Fuld anmeldelse med Rob Ruscoe
Lige før vi går i gang, er her et kig på, hvordan det hele blev...
J-29, som af sine besætninger kaldes 'Flygande Tunnan' eller den flyvende tønde, er et svensk jagerfly designet og fremstillet af Saab i slutningen af 1940'erne. Det oprindelige koncept havde en lige vinge, men efter at designteamet indhentede data om tysk fejede vinge fra Schweiz i slutningen af krigen, blev designet ændret til at inkorporere en 25 graders fejet vinge. Flyet skulle oprindeligt være drevet af en De Havilland Goblin turbojet, men blev igen designet til at acceptere den senere kraftigere Ghost-motor, da den blev tilgængelig. Skrogformen blev valgt for at give en lige gennem luftstrøm til motoren for at opnå det maksimale tryk. Den skulle også være bred nok til at tillade hovedundervognen at trække sig ind i siderne og derved tillade en tynd vinge for at minimere træk. Den første prototype fløj først i september 1948 og viste sig at have fremragende flyveegenskaber og ydeevne.
Saab adopterede snart navnet Tunnan som det officielle navn for J-29, der fortsatte med at producere 661 flyskrog. J-29F var den sidste variant og var den eneste udstyret med en efterbrænder og en hundetandsvinge. Bevæbnet med fire 20 mm kanoner kunne senere fly også bære to svenskbyggede AIM-9B Sidewinder luft-til-luft missiler. Udover Sverige betjente det østrigske luftvåben også to eskadriller af J-29'ere i jagerbomberrollen. En række J-29'ere overlever på forskellige museer, herunder et på Midland Air Museum i Coventry, men kun én forbliver luftdygtig med den svenske AF Heritage Flight.