Adolygiad llawn gyda Dave Coward
Ychydig cyn i ni ddechrau…
Beth am y canlyniad gwych hwn – a hyn gan fodelwr graddfa di-gerbyd proffesiynol! Da iawn Dave ar swydd wych yma - dwli ar olwg y 'car super' gwych yma :)
draw i ti Dave…
Cefndir
(Trwy garedigrwydd Wikipedia)
Roedd y McLaren F1 GTR yn amrywiad rasio o'r car chwaraeon McLaren F1 a gynhyrchwyd gyntaf yn 1995 ar gyfer rasio arddull teithiol mawreddog, megis Cyfres Global GT BPR, Pencampwriaeth FIA GT, JGTC, a Phencampwriaeth GT Prydain. Mae'n fwyaf enwog am ei fuddugoliaeth gyffredinol yn 1995 24 Hours of Le Mans lle enillodd yn erbyn prototeipiau cyflymach pwrpasol. Roedd McLaren F1 GTRs yn rasio'n rhyngwladol tan 2005 pan ymddeolodd y siasi ras olaf.
Gyda Chyfres GT Byd-eang BPR wedi'i hailffurfio i Bencampwriaeth FIA GT ym 1997, newidiwyd rheolau ynghylch y ceir a ddefnyddir yn y dosbarth GT1 gorau. Roedd rhaglenni arbennig homologeiddio fel y Porsche 911 GT1 eisoes wedi profi eu gwerth yn rasys olaf 1996, tra bod y newydd-ddyfodiad Mercedes-Benz yn dangos potensial eu CLK-GTR newydd wrth brofi. Gorfodwyd McLaren felly i roi addasiadau helaeth i'r F1 er mwyn gallu cystadlu yn erbyn ceir a olygwyd fel ceir rasio yn gyntaf, ac nid ceir ffordd fel yr F1.
Yn gyntaf ac yn bennaf, roedd angen addasu'r F1 yn helaeth i'w gorff er mwyn ennill cymaint o rym aerodynamig â phosibl. Er ei fod yn cadw'r un monocoque ffibr carbon â'r car ffordd, roedd tu allan cyfan y car wedi'i adeiladu'n bwrpasol. Dyluniwyd trwyn a chynffon llawer hirach, yn ogystal ag adain gefn ehangach, er mwyn gwneud y mwyaf o bwysau aerodynamig, tra bod bwâu'r olwynion yn cael eu lledu er mwyn caniatáu ar gyfer y mwyafswm o afael o'r teiars a ganiateir gan y rheolau . Newidiwyd clirio tir hefyd i 70 milimetr (2.76 i mewn) blaen a chefn, yn hytrach na chlirio 60 milimetr (2.36 i mewn) blaen ac 80 milimetr (3.15 i mewn) o'r car ym 1996.
Gwelodd yr injan hefyd addasiadau helaeth, gyda gostyngiad yn y strôc gan ddod â'r BMW S70 V12 i lawr i 5,990 centimetr ciwbig (366 cu i mewn) mewn ymgais i ymestyn oes yr injans, tra'n dal i gynnal y marchnerth brêc 600 o gerbydau a reolir gan gyfyngydd aer (447). kW). Disodlwyd y blwch gêr stoc gan drosglwyddiad dilyniannol 6-cyflymder X-trac newydd.
Adeiladwyd cyfanswm o ddeg GTR arall, ac ni chafodd yr un o'r ceir blaenorol eu huwchraddio i fanyleb 1997. Er mwyn cael caniatâd i adeiladu ceir a oedd mor hollol wahanol i'r car ffordd F1, gorfodwyd McLaren i adeiladu ceir ffordd cynhyrchu gan ddefnyddio corff y GTR '97's. Daeth y ceir hyn i gael eu hadnabod fel y F1 GT, a dim ond tri ohonynt a adeiladwyd. Cyfeirir at y ceir manyleb 1997 yn gyffredin fel y fersiwn “Tail Hir” oherwydd eu corff corfforol estynedig, yn fwyaf amlwg yn y cefn.
Yn dilyn diwedd y gystadleuaeth ar gyfer y rhan fwyaf o GTRs F1 ym 1998, defnyddiwyd y siasi amrywiol at wahanol ddibenion. Cafodd rhai ceir, fel y siasi #01R a enillodd Le Mans, eu harddangos yn gyhoeddus mewn sioeau moduron neu mewn amgueddfeydd. Prynwyd eraill gan gasglwyr preifat, naill ai i'w storio neu i'w defnyddio gan eu perchnogion mewn cystadleuaeth diwrnod trac hanesyddol, megis Cyfres Adfywiad GT90s a oedd yn cynnwys cyn-gystadleuwyr Cyfres GT Byd-eang BPR yn bennaf.
Roedd llond llaw o GTRs nid yn unig yn cael eu prynu gan berchnogion preifat, ond hefyd eu haddasu'n helaeth gan McLaren i'w gwneud yn beiriannau stryd-gyfreithiol. Er mwyn bodloni'r rheoliadau, roedd yn ofynnol i uchder eu reidiau gynyddu, yn ogystal â newid o danc tanwydd rasio a chilfach i danc a chap tanwydd mwy traddodiadol. Tynnwyd y cyfyngydd aer ar yr injan hefyd, gan ganiatáu i'r injans BMW gynhyrchu eu pŵer llawn potensial. Gadawyd cysuron fel system marwoli sain y car cynhyrchu, a hyd yn oed weithiau'r ddwy sedd teithwyr, allan o'r car. Ystyrir mai'r GTRs McLaren F1 diwygiedig hyn yw'r fersiynau eithaf o'r car ffordd, gan eu bod yn pwyso llawer llai nag unrhyw un o'r ceir stryd eraill. Mae sawl GTR F1 yn y ffurflen hon yn dal i gael eu gyrru heddiw.
Adeiladwyd cyfanswm o 28 siasi F1 GTR. Adeiladwyd naw yn 1995-spec, naw yn 1996-spec, a deg arall yn 1997-spec. Cafodd rhai ceir eu huwchraddio o un fanyleb i'r llall, ond dim ond ceir a adeiladwyd o'r dechrau i'r fanyleb honno y mae'r cyfrif hwn yn ei gynnwys.