Forfatter: Lance Cole
Udgivet: Pen & Sværd
ISBN: 9781526789853
Få denne titel her nu kl Pen & Sværd
Gennemse bogreoler med Geoff Coughlin (august 2021)
Tag et kig indenfor nu...
Geoff C.
Her er nogle yderligere oplysninger fra forlaget...
Flaminio Bertonis ellipsoide skulptur med hjul, som var Citroën DS, blev lanceret i 1955 og lignede et sci-fi-designforslag til en fremtid, man dengang ikke havde drømt om.
Der var næsten optøjer ved lanceringen af bilen på Paris Motor Show i 1955, ordrer strømmede ind på denne, den nye 'store Citroën' (en Voiture a Grande Diffusion eller VGD) som den bil, der erstattede den legendariske Traction Avant-serie.
Udtrykket 'DS' stammer fra to Citroën-dele i nomenklaturen - den type motor, der bruges som 11D, (D) og det specielle halvkugleformede design af topstykket som 'Culasse Special' (S): DS ud af 'Deesse' eller Gudinde, var en mere populær myte om 'DS' oprindelse, men en fejlagtig.
Men det var ikke kun bilens aerodynamisk avancerede karrosseriform (Cd. 0.37), der indrammede DS'ens genialitet: hydropneumatisk selvnivellerende affjedring, avanceret plastik og syntetiske materialer til konstruktionen af taget og instrumentbrættet/fasciaen og fantastisk vejgreb. og kabinekomfort var nogle af denne bils højdepunkter.
Kun manglen på en avanceret ny motor blev betragtet som en forpasset mulighed. Faktisk havde Citroën skabt en ny motor til bilen, men manglede ressourcer til at producere den i tide til 1955.
DS var et vigtigt øjeblik i bildesignets historie, et øjeblik så avanceret, at det ville tage andre bilproducenter år at omfavne. Alligevel var DS i sit 'aero'-design forløberen for nutidens lavmodstandsbiler af buet form.
Fremstillet over hele verden, brugt af præsidenter, ledere, diplomater, landmænd og mange typer mennesker, redefinerede DS Citroën, dets ingeniør- og designsprog og dets brand i årtier fremover.
Tilbøjelig til at ruste, ikke den sikreste bil i verden, og altid manglede et mere jævnt kraftværk, blev DS stadig et ikon for bildesign.
Omformet med en ny næse og indbyggede forlygter i 1967, forblev DS i produktion indtil 1975.
Gennem hele sit liv affødte DS en stationcarvariant som 'Safari', en række limousiner, todørs cabriolet og endda busbyggede coupéer og rallyspecialiteter.
Denne bil var et produktdesign, der blev en artikel inden for samfundsvidenskab – den var så berømt, og den definerede en europæisk designbevægelse på en global scene og derefter spækket med "me too"-kopidesigns.
DS eller 'Gudinde', som det blev mærket, var en dråbeformet handling af fransk selvtillid i en verden med opstød af det kendte. Nogle hævder, at DS og dens effekt aldrig er blevet overgået.
Denne nye værdi for pengene-bog giver innovativ adgang til design, historie og modellering af den revolutionære DS – en af de sande 'store' i motorhistorien og en moderne klassisk bil af enorm popularitet.
Stil et spørgsmål eller tilføj feedback:
Du skal være logget ind for at skrive en kommentar.