Kort artikel med Marcin Ciesielski
Hej,
Jeg vil gerne præsentere konstruktionen af Panzerkampfwagen 35R 731 (f) med T-26 Turm.
Historie…
R35'er blev brugt på østfronten i de tidlige stadier af Operation Barbarossa, nogle som ammunitionspansere, men nogle som sikkerhedskøretøjer. Denne konvertering har udløst en væsentlig debat blandt Tanks Encyclopaedia-teamet om dens oprindelse, dato, placering osv. En ting er aftalt – praktisk talt intet varer fire år på østfronten, så konverteringen blev højst sandsynligt gennemført i 1942 eller 1943; på hvilket tidspunkt R35 generelt blev anset for dårlig til selv rollen som ammunitionspanser. Men de mere troværdige teorier placerer dette køretøj i midten/slutningen af 1944.
Wysłano af mojego urządzenia Galaxy.
Bygningen
Til at bygge denne model brugte jeg First to Fight let tank R-35 og T-26 turret, det er et resin tårn fra Modellbau og sættet er fra First to Fight.
Efter at have samlet tanken og tårnet, malede jeg det hele med en sort primer, et skud (Mig) produktet.
Næste trin påførte jeg basisfarven og lavede modulering. Til dette brugte jeg dunkelgrun-modulationssættet (Mig). Den første farve, jeg satte på modellen med Aerographen, var den grå mørke base, derefter begyndte jeg gradvist at lyse tankens dele op.
Efter at have gennemført moduleringen dækkede jeg det hele med klar lak (glans), og når det var tørt, påsatte jeg decalerne fra Star Decals (Balkan 1941-1946). Da disse var tørre, gentog jeg påføringen af den klare lak.
Efter at have ventet 24 timer begyndte jeg at påføre en sort pletvask på modellen. I området for tårnmontering begyndte jeg at udføre virkningerne af snavs, fedt og rust med oliesyremaling. Næste skridt var at snavse motorområdet. For at opnå effekter af støv, jord og fedt brugte jeg også olieholdige malinger. Efter at have taget alt på, var effekten tilfredsstillende.
I mellemtiden malede jeg også udstødningen ved hjælp af tynd rust, og derefter påførte jeg en anden rustfarve med en svamp, hvilket gav effekten af forskellig rust på udstødningen. Næste trin var at lave forskellige pletter, alle udført med oliemaling. Afhugningen på køretøjet blev lavet med en svamp.
Tid til at få modellen til at snavse med støveffekterne. Jeg startede med at påføre chipping-effekten på den nederste del af badekarret, efter at have ventet et stykke tid påførte jeg den naturlige effekt jordbane efter 4 minutter med en våd børste, jeg begyndte at fjerne det overskydende, hvilket gav effekten af ujævnt støv. Det samme gjorde jeg på de nederste dele af skroget. Lysere nuancer af støv er resultatet af at blande støv med vand og påføre det i krogene – effekten af arbejdet kan ses på billederne.
Base
Modellen har også en base. Jeg skar et lille stykke polystyren, stak det med krydsfiner og malede det derefter med trælak. Derefter påførte jeg naturlig trælim (Wikol) fortyndet med vand. Jeg dryssede det hele med sand, der tidligere var forberedt til dette. Græsset er et færdigt produkt, der ligesom træet på bunden. Efter at sandet var tørt, påførte jeg to farver af jorden, mørkere og lysere, ved hjælp af hydrografen.
Til sidst satte jeg et skilt fast, der fortalte mig, hvilken slags køretøj det er. Jeg håber, du kan lide det hele. Jeg inviterer dig til galleriet.
Marcin C.
Galleri
Nedenfor er en række billeder af den færdige model. Klik på et miniaturebillede for at se det forstørrede billede.
Stil et spørgsmål eller tilføj feedback:
Du skal være logget ind for at skrive en kommentar.