Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Om bygningen
Sættet er en original udgivelse af Monogram F-80, købt mens jeg stadig modellerede i skala 1:72. Den sad i gemmerne indtil 2005. Indskrivningen blev udført ved at køre en #16 Xacto-klinge baglæns ved at følge de hævede panellinjer ved at bruge en fleksibel lige kant eller frihånd. Der blev brugt et Blackbox-cockpit, med meget sektionering til at passe og placeres i henhold til tegninger og fotografiske referencer. Pistolrummet blev omarbejdet for at åbne det op for realisme, ved at bruge nogle gamle harpiks 50 kaliber løb, jeg havde liggende med simple ridebukser fra bunden.
Alclad 2 blev brugt til den naturlige metalfinish, der blandede nuancer for at adskille panelerne – dette var min første oplevelse med Alclad og uden tvivl den mest succesrige til dato. Ydersiden blev grundet med Krylon slibbar hvid primer; mærkaterne blev påført direkte på Alclad, med en flad lak, airbrushet frihånd på mærkatets overflade – overspray er ikke tydeligt.
Mærkater var Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. Den bedste reference, jeg havde for både detaljer og fotografier af det faktiske fly, var Osprey Frontline Color #5, "F-80 Shooting Star Units Over Korea".
Modellen vandt guld ved Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Canada, 2006.
Håber du kan lide den, Dennis D.
De bedste hilsner, Sertac B.
Modellen er bygget næsten helt ud af kassen, bortset fra de decals, der kommer fra en eftermarkedsleverandør. 'Sølv' er Alclad ved hjælp af forskellige toner fra deres sortiment.
Hilsen James V.
Jeg byggede dette sæt for omkring 3 år siden for at teste Gunze Aqueous maling på. Det var første gang, jeg brugte akrylmaling.
Modellen var en rigtig hurtig bygning uden nogen ændringer, bortset fra et fotoetch instrumentpanel, jeg fandt i min reserveboks.
Jeg airbrushede camouflagen over en sort pre-shade. Derefter lavede jeg lidt post-shading med lysere farver.
En vask fra Mig Productions blev brugt, efterfulgt af et lag Testors flad pels.
Tak fordi du kiggede, René van der Hart
(Eks. tyske F-84'er tjente under navnet "Q" i det tyrkiske luftvåben)
Der er ikke brugt eftermarkedsprodukter.
Jeg har været medlem af siden i 1 år, og det er nyttigt. Hilsen fra Turkiye.
Eren Erdoğan
Dette er Trumpeterens 1:48. F-100F Super Sabre, der bærer markeringerne af den 48. Liberty Wing, der var stationeret ved RAF Lakenheath, Storbritannien i 1969.
Lidt nervøs, da jeg startede malingen på denne her, skræmmer metaloverflader mig ihjel, men jeg endte faktisk med at nyde det, især varmepletterne omkring motoren.
Alt i alt et flot fly synes jeg.
Martin A.
Trompeter 1:48 med harpikscockpit og motorudstødning. Specialfremstillede mærkater.
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Dette er Trumpeter 1:48 F-100C med AMS korrigeret indtag, Master pitot tube, Superscale decals og AK Xtreme Metal maling.
Tak
Graham L.
Hun er en OOB-bygning bortset fra sættets plastik-pitot, som blev erstattet med et stykke nikkel/sølvtråd skåret i længden. Kit-udgave-mærkaterne blev brugt og fungerede perfekt med kun Micro Sol, der blev brugt.
Hun blev malet og afsluttet med en blanding af Humbrol og Xtracolor emalje og satin lak. Et klassisk sæt og en klassisk ren finish. Jeg tilføjede hjemmelavede plasticard-indtagsdæksler som en sidste touch.
Fremhævede detaljer og ikke så højteknologiske som de fleste moderne sæt i dag, men et jeg syntes var ekstremt modelvenligt og en absolut fornøjelse at bygge.
Jeg håber du nyder at se og tak fordi du gør det.
Venlig hilsen,
Paul A.
Fordi jeg var nysgerrig efter denne nye Kinetic-udgivelse, besluttede jeg mig for at bygge den, så snart den faldt på måtten. Modellen viser en JASDF aggressor, maskine nr. 46-8648 af 204. Hikotai, 5. Kokudan baseret på Tsuiki Air Base i slutningen af 1970'erne.
De decals jeg har brugt er fra Xtradecal og et Fündekals stencilsæt. Jeg tilføjede nogle ledninger til flyelektronikbugten, og jeg brugte et instrumentpanel fra et Aires-sæt for at gøre cockpittet en smule mere interessant. Sættet var ikke så godt, som anmeldelserne fik mig til at tro, men alt i alt var det en ganske underholdende, omend lang konstruktion. Metallerne er alle Alclad2 og farverne er fra Mr. Paint og Gunze.
Det, jeg bedst kan lide ved denne, er, at det var en komplet 180 graders drejning fra mit normale camouflage-vanvid. I sidste ende synes jeg, det blev ret fint.
Jeroen B.
