Velkommen til abonnenternes flygalleri.
Hvert indlæg har et 'galleri' med miniaturebilleder, som du kan klikke på for at se et forstørret billede og læse den korte tekst, der beskriver modellen – god fornøjelse!
Galleri D og E
Gallerier: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Hvert indlæg har et 'galleri' med miniaturebilleder, som du kan klikke på for at se et forstørret billede og læse den korte tekst, der beskriver modellen – god fornøjelse!
Inden for akademiet har vi et par montrer, der langsomt bliver fyldt op med fly, der er fløjet fra RAF Horsham St Faiths og senere Norwich International Airport.
Efter en nylig tilbagevenden til plastmodellering, havde jeg tilbudt at bygge en Vultee Vengeance TTIV målslæbebåd af 695 eskadron og en Venom NF3 i 23 eskadronfarver, dette gjorde jeg behørigt, han var imponeret over mit håndværk, og sagde kollega, da han tog fat. hans frakke, udtalte "Hvad med en Air Anglia Dak?!?"
Jeg bemærkede, at 26 Decals (Ray Charles) producerer nogle laserprintede decals til Air Anglia Daks, der opererede fra Norwich i 1970'erne.
Så ingen undskyldninger tilbage, begyndte at lave noget mere research og tog kontakt med en af de lokale tidligere Air Anglia-piloter, og han havde en del billeder af dem i perioden og husker, at han fløj mange timer i G-AOBN fra Norwich op til Shetlandsøerne, Manchester i de tidlige dage af "vores" lokale East Anglian flyselskab.
De fire Air Anglia-fly G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD og G-AOBN havde alle gennemgået Transair mod, som indebærer rudimentære undervognsdørmods, lidt mere strøm og ekstra vinduer i kabinen.
Jeg havde nogle rimelige fotoreferencer af BN, så jeg valgte det som prototype. Hun var blevet brugt af British United Airlines som et radiokalibreringsfly i 60'erne og har et andet luftarrangement end de andre fly og krævede kun tilføjet et ekstra kabinevindue på bagbords skrogside.
Modellen gik meget hurtigt sammen, og jeg led ikke af de problemer med dørpasning, som Geoff havde med sin Dan-Air-model. Jeg havde brug for at tilføje et halemonteret anti-kollisionsfyr til finnen, og dette var lavet af 1 mm plastikstang, den ekstra strømlinede antenne under næsen var lavet af to stykker indløb, vendt til ru form i en borepatron. Eduard Brassin harpikshjul blev brugt i stedet for sættet, og jeg "vægtede" også baghjulet.
Maling var en kombination af Tamiya Flat White undercoat på skroget, Micromeshed for at udglatte det, før det blev afsluttet med Halfords aerosol Appliance white. De flyvende overflader og skrogets underside grå var Tamiya Royal Light Grey over sort pre-shading. Jeg gjorde også nogle af de grå lysere og fremhævede vingepanelernes centre. Matten blev poleret til en halvglans klar, hvilket også hjalp undervingsregistreringsmærket til at falde i seng.
I overensstemmelse med Geoffs råd kom Alclad sidst, da den krævede en blank sort underuld, sammen med omhyggelig maskering af den gul/grønne snydelinje.
Så som en Alclad2-jomfru, synes jeg ikke, det gik så galt, og jeg brugte en kombination af poleret aluminium med flade aluminiumspletter for at prøve at give den det "indlevede" look. Alclad2 blev brugt til propbladene med grå spinnere og gulgrønne spidser. Byggeriet tog omkring 30-40 timer fordelt på to ugers aftener og weekender.
Hvis du vil se modellen i kødet, så kom og besøg Norwich International Aviation Academy, det er åbent for offentligheden, vi har også et udvalg af motorer fra Rolls Royce Heritage udstillet og også en "live" Boeing 737 inde i bygningen, som du kan se, åh og en fantastisk café!
Stuart M.
Panellinjer delvist udfyldt og derefter 'nittet'. Den U-formede antenne blev flyttet til bag astrodomen, og Gee-antennen blev monteret i henhold til RAF-stilen. Xtradecal-mærkater, der repræsenterer flyene fra 46 Squadron, der normalt var baseret i Oakington i 1948. Disse fly var ikke poleret aluminium, men malet sølv. Jeg tror jeg brugte AK Interactive Xtreme White Aluminium og så en mat lak.
