Erthygl nodwedd gan Graham Thompson....
Darllenwch adolygiad Mewn-Blwch Yma Nawr.
Dyma gip sydyn ar fy model gorffenedig - gobeithio y byddwch chi'n ei hoffi?
Dyma sydd gan Tamiya i'w ddweud am y cit ar eu gwefan.
Sefydlwyd Pencampwriaethau Ceir GT Japan ym 1993, ac maent yn dod yn fwy poblogaidd gyda llwydfelwyr chwaraeon moduro ledled Japan ddomestig. Yn ogystal â'r ceir Japaneaidd sydd wedi'u haddasu'n fawr, mae ceir super Ewrop, fel Ferrari, Lamborghini a Porsche, yn cystadlu am y teitl.
Yn ystod tymor 1995 ymunodd Toyota â fflyd o'u Supra GT's wedi'u tiwnio â ras i'r digwyddiad poblogaidd hwn. Wedi'i bacio i mewn i gragen corff Supra yn edrych fel ei gilydd oedd technoleg rasio ddiweddaraf Toyota. Cymerwyd peiriant pŵer turbocharged 2,140cc, 4-silindr o beiriant rasio Eagle Mk.III Toyota, a oedd yn weithredol yn ystod rasys IMSA '93 yn UDA Datblygodd yr X-Trac blwch gêr dilyniannol 6-cyflymder yn effeithlon a throsglwyddwyd pŵer anhygoel yr injan hon i'r olwynion cefn. Cymerwyd cydrannau crog dwbl wishbone pedair olwyn o rasiwr prototeip Toyota arall, y TS010. Addaswyd cragen y corff yn helaeth i gael hyd yn oed gwell aerodynameg. Roedd cymeriant ac allfeydd aer ychwanegol, ffenders rhy fawr a sbwyliwr cefn enfawr, yn rhoi ei silwét enfawr a'i ymddangosiad hyd yn oed yn fwy ymosodol.
Defnyddiodd pedwar tîm rasio gwahanol y Supra yn ystod tymor '95 ac yn eu plith, roedd Tom's yn cael ei noddi gan Castrol. Wedi'i ysgogi gan yrwyr medrus Sekiya a Krumm, roedd y Castrol Tom's Supra wedi plesio'r cefnogwyr rasio gyda'i berfformiad rhagorol trwy gydol y tymor."