Som med Dave Cowards fremragende nyere konstruktion af det samme sæt, Jeg har brugt Eduard Resin-hjulene og pitot-sonden fra Master Models. Sædet er dog den medfølgende vare udstyret med Eduards PE-sele og affyringshåndtag. Derudover tilføjede jeg også en ridsebygget drogue-pistol og en faldskærmsudtrækslinje, der mangler fra sædet. Hovedinstrumentpanelet blev udskiftet med et fra Eduards LooK-serie, som jeg omhyggeligt malede for at matche min fortolkning af cockpit-farven.
Flyelektronikbugten var superdetaljeret med forskellige tykkelser af blytråd for at repræsentere kablerne med plakater fra reserveboksen. AS 34 Kormoran 1 og Sidewinder AIM-9B missilerne er fra Eduards Brassin-serien. Fjern før flyvning (RBF) tags er igen fra Eduard.
Til sidst repræsenterede jeg vingernes forkantsbeskyttelsesdæksler, der almindeligvis ses på F104'eren, fra vinylrør, der er slidt ned på den ene side, malet rødt og derefter gled over de forreste lameller. AC'en blev malet med farver fra Hatakas Orange-serie, dvs. lakker. Disse gik smukt og tørrede meget hurtigt.
Jeg er helt enig med Dave Coward, dette er absolut den bedste F-104 i enhver skala.
Mark R.
Skål, Andy B.
Troede, at F-104G fortjente en base at sidde på, så malede et stykke MDF og lavede en meget hurtig groft photoshoppet baggrund i et af billederne. Jeg må sige, at Starfighter er det mest sexede design af noget fly nogensinde, dybest set et missil med en fyr, der sad forrest.
Min model er lavet ud fra Hasegawa-modellen i skala 1:48.
Robin U.
Hasegawa-sættet er måske noget gammelt, men dets diskrete panellinjer er uden sidestykke. Desværre er skroget opdelt i næse og hoveddel for at give producenten mulighed for nemt at have en dobbeltsædemodel. At parre de to halvdele perfekt er næsten umuligt.
Modellen har Eduard PE og Master pitot rør. Sættet sælges stadig og kan afhentes meget billigt.
Håber du kan lide det?
Hilsen Andrew J.
Dette er et stort sæt over 18 tommer langt og et svin at håndtere! Det er smukt støbt, præcist og har et fantastisk udvalg af butikker! Jeg brugte et Black Box cockpit, som er fantastisk, to Bob-mærkater og en essentiel metalundervogn fra SAC... Jeg elskede dette sæt, så hvis du er en 105 fan... hvem er ikke det? ... Så byg det!
I øjeblikket det bedste sæt af F-111 i denne skala. Sættet har en meget detaljeret overflade, godt detaljerede hjulrum og fuldt udstrakte klapper og lameller. Selv de to ECM pods under flykroppen inklusive deres pyloner er inkluderet i sættet (men ikke nævnt overhovedet i instruktionerne).
Konstruktionen er ligetil med kun en smule spartelmasse her og der. Kun cockpitkarret inklusive sæder kom fra Blackbox (instrumentpanel fra sættet) og dyserne er fra ResKit. Især ResKit-sættet er en stor forbedring i forhold til sættets dele og anbefales stærkt til enhver F-111 i skala 48.
Jeg vælger at bygge en fugl fra Operation Combat Lancer, den katastrofale første operationstur på F-111 i Vietnam i 1968 i en "høj trusselbelastning" med to MER (med 12 Mk.82 bomber) og to ECM pods. Mærkningerne kom fra Caracal-sættet 48139, til stencilerne brugte jeg de omfattende sæt mærkater.
Jürgen J.
Disse folk fra HobbyBoss havde måske troet, at alle "A"'erne havde et indtag med en splitterplade? FORKERT, men for sent for mig, da jeg indså det efter at have bygget fuglen efter instruktionerne under min sommerferie uden at have nogen ordentlig dokumentation tilgængelig.
I nogle øjeblikke tænkte jeg på at færdiggøre den som en F-111 C, men efter længere tids studier i alle mine bøger og blade fandt jeg en anden løsning. Nå, prototypen var den eneste FB-111 A med et Triple Plough 1-indtag som anvist af sættet, og det er det, jeg endte med. Og det er en af de få F-111'er i FS 16440.
Ellers var bygningen ligetil, og SAC-båndet er mit første selvtrykte mærkat! Taler om mærkater... gangbro-mærkaterne i sættet er den forkerte vej. Inskriptionerne "gangbro" og "ingen trin" skiftes.
Jeg indså den anden fejl også for sent i midten af påføringen af mærkaterne. Jeg lod det være, som det var, og indtil videre gætter jeg på, at kun én fyr på KMK i Mol/Belgien har bemærket det. Han tog nogle detaljerede billeder af de (ikke) gangbromærkater som offentliggjort på KMK-siden.
HobbyBoss….. De arbejder hårdt på et omdømme, da instruktionerne på deres SU-24 også har en fejl!
Håber du kan lide det.