Håber du kan lide hende?
Pris: £5 fra en genbrugshandler
Materialer: sprøjtestøbt plast
Yderligere anvendte materialer:
Maling: Xtracolor Dark Sea Grey, NATO Green, Aluminium, Humbrol Matt Black 33, Revell 9 Anthracite, Revell 2 mat lak, Winsor og Newton oliemaling og pasteller.
Neomega: ACES II udkastsæder
Som en mere vellykket samtid af Storbritanniens TSR.2 har jeg altid beundret Mirage IV og ønsket at skildre den i dens camouflerede storhedstid, omkring 1980'erne og 1990'erne. Flyene har været i drift i omkring 40 år, så finishen ændrede sig. Sættet giver markeringer for en camoufleret variant omkring 1985 og giver derefter alternative kodebogstaver og serier til forskellige individuelle fly.
Modellen samles nemt over et par aftener. Noget slibning og fyldning var påkrævet ved vingerødderne, på skrogets rygrad og på den bagerste underside, hvor huset til jetrørene slutter sig til skroget, men intet alvorligt. Jeg lukkede luftbremserne, som passede perfekt. Jeg undlod mindre dele såsom antenner og hjul og brugte derefter et lag grå primer til at fremhæve eventuelle ufuldkommenheder. Jeg sprøjtede derefter cockpitterne med Tamiya NATO sort, tørbørstet med gråt, og så valgte jeg kontakter med akrylrød, gul og hvid. Cockpitterne var maskerede og undersiden sprayet i Xtracolor Aluminium. De øvre overflader og baldakinens klare områder blev sprøjtet med Xtracolor Dark Sea Grey og derefter maskeret med ruller af Blu-Tac, med de indre områder maskeret med Tamiya tape, og Xtracolor NATO Green sprayet for at give en camouflageeffekt, med lysne områder sprøjtet over til give et forvitret udseende. Jeg sprøjtede Stand-off missilet, mens jeg ikke kunne finde nogen detaljer om markering eller stencilering, så til sidst slap jeg med det.
Jeg brugte hovedsageligt kit-decals, som lagde sig perfekt ned uden at blive forsølvet og giver fremragende opacitet, og Carpena-decals til rundellerne. Forvitringen blev leveret af en hurtig overspray af Tamiya Smoke, plus en vask af oliemaling omkring kontroloverfladerne. Jeg tilføjede udkastsæder fra et Neomega-sæt (sandsynligvis ACES II lidt modificeret) og tilføjede derefter sidste detaljer såsom hjul (Dæk malet med min troværdige Revell 9 antracit), baldakiner og antenner.
Generelt nød jeg meget af dette projekt og vil nu søge efter Heller 1:48-sættet, hvortil der er en række eftermarkedsdetaljer tilgængelige.
Jonathan B.
Målestok: 1:32 | Maling: Gunze, Tamiya | Ekstra: Yellow Wings Decals
Jeg tilbagedaterede dette sæt for at gøre det nøjagtigt til slaget ved Koralhavet
Mish E.
1:32 skala
Tamiya maling
Prop: olier over akryl
Jeg tog udgangspunkt i nogle gamle billeder. Der er en rigtig god senproduktionsversion med noget alvorligt slid på billederne.
David GL
Godt gammelt – og STORT Matchbox-sæt.
Raimo L.
Meningerne ser ud til at være delte om trompetersæt. Ja, de er enkle, bestemt ikke de mest detaljerede, og nogle siger måske ikke de mest nøjagtige (hvem er jeg til at vurdere det?), MEN de bliver bare ved med at komme med de mest usædvanlige britiske emner … Wyvern, Wellington, Seahawk, Sea Fury , Spiteful, Seafang, Attacker, Vampire, Whirlwind og nu Hornet. Hvad er det næste? Nå, æsken indeholder nogle af delene til en Sea Hornet, så meget er klart alligevel.
Som jeg er begyndt at forvente af Trumpeter, er antallet af dele ret lavt og instruktionerne meget klare. Men kvaliteten af støbningen og delenes pasform er deroppe med Tamiya efter min mening. Der kræves absolut minimal oprensning af fuger, og det faldt nærmest sammen!
