Featureartikel med Fred Martin
Her er et hurtigt kig på det færdige projekt...
Pacemakere i bushen
Bellanca CH-300 Pacemaker var en udvikling fra den tidligere Bellanca CH-200, med en mere kraftfuld motor. Den fløj første gang i 1929. Samme år satte den rekord for en non-stop-flyvning mellem New York og Cuba, der tog 12 timer og 56 minutter. Flyet blev kendt for sine langdistancekapaciteter på denne og andre flyvninger.
Flyet blev hovedsageligt brugt som let transport, især i vanskelige miljøer som i Canada. Kun omkring 35 blev bygget, den type blev erstattet af Bellanca CH-400 Skyrocket. Den 'flyvende stiver' var et usædvanligt træk ved Pacemakerens og Skyrockets design. Disse var vingestiver med brede aerofoil-former.
Khee Kha-sættet
Sættet, der blev brugt til denne konstruktion, var Khee Kha 1:72 vacform. Khee Kha er en af kun et lille antal vacform-virksomheder, der stadig er i gang. Nærmere oplysninger om virksomheden kan findes på dens hjemmeside på http://opland-freeman.com/khee-kha/
Khee Kha laver sæt af høj kvalitet, der for det meste er af mindre kendte bush-fly, hvilket afspejler virksomhedens placering i Alaska. Pacemakeren kommer på et enkelt ark vakuumformet plastikplade, sammen med nogle støbte harpiksdele til motoren og den forreste del af flykroppen. Der er et klart, men tyndt støbt stykke til forruden og tilstødende sideruder. Der medfølger ingen mærkater, selvom nogle kan købes gennem Arctic Decals. Sættet har detaljerede instruktionsark leveret som både tekst og diagrammer sammen med plantegninger af flyet.