Classic Kit projekt
Featureartikel med Mick Stephen
Baggrund
Først udgivet i 1971, gik dette ærværdige gamle klassiske sæt fra Airfix forud for det nye Italeri-værktøj i 1981, selvom jeg får at vide, at det var baseret på de samme forme. Når jeg lurer i en vens gemmer og samler støv, noget flydende overtalelse og løftet om at bygge det snart, havde jeg denne forslåede gamle æske i mine klæbrige poter.
Det er tid til at se, hvad vi kan gøre for denne gamle dame med tilføjelsen af nogle eftermarkedsekstramateriale og lidt TLC.
Da jeg ikke var tilfreds med de typiske camouflage- eller grå mønstre med lav synlighed, som pryder Hercules-flåder rundt om i verden i dag, gik jeg på udkig efter noget lidt mere 'sporty'.
To muligheder kom frem og så min interesse, den første var C-130T 'Fat Albert', som er støtteflyet for Blue Angels US Marine Corp F-18 Hornet Display Team, Royal Blue, White & Gold-ordningen med tilføjelsen af Rocket Assisted Take Off (RATO) er meget iøjnefaldende.
Den anden var CC-130E fra Royal Canadian Air Force, en tidlig NMF-ordning med hvid topside, hi-vis røde arktiske paneler og karakteristiske røde sideblink, nu det ville gøre en alvorlig ændring fra kedelig grå og grøn?
Canadiske Hercs
Startende med C-130A-modellen i 1956, har Hercules været i kontinuerlig fremstilling indtil i dag, med mange store udviklinger og over 40 modeller produceret gennem årene, der udstyrer mere end 68 nationer.
Den udvidede C-130E-model kom i drift i 1962, efter at den blev udviklet som en midlertidig langdistancetransport for Military Air Transport Service. I det væsentlige en B-model, var den nye betegnelse resultatet af installationen af 1,360 US gal (5,150 L) Sargent Fletcher eksterne brændstoftanke under hver vinges midtersektion og mere kraftfulde Allison T56-A-7A turboprops. E-modellen indeholdt også strukturelle forbedringer, flyelektronikopgraderinger og en højere bruttovægt.
RCAF begyndte at tage imod E-modellen i 1964 for at erstatte deres flåde af ældre B-modeller. Ved at udstyre fire frontlinjeeskadriller var Hercules grundpillen i taktisk lufttransport, navigationstræning og eftersøgnings- og redningsstøtte til RCAF. Den sidste af E-modellerne blev pensioneret i 2016, erstattet af H-modeller og de nyere J Model flyskrog.