I overensstemmelse med byggehastigheden besluttede jeg for en gangs skyld at give afkald på enhver grunding og gik direkte til sølvfinishen ved at bruge Revell Aqua Colours. Mærkaterne var en overraskelse ... de så ret tykke og blanke ud på papiret, men det var vildledende. Jeg mistede instrumentpanelets mærkat helt, foldet helt ind på sig selv. Det er dog ligeglad, da instrumentpanelet er støbt på en måde, der egner sig ret godt til håndmaling. Så advaret, da jeg nåede til de vigtigste mærkater, fandt jeg dem blandt de bedste, jeg nogensinde har brugt, hvad angår "at forsvinde i lakken".
Jeg har en anden af disse gemt væk (en skam, der er lidt udvalg af farveskemaer til Hornets, så vidt jeg ved), og jeg vil helt sikkert købe en Sea Hornet (eller to), når den dukker op!
Dave G.
Tamiya-sættet i sig selv er et fantastisk nummer med masser af sprøde overfladedetaljer og fine indgraverede panellinjer. Jeg har afsluttet det med markeringer af en af eskadronerne knyttet til "Bannf Wing", som udførte anti-shipping raids langs den norske kyst.
Arbejdsplatformen og andre bits kom fra Airfix jordudstyrssæt, tallene fra CMK.
Hele basen er lige under 12 tommer kvadratisk.
Ian R.
Med venlig hilsen Ian R.
Jeg valgte denne PR-ordning, primært for at skabe en lidt 'anderledes' Mosquito-model.
Jeg er ret sikker på, at jeg på det tidspunkt brugte Xtracolor gloss emaljemaling til det primære PRU Blue-skema. Nogle fine detaljer tilføjet som de hydrauliske linjer på undervognsenhederne og små cockpittilføjelser.
Geoff C.
Censu C.
Ian fortæller historien om dette projekt på det kort, han eftertænksomt leverede, da han viste sin model ved en nylig modeludstilling, og jeg har inkluderet det i slutningen af galleriet med billeder, der følger med dette indlæg.
Airfoil 1:48 skalasættet er fremragende, og når det er godt lavet og færdigt i et 'anderledes' skema som dette, er det bare et perfekt skalamodelleringsfag.
Godt arbejde Ian, godt gået!
Dette er min Dewoitine D.520, den er lavet af Hobby Boss-sættet i skala 1:72.
Håber du kan lide det…
Alexander P
Jeg kalder denne for The Peshwari Nine; Wingnut Wings DH9 i Pheon afghanske decals. Forvitret ihjel. Venter bare på en jordbesætningsmand under vingen.
Håber du kan lide det? Dave Pogson
Tamiya, tryksværte og Alclad II maling.
Model Kasten rigning med Gaspatch terminaler.
Prop: olier over akryl
50 cm vingefang og masser af besværlige bidder over det hele, hvilket gør det svært at håndtere!
God fornøjelse!
David L.
Her er Airfix 1:48th Sea Vixen – lige fra kassen.
Det er en skam, at der var så lidt variation i finishene, der blev leveret ud af kassen. Der er så mange farverige alternativer derude! Jeg har Model Alliance-mærkatet og et par sæt mere, der venter i gemmerne på en regnvejrsdag. Vinger ned næste gang tror jeg.
Måske lidt rent, men jeg kan ikke lide at gense færdige byggerier, så hun er, hvad hun er. Jeg kan godt lide måden, hvorpå de øverste farvecamouflagevarianter kom ud.
Hjalp sammen med det fremragende Eduard-maskeringssæt og et sæt senkrigsbælter. Cockpittet er anstændigt til en ud af boksen affære. Den indvendige detalje er alle håndmalet. De meget beklagede Aeromaster warbird-farver blev brugt til hovedcamouflageskemaet, desværre er de ikke længere tilgængelige.
Rick G.
Jeg opgraderede sættet med Eduard PE og Eduard resin MG15 maskingeværer. Mærkaterne fra Xtradecal er fra et fly på 8/KG3 baseret på Le Culot under slaget om Storbritannien. Kamfgeschwader udgjorde en del af Kesselrings Luftflotte 2.
