Super Wing Series No.5
Pris i Storbritannien omkring: £63.00GBP
Anmeldelse af Geoff Coughlin (Juni 2017)
Få denne og mange andre imponerende Zoukei-Mura kits direkte fra producenten. Tak til ZM for at levere vores anmeldelsesprøve.
Og nu har ZM produceret F-4S...
Rigtig glade dage! Du har måske set min indledende anmeldelse af ZM F-4J-udgivelsen i SMNs Aircraft-Here Now, og hvis du gjorde det, vil du vide, at sættet lovede meget, og boy, gjorde det det!
Så har du måske set Aurelios fantastiske komplet byggeartikel af det ZM F-4J sæt og du vil vide, at det bekræftede, hvilket fremragende modelsæt F-4J er, og her er 3 billeder af Aurelios færdige model for at vise dig...
Nu kan du se, hvad al balladeriet handler om – hvis du antager, at du kan lide 'Toom'? Hvis du ikke gør det, er jeg overrasket over, at du er nået så langt!!
Her er lidt information om afstamningen af F-4J og F-4S (med tilladelse fra Wikipedia)
USN og USMC modtog det første definitive Phantom, F-4B, som var udstyret med Westinghouse APQ-72 radar (kun puls), en Texas Instruments AAA-4 infrarød søge- og sporkapsel under næsen, en AN/AJB -3 bombesystem og drevet af J79-GE-8,-8A og -8B motorer på 10,900 lbf (48.5 kN) tør og 16,950 lbf (75.4 kN) efterbrænder (genopvarmning) med den første flyvning den 25. marts 1961. 649 F- 4B'er blev bygget med leveringer, der begyndte i 1961, og VF-121 Pacemakere modtog de første eksempler på NAS Miramar.
F-4J havde forbedret luft-til-luft og jord-angrebsevne; leverancer begyndte i 1966 og sluttede i 1972 med 522 bygget. Den var udstyret med J79-GE-10-motorer med 17,844 lbf (79.374 kN) trækkraft, Westinghouse AN/AWG-10 Fire Control System (gør F-4J til det første jagerfly i verden med operationelt kig-ned/nedskydning) kapacitet), et nyt integreret missilkontrolsystem og AN/AJB-7 bombesystemet for udvidet jordangrebskapacitet.
F-4N (opdateret F-4B'er) med røgfri motorer og F-4J aerodynamiske forbedringer startede i 1972 under et US Navy-initieret renoveringsprogram kaldet "Project Bee Line" med 228 konverterede i 1978.
F-4S-modellen er resultatet af renoveringen af 265 F-4J'er med J79-GE-17 røgfri motorer på 17,900 lbf (79.379 kN), AWG-10B radar med digitaliseret kredsløb for forbedret ydeevne og pålidelighed, Honeywell AN/AVG-8 Visual Target Acquisition Set eller VTAS (verdens første operationelle Helmet Sighting System), klassificerede flyelektronikforbedringer, forstærkning af flyskrog og forkantslameller for forbedret manøvrering.
Fra et modelsynspunkt er der altså ikke megen ekstern forskel overhovedet, som jeg kan se mellem F-4J og F-4S modellerne. Den væsentligste forskel er medtagelsen af spalte ydre vingeforkantsektioner, og disse er nu inkluderet. Sikker på, at der er bundet til at være nogle andre engangsvarianter, men standardflyene i begge serier er meget ens, og ZM-sættene afspejler denne lighed.
Lidt af en overraskelse
Jeg har aldrig rigtig set denne komme... med den relativt nylige udgivelse af et nyt værktøj F-4J fra ZM og før det fra Academy, det faktum, at ZM nu har udgivet en avanceret F-4S Phantom II som godt betyder, at vi igen er forkælet med valg. Hvis 'Toom' er din taske, så er det virkelig berusende dage.
Bortset fra ovenstående links til de anmeldelser, vi allerede har for ZM 'J'-modellen, har vi også færdiggjort en komplet opbygning af Adam B af Academy F-4B-sættet (meget lig deres 'J'-sæt), og du vil finde det i Aircraft-Finished Now under Academy. Der er også en komplet anmeldelse i Here Now af det samme sæt.
Her er et par billeder af Adams smukke Academy F-4B...
Bemærk ...
Det er værd at bemærke, at ZM producerer en række detaljerede tilbehørssæt, der fås mod merpris: farve PE til cockpittet, metalundervogn, vægtede dæk, britiske F-4J(UK) No.74 "Tiger" Sqn-mærkater osv. Se dem her.