Kit Ref: A11005
Pris omkring £44.99 GBP, $60.96 USD, €50.61 Euros, $77.76 AUS, $76.27 CAD
Anmeldelse af Geoff Coughlin (Januar 2018)
Se vores FÆRDIG NU BYGGEANMELDELSE
Vores tak til Airfix for at levere vores anmeldelsesprøve – få dette sæt her nu fra Airfix
Airfix-sættet
Virkelig glad for, at den sidste Avro Shackleton-variant, der drives af Royal Air Force, nu er tilgængelig fra Airfix. Vi gennemgik Revells bud på dette fly for et stykke tid tilbage, og nu har du også Airfix muligheden at vælge imellem – det er altid godt at have valg. Bokskunsten er lige så imponerende som nogensinde og er mere robust end dem, der tilbydes til de mindre sæt, og det er umiddelbart et plus (de laver fantastiske bakker til at holde dele under konstruktion og maling!).
Hvad får du?
Du kan se spirerne så godt som jeg kan, så tag et godt kig på billederne, og jeg tror, du vil blive ret glad. Ingen nittedetalje er støbt på delene, og det kan være værd at tilføje dette ved at bruge et af de mange nitteværktøjer, der er tilgængelige.
Lad os starte med plastikken
Plasten er mørkere grå end producentens andre nyere udgivelser – der medfølger pæne veludstyrede dele. Panellinjedetaljen er skrevet og godt udført til skalaen. Detaljer og finesser af dele er høje – endnu bedre end normalt fra denne producent, og det er et stort skridt i den fortsatte generelle forbedring af nye produkter fra Airfix.
Delenedbrydning er ret konventionel for et sæt med flere motorer - og denne gang er der selvfølgelig de ekstra skrogsektioner til den store radom, våbenrum og undervogn.
fuselage – generel form ser præcis ud til mit øje. Jeg har skåret skroghalvdelene af deres indløb og testmonteret dem, og de passer meget godt - lovende. Dørene til bombebugten kan stilles åbne for at vise det detaljerede indre af bugten, selvom der ikke er nogen butikker inkluderet. Den enorme radom er nu inkluderet, og denne sidder foran hovedbombepladsen.
Hovedvinger – separate øvre vingehalvdele delt i to vandret og fastgjort til deres nederste vingesektioner. En fin detalje er muligheden for faldende klapper med detaljeret interiør.
flapper – virkelig glad for, at muligheden for faldende klapper er der, kan tilføje en smule interesse til din færdige model.
Ror / elevatorer – Disse er pænt støbt separat, så du kan tilføje lidt interesse ved at forskyde dem lidt, hvis det er nødvendigt.
Cockpit – dette er en meget detaljeret del af sættet, selvom der ikke vil være meget synligt på din færdige model. Når det er sagt, er instrumentpanelet der med mærkatdetaljer, sæder og borde samt sidepanelinstrumenter til operatørerne.
Undervogn – igen, endnu en styrke i sættet – alle detaljer er der så vidt jeg kan se for at gøre disse områder iøjnefaldende. De vigtigste undervognsben er pænt detaljerede, ligesom selve bugterne.
Hjulene er forsynet med og uden dækmønster og har alle en subtil bulet effekt, som er fantastisk.
Propeller – disse er flere enheder til RR Griffin kontraroterende rekvisitter, og motorens overflader tilbyder nok detaljer i denne skala.
butikker – ingen butikker er inkluderet.
Pilotfigurer – siddende pilot-/besætningsfigurer (X2) er inkluderet og er godt værktøj.
Klare dele
Shackleton AEW.2 har en del glas omkring flyskroget, og alle de medfølgende dele er krystalklare og fejlfri.
Instruktioner
Det enkle udfoldelige instruktionshæfte er tydeligt nok med henvisninger til malingsfarver; henvisning til nøjagtige farver og fotos hjælper med at matche dine foretrukne malinger til det, der er nødvendigt. Der er fuldfarve maling/decal guider inkluderet for hver medfølgende version.