Airfix-sættet er ikke helt ligetil at bygge, men jeg bifalder Airfix's ambition om at være tro mod originalens design. Selv om Dornier Do-17Z var et meget pålideligt fly, havde den ikke rækkevidde eller bombebærende kapacitet som Ju-88 eller He-111 og blev derfor udfaset af frontlinjeopgaver ved udgangen af 1941.
Håber du kan lide det!
AndrewJ.
Efter 200 timer er jeg færdig!
Alexander W
Jeg elsker bare vejret og opmærksomheden på detaljer, der giver hans model en sådan realisme og liv – bare elsker det, og det forventer jeg også, at du vil.
Mens jeg skriver disse ord… (8. april 2016)
Vi er så heldige at have modtaget en fantastisk prøve af det fantastiske Do 335 Phil 1:32 kit fra Volks Zoukei-Mura, og du kan se en fuld anmeldelse i boksen her.
Kort efter vil vi følge op med vores egen dybdegående build, som du kan følge i Build Now, og så, når den er færdig, vil du se hele builden i Zoukei-Mura sektion af Færdig nu.
Sættet stammer fra 1998, hvor Tamiya udgav flådeversionen. Denne let modificerede version udkom i 2000.
Modellen er meget nem at bygge, selvom modelleren bliver nødt til at tilføje sikkerhedsseler, hvis det kræves. Jeg tog mit fra et gammelt eduard-sæt beregnet til US Navy-fly, idet jeg tænkte, at den originale flådesædesele sandsynligvis ville være blevet bibeholdt, da flyet var i brug af det amerikanske luftvåben. Jeg tager muligvis fejl her, og der kan være Skyraider-entusiaster derude, der græder og/eller river deres tøj i stykker på dette tidspunkt. Jeg følte dog, at hvis der var forskelle, kunne jeg leve med det.
På nogle (men ikke alle) fly ser der ud til at have været en stofbeklædning bag piloten under cockpittets baldakin. Dette er ikke inkluderet i Tamiya-sættet. Mens der er reservedele tilgængelige til dette, eller måske en passende genstand kunne være lavet af væv gennemvædet med hvid lim eller Milliput, forlod jeg området uændret på min model. Plastpistolerne blev erstattet med tynde metalrør.
Modellen er malet med Mr. Hobby maling, som giver en overførselsvenlig satinfinish.
En luftwire blev tilføjet mellem skroget og halen ved hjælp af tynd elastisk rigtråd. Dette blev forankret ved hjælp af et par Bob's Buckles, der nogensinde var nyttige og meget små øjer placeret i forborede huller. Antennen på bagsiden af cockpittet blev tilføjet ved hjælp af tynd ståltråd.
Alt i alt var dette et yderst fornøjeligt projekt, selvom jeg må indrømme, at mit forsøg på at maskere og spraymale de gule markeringer på den betydelige mængde (meget ubehagelige) ordinancer, der blev båret under vingerne, var knap så pæne. Måske var de under krigstidsforhold i en svedig, dampende, sygdomsfyldt jungle alligevel ikke brugt så pænt på det rigtige fly?
Vi lever i håbet.
Dai W.
Jeg byggede dette sæt for tre år siden og besluttede for nylig at bringe det ned fra hylden for at blive rent og renoveret.
Jeg kan huske, at dette var et dejligt sæt at bygge. Detaljen er fremragende, men nogle steder tydeligt over toppen. For eksempel inkluderer sættet et sæt stempler, master- og slavestænger til at installere inde i begge rækker af cylindre! Billeder beviser, at jeg installerede disse bare for helvede.
Modellen blev færdiggjort i de berømte 'Bumblebee'-mærker af VA-176 under konflikten i Sydøstasien.
Forvitringen blev kopieret fra flere fotografier taget på dette tidspunkt. Den markante udstødningsfarvning og olielækage er i øvrigt ikke overdrevet. Den massive Wright R-3350 Duplex-Cyclone brugte mellem tre til fem amerikanske gallons olie i timen, hvoraf det meste blev brændt og udledt gennem udstødningerne. Resten lækkede voldsomt, da den blev lukket ned. Oliekapaciteten, tror jeg, var hele 34 gallons!
Rob R.
Jeg fandt den med MILLIVERSE Decal-sættet til Singaporean Skyhawks, som dækker hele spektret fra den tidlige begyndelse til de meget sene fugle. Et af de bedste og mest omfattende mærkatsæt, jeg har set indtil videre! Den er desværre ikke tilgængelig mere....
