. Yn rhad ond yn gadarn ac yn ddibynadwy, cyflwynodd y TE-20 y system fachiad hydrolig tri phwynt sy'n dal i fod yn safonol ar dractorau heddiw.
Daeth Ferguson i gytundeb ym 1945, gyda'r Standard Motor Company of Coventry, i gynhyrchu ei dractor. Roedd hyn o fudd i'r ddwy ochr gan y gallai'r cerbyd gael ei adeiladu yn ffatri gysgodi enfawr Standard yn ystod y rhyfel a oedd wedi cynhyrchu injans aero yn ystod y rhyfeloedd, ac a oedd bellach yn gorwedd yn wag. Datblygodd Standard injan betrol pedwar silindr, leinin wlyb newydd ar gyfer y TE-20 a'i gar modur Vanguard newydd. Parhaodd cynhyrchiant yn Coventry tan 1956 ac erbyn hynny roedd 517,651 o dractorau wedi’u cynhyrchu gyda dwy ran o dair o’r rhain yn cael eu hallforio ledled y byd.
Unodd Harry Ferguson ei gwmni â Massey-Harris o Toronto yng nghanol 1953 - tair blynedd cyn i gynhyrchu TE-20 ddod i ben. Disodlodd y Ferguson 35 y TE-20 ar y llinell ddiwedd 1956.
Fel y dywedwyd eisoes, roedd y TE-20s cynnar yn rhedeg ar betrol. Gallai fersiynau diweddarach gynnwys injan olew anweddu tractor (TVO) neu, yn arbennig o boblogaidd yn y DU, injan diesel Perkins tair-silindr.
Y Kit
Pan oeddwn yng nghanol fy arddegau, penderfynais nad oedd yr arian a enillwyd o rownd bapur yn ddigon bellach. Clywais fod ffermwr lleol angen gweithwyr dros dro i ofalu am ei beiriant cynaeafu tatws. Roedd y peiriant hwn wedi'i ffurfweddu gyda dwy linell o bedwar o bobl yn sefyll bob ochr i gludfelt. Daeth y tatws ar y gwregys hwn ynghyd ag amrywiaeth o gerrig a phridd, lle cawsant eu dewis â llaw a'u gosod yn ddwy sianel allanol y gwregys i'w danfon i drelar symudol trwy fraich elevator. Gadawyd y cerrig ac unrhyw sbwd pydredig i ollwng dros y bwrdd. Dim ond dau ddiwrnod a dreuliais ar y cynaeafwr hwn cyn i fyg y ffliw ofnadwy daro dau o’r gweithwyr fferm parhaol. Gan fy mod yn brin o yrwyr a bod yr unig aelod o’r rhyw gwrywaidd ymhlith y criw peiriant tatws, gofynnwyd imi a allwn yrru. Gan fy mod yn berchennog balch ar gar Ford Prefect, a redais o amgylch cae lleol pan oeddwn yn gallu fforddio 32c am alwyn o betrol, buan y cefais fy hun yn gyrru'r Fergie bach llwyd a oedd yn tynnu'r trelar wrth ochr y peiriant tatws a oedd yn symud. Cefais fy rhoi yng ngofal recriwtio mwy o ferched o'r pentref fel criw hefyd - dim ond ychydig ddyddiau y bu'r rhan fwyaf ohonynt yn para yn y tymheredd rhewllyd! Fe wnes i hefyd barhau i weithio ar y fferm yn ystod gwyliau’r ysgol am y tair blynedd nesaf, gan yrru Fordson Majors, Dextas a Super Dextas mewn amrywiaeth o dasgau. Fodd bynnag, fy hoff dractorau oedd yr hen TE-20 a'r MF35.
Mae'n rhaid ei bod dros ddeng mlynedd yn ddiweddarach i mi ymweld â fy hen ffrindiau ar y fferm ac, yno yn yr ysgubor, a oedd y Fergie bach llwyd yn dal i ennill ei gadw er ei fod, erbyn hynny, yn fwy o rwd na llwyd.
Wrth grwydro o amgylch Scale Model World y gwelais y pecyn Heller o'r TE-20 ar werth am y tro cyntaf. Cefais ychydig o chwerthin hiraethus i mi fy hun ac yna symud ymlaen. Fodd bynnag, cafodd y syniad o adeiladu'r eicon hwnnw o fy ieuenctid afael arno yn ystod yr ychydig oriau nesaf nes i mi ddod o hyd i fy hun yn ôl ar stondin y masnachwr yn chwilio am y cit. Yn anffodus roedd wedi cael ei werthu. Wrth dreillio'r rhyngrwyd yn fuan roedd y postmon yn curo ar y drws gyda blwch wedi'i farcio 'Ferguson Petit Gris' a oedd, heb fod yn siarad Ffrangeg, rwy'n cymryd yn "Ferguson Little Grey".
Mae'r celf bocs yn darlunio dyn sydd wedi'i gyffredinoli'n drwsiadus iawn yn aredig gyda TE-20 hardd iawn. Yn bendant nid fel dwi'n ei gofio! Heb adeiladu cit Heller am amser hir iawn, agorais y bocs gyda pheth braw a darganfod, gyda pheth syndod, ddau sbriws o styren llwyd wedi'i fowldio'n dda yn dal tua 120 o rannau. Wedi ail wirio mai enw Heller oedd ar y bocs, pylu'r cof am gitiau o'r gorffennol oedd yn ffitio'n wael, yn wael, ac ni allwn aros i ddechrau arni. Roedd y cit hefyd yn cynnwys chwe theiar rwber – mae dewis o deiars blaen, a dalen decal fach yn cynnwys y deialau offeryn cynhwysfawr (dau) ac yn rhyfedd iawn, y lensys lamp pen. Rwy'n falch nad oedd gan Fergie fy nghof unrhyw oleuadau o gwbl gan nad wyf yn siŵr a fyddai'r decals hyn yn argyhoeddiadol. Mae'r cyfarwyddiadau'n iawn ar y cyfan ond, mae rhai lleoliadau rhannau ychydig yn annelwig mewn mannau felly mae gosod sych yn hanfodol ar gyfer y rhain.