ref: A02063
Pris omkring £7.99 GBP
Anmeldelse af Geoff Coughlin (Okt xnumx)
Vores tak til Airfix for at levere vores anmeldelsesprøve. Få dette imponerende lille sæt her nu på: www.airfix.com
Her er noget for at få dig i humør...
Lidt baggrund
Gloster Gladiator indtager en vigtig plads i RAF's historie. Den sidste af RAF's biplan jagerfly, Gladiator havde nogle moderne funktioner, såsom et lukket cockpit, en første til en RAF jagerfly, samt en bevæbning af fire maskingeværer.
Stadig i tjeneste ved krigens udbrud viste Gladiator sig at være en dygtig biplanjager, men blev udklasset over for moderne monoplanopposition. Bjerget af nogle af RAF's mest berømte piloter, såsom Pat Pattle og Roald Dahl, bevarede gladiatorer kan stadig ses flyve i dag på Duxford og Old Warden luftudstillinger.
Udover FAF Gladiators var det svenske frivillige luftvåben, ansvarlig for luftforsvaret i det nordligste Finland under den senere del af vinterkrigen, også udstyret med Gladiator-jagerfly, udpeget som J8s (Mk Is) og J8A'er (Mk IIs) af svenskere. Det flyvende regiment F 19 ankom til finsk Lapland den 10. januar 1940 og blev der indtil fjendtlighedernes afslutning. Den stillede op med 12 Gladiator Mk II-jagerfly, hvoraf to gik tabt under kampene, og fem Hawker Hart-dykbombefly, plus et Raab-Katzenstein RK-26 forbindelsesfly og et Junkers F.13 transportfly. Flyet tilhørte og var bemandet af det svenske luftvåben, men fløj med finsk nationalitetsmærkning. De svenske gladiatorer opnåede otte luftsejre og ødelagde yderligere fire fly på jorden. En bekymring blev udtrykt, da F 19's administrerende officer, kaptajn Björn Bjuggren, skrev i sine erindringer, at sporrunderne af Gladiatorens maskingeværer ikke ville antænde benzinen, når de trængte ind i de sovjetiske bombeflys brændstoftanke.
En god reference:
Gloster Gladiator Vol.2 Udgivet MMP (Mushroom Model Publications)
Indledende vurdering
Interessant nok kom denne model i samme forsendelse som den splinternye Gloster Javelin-køb, som du vil, når du ser på den anmeldelse, dette er ikke i samme liga som den model; her har vi stadig de tunge delporte på indløbene og tungere (men stadig acceptable) panellinjedetaljer.
Kvalitet
Indløbene er fulde af godt detaljerede, ofte meget sarte dele, der ser meget imponerende ud. Panellinjedetaljen er ganske fin, måske lidt tung i forhold til skalaen, men meget præsentabel og skarp, og med tanke på, at typen har lidt i vejen for paneler, er det fint. Der er noget flash synligt, men dette burde kunne fjernes let nok.
Dækkene i dette sæt kommer med mulighed for et let vægtet udseende på den ene side, men dette er næppe synligt og sandsynligvis en god idé, da de blev holdt oppustet til høje lufttryk, hvilket gjorde enhver "bule" svær at se på nogle billeder.
De rektangulære støbte former på skrogets sider ser lidt over skalaen og skal bare slibes lidt tilbage for at se mindre tydelige ud.
Cockpit
Cockpitkarret har mærkater til hovedinstrumenterne, og dette er ideelt i denne skala med et sæde, der er enkelt og vil blive forbedret ved tilføjelsen af en ridset eller ætset sædesele. Nogle detaljer er støbt ind i skrogsiden, og igen er dette fint for skalaen; en fin touch er muligheden for en åben adgangsdør.
Andre detaljer
Jeg kan virkelig godt lide de subtile udhulede udstødningsrør, og detaljen på motorens samlering er meget pæn - separate udløbsrør er godt bearbejdet. Oliekølergrillen på højre side af motorhjelmen er fint bearbejdet. Parret af MG'er under vingerne i deres gondoler er også pæne, selvom tønderne skal ryddes grundigt op.
Klare dele
Forruden er med fordel støbt separat til den bagerste del, der nemt kan vises åben – flot touch i denne skala, og dette vil give dig mulighed for at tilføje yderligere detaljer. Faktisk er to separate baldakiner inkluderet - en med den panserbelagte forrude monteret på nogle fly.