Pris: 29.99 £ ca. (marts 2012)
Anmeldelse af: Geoff Coughlin
Vores tak til Airfix for at levere vores anmeldelsesprøve.
Henvisning
Der er tre meget detaljerede interne og eksterne walkaround-sæt i vores fotoreferencebibliotek for det engelske elektriske lyn, hvilket ville koste seriøse £'er, hvis du skulle købe dem separat!
Der er også boganmeldelser , tidligere Lightning-projekter i SMN, så der er ingen undskyldning for ikke at få et af disse genudgivne Lightning-sæt nu! Der er ingen garantier for tilgængelighed for fremtiden hos nogen producent, så det er værd at få en, mens du kan.
Jeg siger kun dette, fordi jeg ikke gjorde det første gang, og da typen er min favorit gennem tiden, blev jeg enormt skuffet, da den forsvandt første gang.
Nu er den tilbage og ser stadig meget imponerende ud, så lad os se, hvad der faktisk er på tilbud denne gang...
Baggrund
Da Lynet trådte ind i RAF-eskadrilletjenesten i 1960, repræsenterede det et kvantespring i kapacitet og ydeevne i forhold til RAF's tidligere interceptor-jetfly; tilbyder Mach 2+ ydeevne, samt en fænomenal stigningshastighed.
Indtil sin pensionering i 1980'erne, har Lightning få rivaler til direkte fart og klatreevne. Den havde dog nogle mangler, især dens manglende rækkevidde, såvel som dens begrænsede bevæbning på kun to luft-til-luft missiler.
F3 Lightning introducerede en forstørret ventral tank, med senere versioner også udstyret med over-wing tanke, hvilket forbedrede rækkevidden af Lightning yderligere.
Disse versioner slettede næsepistolerne fra de tidligere varianter, hvilket reducerede Lightning-piloternes evne til at komme tæt på deres modstandere. De gjorde heller ikke noget for at overvinde dens missilmangel, hvor Lynet stadig skulle stole på kun to missiler.
Lynet blev til sidst erstattet i 1988, afløst af den mere dygtige og mere tungt bevæbnede Tornado; men en række overlever i dag på museer, en påmindelse om et af RAF's hurtigste jagerfly gennem tiden.
Den kasse
Store æsker leverer ikke altid store sæt, som vi ved, men denne æske – med sin stemningsfulde box art – gør det bestemt.
Adam Tooby, der er ansvarlig for det seneste fantastiske kunstværk på Airfix box tops, skal lykønskes med denne. ganske enkelt betagende, og jeg bruger ikke det ord let.
Hvis et billede nogensinde kunne sælge indholdet, må det være det.
Lad os nu gå indenfor...
skrog og vinger
Lynet har en meget karakteristisk vingeform, det samme har flykroppen. At fange begge i enhver skala nøjagtigt er en udfordring for enhver producent.
Forkanten af vingerne på F2A/F6 skifter vinkel udad mod spidsen, men har også en aerofoilformet forkant, der kun Airfix har fanget nøjagtigt. Sikkert, Trompetist kæmpede med deres meget større 1:32-model for præcist at få det rigtigt og på mange måder undlod det at gøre det på tværs af de fleste områder af sættet.
Dette er bestemt ikke tilfældet her, vingerne er nøjagtige, og det samme er skroget.
Selv de små luftscoops, der pryder bagenden af Lynet på begge sider, er der; du behøver kun at åbne dem ved hjælp af en rottehale-fil eller en af de fantastiske nye slibenåleækvivalenter fra Albion legeringer.
Underenheder og detaljedele
Opdelingen af delene ser meget logisk ud, og der er masser af muligheder.
De umiddelbare højdepunkter er de nøjagtige hjulnav og undervognsben, der gør, at din Lightning kan sidde i den korrekte vinkel – lidt haletung.
Faldende klapper, halekrog og højtryksdæk (uden at bule - bare en let fladslebet slibning på bunden vil se realistisk ud) er yderligere højdepunkter, som vil forbedre din model og nydelse af bygningen.
Flytter til cockpittet...
Generelt er dette ret godt repræsenteret i skalaen 1:48.
De vigtigste sidekonsoller er der, men mange af de mindre genstande mangler; du bliver nødt til at skrabe disse fra din 'mini-reserveboks', men det er det halve fornøjelse, og du behøver kun at tilføje det, du ønsker.
Den hævede formstøbte detalje er så god, som den kommer, men området bag sædet og inde i baldakinen er værd at tilføje.
Detaljen på MB Mk.4-udkastsæderne ser godt ud, med en opdeling af flere dele; blot nogle seler at tilføje, da disse er en reel funktion ved sædet.
