- Ref.: A01008
- Pris: omkring 5.99 GBP
Anmeldelse af Geoff Coughlin (juli 2012)
Vores tak til Airfix for at levere vores anmeldelsesprøve. Få dette sæt her nu kl www.airfix.com
Noget for at få dig i humør!
Kort baggrund...
Messerschmitt Bf 109E var en af de første ægte jagerfly i den moderne æra. Designet af Willy Messerschmitt og Robert Lusser i 1930'erne, det indeholdt sådanne funktioner som monocoque-konstruktion i helt metal, en lukket baldakin, et optrækkeligt landingsstel, det blev drevet af en væskekølet, omvendt V12-flymotor. "Emil" var Luftwaffes jager under slaget om Storbritannien.
Den bokskunst igen!
Nå, om ikke andet, kan du bare ikke tage fejl af den nye stil box art Airfix bruger til at sælge deres kits. Fantastisk denne, og den viser en ramt Luftwaffe-pilot nervøst kigger over skulderen i sin Bf 110E-4, mens hans forfølgende Spitfire bryder væk. Virkelig stemningsfuldt og minder om deres tidlige dage og 1970'erne, hvor denne form for bokskunst var normen. Alan Tooby, kunstneren, der skaber disse mesterværker, har en ægte flair, der kan konkurrere med og overgå selv Koike Shigeo fra Hasegawa box art berømmelse – efter min mening ingen ringe bedrift!
Men hvad er der indeni?
Klik på billederne nedenfor for at se et større billede. Klik igen for at lukke.
En af de første ting, du bemærker, er panelforingen - ser meget imponerende ud i forhold til skalaen og ligner meget deres Bf-109.
Når vi går over til den overordnede form og udseende, ser det bestemt ud til at være rigtigt for mig. Detain er sprødt støbt uden flash at tale om. Opdelingen af dele på de to hovedindløb svarer til det større sæt i 1:48, og jeg regner med, at det er noget af det bedste, dette firma har produceret. Det er godt at se, at dette meget blot er en mindre udgave af modellen i større skala.
Indvendige detaljer i skroget er helt passende og nøjagtige nok til denne skala. En vask vil bringe detaljerne flot frem. Cockpit-'karret' er støbt godt med gulv- og nakkestøttedetalje med en smukt delikat kontrolsøjle som et separat element. Sædet er ok, og selen, selvom den er støbt, hvis den er omhyggeligt malet, skal se helt acceptabel ud.
Ribdetaljerne på "stof"-kontroloverfladerne er gode og ikke overdrevne for mit øje; nogle kan være uenige, men jeg ville ikke rette det, da det ser fint ud og vil klare sig under maling og diskret vejrtrækning.
Ejektorstiftmærker...
Disse runde cirkler dukker op flere steder (cockpit, skrogsider), men de fleste er på steder, der nemt kan rettes eller ignoreres, da de ikke vil blive set, men pas på ikke at gå glip af nogen. Jeg har bemærket et par flere, der er sværere at fjerne i den nylige Spit F.Mk 22 i 1:72, så dette er noget, producenten bliver nødt til at se.
Yderligere højdepunkter…
Der er nogle meget fine detaljer, der bliver tydelige, når man ser nærmere på grenene.
- Mulighed for faldende klapper – gode nyheder, der gør en verden til forskel for et modelfly, der er parkeret ved spredning
- Separat dæksel – der kan fjernes for at vise den detaljerede DB-motor; sidstnævnte bedre i denne lille skala – mindre overbevisende i 1:48
- Hovedgear – ultratynde og sarte sakseled
- Vægtede dæk – vil se godt ud på din færdige model
- Hjulbrønde – nogle gode detaljer her på taget
- Propeller / spinner – delikat og rent støbt
- Udstødningsstuds – meget fin til skalaen
- MG'er til vingeforkanter er separate og meget fint detaljerede - fremragende og virkelig imponerende Airfix har leveret disse separat, da de kan males af modellen og tilføjes lige i slutningen af din konstruktion for at undgå skader.
Ryd dele...
Den klare baldakin er netop det - klar; faktisk meget klar og utrolig tynd, hvilket er en kæmpe fordel i 1:72 skala. Endnu bedre er det delt, så du kan stille det åbent – fantastiske ting!
Instruktioner og malevejledning...
Instruktionerne er klare nok og følger de sædvanlige eksploderede diagrammer for de forskellige underenheder. Byggesekvensen er logisk.
Gode nyheder, at bagsiden af æsken har en farvemalingsguide, og RLM-farver er identificeret, og det er en reel bonus, der gør det muligt for modelbyggeren med mindre viden om den specifikke tyske farvekodning at vælge matcher fra deres foretrukne udvalg af maling. Humbrol malingsreferencer er selvfølgelig givet.
Mærkater…
Det er rart at have noget andet til en E-4 – et alternativ til de sædvanlige 'Yellow Nose'-mærkater. Fin kvalitet og værd at huske på, at når du har påført dem og de er tørre, skal du sprøjte et lag glanslak over dem og den omkringliggende lak for at blende dem ind. Når du så skal til at tilføje din endelige lak, skal bagsidepapiret være meget mindre synligt.
De medfølgende markeringer dækker Messerschmitt Bf 109E-4, et fly fløjet af Oberleutnant Franz von Werra, Gruppen-Adjutant I/JG 3. Samer, Frankrig, 1940
Alt i alt så…
Ja, et klart godt pas for at være ærlig. Punktpunkterne og teksten ovenfor opsummerer stort set, hvad jeg synes om dette nye værktøj '109'-udgivelse fra Airfix, og det er pointen, virkelig langt fra deres tidlige forsøg for mange år siden. Det er et nyt værktøj, og nogle af detaljerne har en sådan finesse, at dette har sat en høj standard, at alle nye modeller fra producenten vil blive bedømt.
SMN Quick Summary rating ud af 5
FEATURE | STJERNEBEKRÆFTELSE (ud af fem) |
---|---|
Kvalitet af støbning | **** |
Nøjagtighed | **** |
Instruktioner | **** |
Decals | **** |
Emnevalg | ***** |
Samlet | **** |
jeg havde anbefaler dette sæt til alle, der kan lide skalaen eller tyske Luftwaffe-fly fra Anden Verdenskrig.
Geoff C.