Decals
Mærkater til to Avro Shackleton AEW.2 maritime patruljefly er inkluderet:
Mulighed A: Avro Shackleton AEW.2 “Dougal”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordøstlige Skotland, 1980
Mulighed B: Avro Shackleton AEW.2 “Ermintrude”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordøstlige Skotland, 1979
Fuld stencildata er inkluderet og et tydeligt diagram, der viser, hvor hver lille genstand går. De forskellige skemaer er vist på et farve-udfoldningsark af høj kvalitet.
Klistermærkerne er meget veltrykte og ser ud til at være af god kvalitet – lad os håbe det. Fra at bygge nogle af deres seneste udgivelser fungerer disse mærkater godt sammen med decal-blødgørende løsninger, der hjælper markeringerne med at falde til ro i den forsænkede detalje.
Her er mit resumé
Dette er en god pakke med fremragende niveauer af kvalitet og detaljer i hele sættet. Vi vil bygge denne i fremtiden, og det vil vise, hvordan det hele hænger sammen, og jeg ser virkelig frem til det.
Geoff C.
SMN Hurtig oversigt Stjernebedømmelse ud af 5
FEATURE | STJERNEBEKRÆFTELSE (ud af fem) |
---|---|
Kvalitet af støbning | **** |
Detaljeringsniveau | **** |
Nøjagtighed | **** |
Instruktioner | *** |
Decals | **** |
Emnevalg | **** |
Samlet | **** |
En lille smule baggrund om Avro Shackleton maritime patruljefly
Avro Shackleton var et britisk langtrækkende maritimt patruljefly (MPA) brugt af Royal Air Force (RAF) og det sydafrikanske luftvåben (SAAF). Den blev udviklet af Avro fra Avro Lincoln bombeflyet, som i sig selv har været en udvikling af det berømte Avro Lancaster bombefly i krigen.
Shackleton blev udviklet i slutningen af 1940'erne som en del af Storbritanniens militære reaktion på den hurtige udvidelse af den sovjetiske flåde, især dens ubådsstyrke. Produceret som den primære type, der udstyrer RAF Coastal Command, indeholdt Type 696, som den oprindeligt blev udpeget, vigtige elementer fra Lincoln, såvel som Avro Tudor passagerflyet, og var udstyret med omfattende elektroniksuiter for at udføre anti- submarine warfare (ASW) mission sammen med et meget forbedret besætningsmiljø for at imødekomme de lange missionstider involveret i patruljearbejde. Da den i kort tid var kendt som Lincoln ASR.3, blev det besluttet, at Type 696 skulle hedde Shackleton i drift, efter polarforskeren Sir Ernest Shackleton.
I april 1951 gik den i operativ tjeneste hos RAF. Shackleton blev primært brugt i anti-ubådskrigsførelse (ASW) og maritime patruljefly (MPA) roller; det blev også ofte indsat som en aerial search and rescue (SAR) platform og til at udføre adskillige andre sekundære roller såsom postudbringning og som et råt troppetransportfly. Ud over sin tjeneste med RAF, valgte Sydafrika også at anskaffe Shackleton til at udstyre SAAF. I sydafrikansk tjeneste blev typen betjent i den maritime patruljekapacitet mellem 1957 og 1984. I løbet af marts 1971, i en højprofileret hændelse, blev et antal SAAF Shackletons brugt til at udføre under SS Wafra olieudslippet, efter at have sænket olieudslippet med vilje. ramt olietanker ved hjælp af dybdeladninger for at forhindre yderligere økologisk forurening.
I løbet af 1970'erne blev Shackleton erstattet i den maritime patruljerolle af den jetdrevne Hawker Siddeley Nimrod. I løbet af dets senere levetid modtog et lille antal af RAF's eksisterende Shackletons omfattende modifikationer for at tilpasse dem til at udføre den luftbårne tidlige varsling (AEW). Typen fortsatte med at blive brugt i denne støttekapacitet indtil 1991, hvorefter den er blevet erstattet af det nyere Boeing E-3 Sentry AEW-fly. Dette var de sidste eksempler på den type, der forblev i aktiv tjeneste.