Jeg besluttede mig for en prototype fra Singapore Technologies Aerospace til A-4 SU med F 404-motoren. Den havde lyse orange pletter og en AOA-måleanordning på flybommen. Ellers bygget direkte fra kassen!
Jørgen J.
Den har nogle fine detaljer, som bombestativerne, der er indarbejdet i bomberumsdørene. Hjælper med at få perfekt justering for "æggene", næsekeglen var også adskilt, så masser af plads til at tilføje næsevægt og være en trehjulet undervogn absolut nødvendig på dette fly. Jeg malede den i Humbrol rangle dåser. No.11 Silver til ydersiden og No.86 Light Olive til interiøret.
Et godt sæt, som jeg stærkt anbefaler at købe, hvis du ser det eller sælger eller bygger, hvis det stadig er i dit gemme.
Glad modellering, Alastair G.
Da jeg var opmærksom på de sædvanlige fejl i Trompeter- og HobbyBoss-sættet, søgte jeg efter et billede af den rigtige fugl og fandt det i Naval Fighters nummer 46 "Flådehvaler" på side 17.
…OG det beviste, at vejledningen til sættet er forkert på to områder – for det første er der ingen bagerste pistoler, og for det andet er der ingen radom oven på finnen. På den positive side er der et fuldt udstyret træningsrum i den tidligere bombeplads.
Jeg elsker denne elegante fugl.
Jürgen J.
En anden finish til det allerede påbegyndte projekt var nødvendig. Nemt i dette tilfælde, da den tidligere ejer af disse fugle var Kuwait, og Kuwait Air Force har en meget interessant historie i betragtning af Golfkrigen i 1991. Det fik mig til at huske mit 20 år gamle Superscale-mærkat sæt 48-399 (Gratis Kuwaiti Aircraft) ! Det krævede betydelig forskning at finde ud af den korrekte camouflageordning og positioner for nationale insignier, men jeg håber, jeg fik det rigtigt. Stol ikke på Superscale instruktionerne i dette sæt! Ingen insignier på vingerne, kun nogle sporadiske ting på flykroppen. Ellers skal nogle minimale konverteringer og antennetilføjelser udføres ved at følge de omfattende instruktioner i Caracal Decal-sættet. Håber du kan lide det.
Mit næste A-4-projekt er A-4SU-prototypen efter det fantastiske mærkatsæt fra Milliverse of Singaporean A-4's.
Jürgen J.
Dette er en Tamiya US Navy Skyraider i VA25 squadron markeringer, bygget fra 1:48 skalaen Tamiya A-1H kit.
De eneste tilføjelser til sættet, bortset fra mærkaterne, var ætsede sikkerhedsseler. Som de fleste Tamiya-sæt var dette en nem konstruktion, der passer godt sammen uden behov for fyldstof. Jeg byggede og malede modellen i sektioner, som jeg plejer, med skrog, hovedvinge og vandret stabilisator, der udgør hovedkomponenterne. Jeg brugte Aeromaster akryl mat Light Gull Grey og Tamiya mat White, til at male komponenterne individuelt. Disse blev derefter poleret med 8000 Micro-Mesh, for at give en glans, som decalerne senere skulle påføres. Før jeg påførte dem, klarede jeg hver sektion med sort kunstner gouache. Dette er et vandopløseligt stof, så det er nemt at fjerne alt overskud fra den polerede overflade på den malede model ved at gnide let over overfladen med en fugtig serviet. Dette vil efterlade gouache i panellinjerne og andre områder, som jeg ønskede, skulle virke forvitret. Hvis der fjernes for meget, er det enkelt bare at duppe lidt mere på, måske til panellinjer, som måske skal udbedres. Da jeg var tilfreds med resultatet, gav jeg alle sektionerne en sidste polering med Micro-Mesh, for at sikre en glat finish, så dekalerne kan klæbe på.
Klistermærkerne er fra Aeromaster sæt 48-530. Enhver, der har brugt disse mærkater, vil vide, at de er af fremragende kvalitet; sættet levede op til deres ry ved at klæbe godt til den forberedte overflade. Normalt påfører jeg et lag akryl lak over hele modellen, for at give samme finish på modellen og mærkaterne. Denne gang var jeg glad for udseendet, så jeg lod det være unuanceret.
