ref: A04178A
Pris omkring: 14.99 GBP (marts 2014)
Anmeldelse af Geoff Coughlin
Vores tak til Airfix for at levere vores anmeldelsesprøve. Få dette sæt her nu på: www.airfix.com
Introduktion
To ting, før vi kommer ind på denne anmeldelse - for det første, kom nu, hvem husker at bygge den første gang? Det gør jeg bestemt, og den fantastiske bokskunst med, at Lufthansa 737 med kromlignende naturmetal undersider så fantastisk ud. Bygningen har aldrig haft så meget glæde som Boeing 727; Jeg mener, at 727'eren havde fungerende bagtrin! Det er jeg sikker på, at det hele kun var personlig smag. Nu er begge disse sæt nu genudgivet efter mange år.
Den anden ting, du måske undrer dig over, er hvorfor gennemgå, hvad der i bund og grund er et civilt passagerfly i SMN – et militærmagasin? Nå, det skyldes, at en række luftstyrker verden over har brugt typen gennem årene i alle mulige roller, så denne Boeing 737 og 727'eren, der også lige er blevet frigivet, skal i SMN.
Lidt om Boeing 737
Boeing 737 er et kort- til mellemdistance twinjet smalkropsfly. Oprindeligt udviklet som et kortere, billigere tomotoret passagerfly afledt af Boeings 707 og 727, har 737 udviklet sig til en familie på ni passagermodeller med en kapacitet på 85 til 215 passagerer. 737 er Boeings eneste smalkropsfly i produktion, med varianterne -600, -700, -800 og -900ER under konstruktion. En re-motoriseret og redesignet version, 737 MAX, er indstillet til at debutere i 2017.
Oprindeligt forestillet i 1964, fløj den første 737-100 i 1967 og gik i flyselskabsdrift i februar 1968. Dernæst kom den forlængede 737-200 i drift i april 1968. I 1980'erne lancerede Boeing modellerne -300, -400 og -500 , efterfølgende omtalt som Boeing 737 Classic-serien. 737 Classics tilføjede kapacitet og indbyggede og CFM56 turbofanmotorer sammen med vingeforbedringer.
I 1990'erne introducerede Boeing 737 Next Generation med flere ændringer, herunder en nydesignet vinge, opgraderet cockpit og nyt interiør. 737 Next Generation omfatter de fire -600, -700, -800 og -900ER modeller, der spænder fra 102 fod (31.09 m) til 138 fod (42.06 m) i længden. Boeing Business Jet-versioner af 737 Next Generation produceres også.
737-serien er det bedst sælgende jetfly i luftfartens historie. 737 er blevet kontinuerligt fremstillet af Boeing siden 1967 med 7,865 fly leveret og 3,680 ordrer, der endnu ikke er opfyldt i december 2013. 737-samlingen er centreret på Boeing Renton Factory i Renton, Washington. Mange 737'ere betjener markeder, der tidligere var fyldt med 707, 727, 757, DC-9 og MD-80/MD-90 passagerfly, og flyet konkurrerer i øjeblikket primært med Airbus A320-familien. Der er i gennemsnit 1,250 Boeing 737'er i luften på et givet tidspunkt, hvor to afgår eller lander et sted hvert femte sekund fra 2006.
Militære Boeing 737'ere
Den oprindelige model var 737-100. Det blev lanceret i 1968. -100'eren blev rullet ud den 17. januar 1967 og kom i drift hos Lufthansa i 1968. Flyet er den mindste variant af 737'eren. Kun 30 737-100'ere blev bestilt og leveret, og ingen 737-100'er forblive i tjeneste i dag. Den originale Boeing-prototype, som sidst blev drevet af NASA og blev pensioneret mere end 30 år efter sin jomfruflyvning, er udstillet i Museum of Flight i Seattle.
eten 737-200'ere blev brugt til at træne flynavigatører for det amerikanske luftvåben, betegnet T-43. Nogle blev modificeret til CT-43s, som bruges til at transportere passagerer, og en blev modificeret som NT-43A Radar Test Bed. Den første blev leveret den 31. juli 1973 og den sidste den 19. juli 1974. Det indonesiske luftvåben bestilte tre modificerede 737-200, betegnet Boeing 737-2×9 Surveiller. De blev brugt som Maritime rekognosceringsfly (MPA)/transportfly, udstyret med SLAMMAR (Side-looking Multi-mission Airborne Radar). Flyene blev leveret mellem maj 1982 og oktober 1983
737-700C er en konvertibel version, hvor sæderne kan fjernes fra flyet for at transportere last. Der er en stor dør på venstre side af flyet. Den amerikanske flåde var lanceringskunden for 737-700C, betegnet C-40A Clipper af det amerikanske militær. C-40B og C-40C bruges af det amerikanske luftvåben til transport af generaler og andre højtstående ledere. Boeing 737 AEW&C er en 737-700IGW, der nogenlunde ligner 737-700ER. Dette er en Airborne Early Warning and Control (AEW&C) version af 737NG. Australien er den første kunde (som Project Wedgetail), efterfulgt af Tyrkiet og Sydkorea.