Næseringen
Dette er præcist og meget tyndt støbt, hvilket er fantastisk, fordi det rigtige næseindtag til de vertikalt monterede dobbelte Rolls Royce Avon-motorer er tyndt.
Næsesonden og brændstofpåfyldningssonden under flyvningen (sidstnævnte fik massiv brug, da typen var i brug!) er igen meget godt støbt.
Ventral brændstoftanke
Det er en fin detalje at få forsiden af den enorme mavetank adskilt, som Airfix tilbyder alternativ pistol-ventil udstyret F6 eller glatte F2A muligheder tilgængelige; alt du skal gøre er at træffe dit valg tidligt om, hvordan du vil færdiggøre din Lightning og montere de passende dele.
Det samme gælder for næsepistol-arrangementet - F2A har et ekstra dobbelt sæt kanoner, der fordobles på de to monteret i den øvre næse for begge varianter. Proppene passer pænt i de nederste pistolporte til F6-optionen.
Brænderdåser og jetrør
De rigtige jetrør og brænderbeholdere er detaljerede med fine kronblade, der åbner og lukker, når flyet bevæger sig fra tørt til genopvarmet, og er nødvendigvis forenklet i dette sæt.
Når det er sagt, kan de med omhyggelig maling se ret godt ud. Alternativt kan du altid række ud efter musen og få nogle Aires eftermarkedsartikler i harpiks – disse er normalt fantastiske!
Våben og butikker
Det mærker man også meget hurtigt Airfix har leveret et fremragende udvalg af våben og butikker:
- Red Top AAMs X 2
- Firestreak AAMs X2
- Overvinge faldtanke X 2
Du kan sandsynligvis også raide din reserveboks for nogle 'Matra' raketkapsler og mærkater til en saudisk (RSAF) eller kuwaitisk maskine.
Ryd dele
Disse er enkle; ligesom det rigtige flys behov – delt baldakin/forrude, så du kan stille den åben.
Derudover er den klare glaserede næse til hver Red Top AAM inkluderet, ligesom vingespids navigationslys og observationsvindue. Alle disse dele er pakket separat og er uden fejl.
Decals
Airfix har inkluderet et anstændigt decal ark, som blev lavet af Kartograf i Italien.
Disse er af fremragende kvalitet og giver ingen problemer, hvis de påføres på en blank overflade. I register, farvemætning, fremragende og præcis – hvad har du ellers brug for? Valgmuligheder inkluderet denne gang er velkomne, og tilbyder ændringen til at bygge tre meget forskellige fly:
- Engelsk elektrisk F2A Fløjet af Wing Commander JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Germany, Gutersloh, august 1972
- Engelsk Electric Lightning F6, No 11 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England 1978
- Engelsk Electric Lightning F6, No 5 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England 1987
Malervejledningen/decalinstruktionsarket i alle farver er tilbage, hvilket er meget velkomment.
Instruktioner
Disse er meget gode, og der er klare og utvetydige monteringsanvisninger. På alle stadier er der nogle smarte symboler til at angive muligheder for din opbygning af enten en F2A eller F6 Lightning.
At konkludere
Jeg har allerede været så heldig at bygge to af disse sæt (det er en af de to du ser på billedet nederst i denne anmeldelse, den anden er af Tom Potter) og jeg tror, at da det kom ud, var det nok en, hvis ikke og, bedste model nogensinde produceret af Airfix.
Dette skyldtes hovedsageligt, at teknikken og kvaliteten på det tidspunkt var så meget bedre end noget, som virksomheden nogensinde havde produceret før, selvom deres 1:48 Seafire var også meget imponerende.
Det, der er så fantastisk denne gang, er, at alt ligner en gammel ven; den glatte højkvalitetsplastik er en behagelig overraskelse, jeg troede det var usandsynligt, at det ville blive gentaget denne gang.
Alt andet er godt støbt, uden overskydende flash at tale om, hvilket betyder, at formene har bestået tidens tand meget godt.
Decal-arket er bedre end før, og min overvældende fornemmelse er, at dette er en model, som du kan bygge direkte fra kassen og tilføje nogle få ridsede dele for at tilføje det lille ekstra i cockpittet, hvis du vil.
Min tidligere build var en drøm, så vidt jeg kan huske, og jeg formoder, at jeg ikke vil være i stand til at modstå denne igen.
Dette kommer, efter jeg har fulgt og foretaget T5-harpikskonverteringen til Airfix 1:48 Lyn Jeg lovede en ven for længe siden, som vil ankomme Byg nu inden længe.
FEATURE | STJERNEBEKRÆFTELSE (ud af fem) |
---|---|
Kvalitet af støbning | ***** |
Nøjagtighed | **** |
Instruktioner | ***** |
Decals | ***** |
Emnevalg | ***** |
Samlet | ***** |
Højt anbefalet.
Geoff C.