Julian S.
Det er et fantastisk sæt af et fantastisk fly. Modellen var dybest set en 'out of box' bygget bortset fra eftermarkedsmærkater (Model Alliance) til den valgte ordning, og sættets plastikpitot blev erstattet med et stykke nikkelsølvtråd skåret i længden.
Byggeriet var hurtigt og ligetil.
Jeg brugte grå akryl bilprimer fra en rangle dåse og Humbrol Metalcote Aluminium Emaljer til NMF. Selektiv panelskygge blev opnået ved at tilføje en lille smule sort i airbrush-koppen. Et beskyttende børste-påført lag Klear/ Pledge blev tilføjet før afkalkning og yderligere to lag efter for at opnå niveauet af finish.
Adgangsstigen er hjemmelavet af plasticard og stang. Jeg tilføjede en diskret trådkrog til en indvendig kant, så stigen nemt kan tilføjes eller fjernes uden besvær.
Jeg håber du nyder at se. Tak skal du have.
Paul A.
Det engelske Electric Lightning har altid været et af mine yndlingsfly, især F.3 med den større hale, lige vingeforkanter og lille mavetank. Da Airfix udgav deres 1/48. version af dette sæt tilbage i 1990'erne, fik jeg fat i et, og sammen med Xtradecal ark X035-48 planlagde jeg at bygge et af de 56 Sqn fly med den rød-hvid-ternede hale som in- flyvemodel.
Spol 10 år frem, og det lykkedes mig at komme i gang. Jeg byggede sættet lige ud af æsken, og tilføjede senere et Master-pitotrør i messing. Alle indtag og ventilationsåbninger blev åbnet, og tynd messingplade blev brugt til at danne deflektorerne omkring flere af ventilationsåbningerne. Undervognsdørene passede ikke særlig godt i den lukkede position, hvilket krævede en del fyldstof og omskrivning. Jeg havde besluttet at bruge Alclad2 for første gang ved at sprøjte poleret aluminium over en blank sort base, men jeg var ikke tilfreds med resultatet. Alclad2'eren havde vist mange områder, som havde brug for yderligere opmærksomhed, så modellen blev lagt til side, indtil jeg havde entusiasme til at fortsætte.
Efter yderligere 10 år blev modellen støvet af og tjekket. Beslutningen blev truffet for at fjerne malingen helt, omskrive mange af panellinjerne og reparere eventuelle skader. Efter vellykket påføring af Alclad2 blev der sat mærkater på. Nogle af Xtradecal'erne gik i stykker ved påføring, især finnemarkeringerne, som krævede meget omsprøjtning. Et problem dukkede op ved påføring af de røde og hvide næsepile, da de overlappede kabelkanalerne – billeder viser, at de burde være fri af kanalerne. Det ser ud til, at placeringshullerne til kanalerne er placeret 14 mm for langt frem. (F2A/F6-sættet ser ud til at være ok i denne henseende). Det lykkedes mig at fjerne noget af kanalen, rydde op og male igen.
Modellen er monteret på en bund af birkelag med teakstrimmelkant, affaset med overfræser. Jeg kombinerede de to elementer i 56 Sqn. markeringer, overført til plastikkort og malet. Et trykt navneskilt fuldendte projektet.
Alt i alt er jeg tilfreds med den færdige model på trods af alle tilbageslag. Hvis nogen har et af disse sæt i gemmerne, skal du bare være opmærksom på problemet med kabelkanalerne.
Rob C.
Ikke et eneste stykke eftermarkedsdele blev brugt til denne konstruktion, hvilket er ret unikt for mig.
Med et nittehjul blev der tilføjet en flok nitter på vingerne, halen og skroget.
Modellen blev malet med Gunze maling over Alclad sort primer og forvitret med grå vask og pastel pulvere.
Håber du kan lide det!
René VDH.
Kit – Revell 1:48 Bronze Tiger – sæt nr. 03949
Bygget ud af æsken.
Decals – Caracal sæt nr. 48090
Anvendte malinger:
Hr Hobby
Alclad2
Revell emaljer
Håber du kan lide det!
Keith S.
Gallerier: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