Alexander P
Sættet viser virkelig sin alder (ikke Tamiyas bedste) med nogle pasformsproblemer med at forbinde flykroppens halvdele og et par hævede paneler. Men når det er løst, går resten ganske godt. Jeg havde for det meste planlagt en opbygning ud af boksen tilgang med kun ét udkastsæde, men ændrede hurtigt mening. Så endte med at bruge eduards 48328 detaljesæt, Aces II 4144 udkastersæde og Reskit RS48-002 hjulsæt, plus nogle små ridsedetaljer var og der.
Decals er fra sættet og et par hjemmetrykt til bevæbning og stigedør. Maling og klarlak blev udført med Mr. Hobby og forvitring med kunstnerolier.
Med hensyn til forvitringen havde jeg lyst til at gå lidt (men ikke overdrevet) overbord og lede efter et ret slidt fly.
Bortset fra de førnævnte detaljesæt, lavede jeg også nogle ridser i hjulbrønde-området, noget panel-omskrev og nitning og ombyggede kanonen. Plakaten på stigedøren var et personligt præg til at muntre op og give lidt farve til det endelige resultat
Trods en besværlig start, endte det som en meget tilfredsstillende og sjov bygning, som jeg virkelig kunne lide.
Håber du kan lide lige så meget som jeg gjorde.
Manuel M.
'Flyet blev skudt ned af Bf 109'er den 21/06/1940 over Texel, Holland, hvor Peter Butterworth måtte nedstyrte på en strand, desværre døde observatøren, VJ Dyke, af sine kvæstelser fra angrebet, men trådløs operatør/skytte RJ Jackson overlevede sammen med Peter. De blev begge taget til fange.
Som nævnt fandt Peter Butterworth senere berømmelse som komedieskuespiller, og nogle af de karakterer, han spillede, var: 'Doc' (Carry On Cowboy), 'Detective Constable Slobotham' (Carry On Screaming), 'Citizen Bidet' (Carry On Don) 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Carry on Camping) blandt andre. Peter spillede også ikke-komedieroller i forskellige film, men var bedst kendt for sine 'Carry On'-karakterer.
Neil B.
L5716 blev tilknyttet No.24 Bombing, Navigation and Gunnery School i Moffat, S Rhodesia i 1944. Hun blev fløjet af min far flere gange på slæbeline-opgaver. Baggrunden er virkelig autentisk!! Jeg tog til Zimbabwe sidste år og tog dette billede af marken (lang vej igen for et billede, men det er dedikation for dig! :) )
Max W.
Tillykke med alt, hvad du gør med hjemmesiden og sociale medier. I disse tider er det en sand gave.
Her er min Fairey Barracuda Mk II fra Special Hobby, med Brengun-opgraderingen. Modellen repræsenterer DP872, som blev tabt med sin besætning ved Maydown i N-Irland på en træningsflyvning fra East Haven i Skotland den 29. august 1944. Jeg bygger den som en del af holdet, der genopbygger den originale DP872 på Fleet Air Arm Museum .
Mærkerne er alle håndmalede/airbrushed, for at repræsentere DP872, da den gik tabt, ved hjælp af Mr Paint airbrush-farver. Selve modellen bekæmpede mig hele vejen, men har i sidste ende produceret en værdifuld model. Delene passede dårligt med manglende registrering og justering. Det tog også lidt arbejde at integrere Brengun-cockpittet.
Stephen W.
Dette er AZ Models boksning i skala 1:48, ikke et dårligt sæt, forsænkede panellinjer, harpiksdele i cockpits.
Jeg byggede den for flere år siden før de nyere sæt fra Trumpeter og andre.
Ian R.
Jeg huskede at bygge Airfix-en, da jeg var omkring 12. (for lang, lang, tid siden!!) Jeg ville bygge Airfix-en, men ak, det gælder for dumme penge. Så jeg hentede denne for £15, for det er dag, den var meget detaljeret med et komplet interiør, men det var jeg ikke generet af, og så satte jeg kun kabinegulvet og sæderne i, hvilket kan ses, hvis man koncentrerer sig.
Pasformen var som du ville forvente (forfærdelig), og jeg var nødt til at udfylde alle huller på modellen, men gæt hvad, jeg nød det grundigt!!
Larry W.
Jeg besluttede at bygge svævefly-versionen, og konstruktionen begyndte med de ridsebyggede flydere. Det var mit første rigtige "scratchbuilt" projekt og har givet mange problemer. Flyderne blev skåret i træ, gennemblødt i harpiks og derefter støbt i silikonegummi til de to identiske kopier. På byggetidspunktet havde jeg ikke mange tekniske færdigheder og passende materialer, der almindeligvis bruges i dag, jeg vidste ikke engang eksistensen af Plasticard!
Cockpitkonstruktionen fortsatte uden problemer, idet den indvendige detalje var meget kompleks i betragtning af modellens skala. Brændstof- og olietankene blev bygget ved hjælp af samme teknik som flåderne med rørformet struktur lavet af Evergreen.
Vingerne har repræsenteret den virkelige modeludfordring; de 0.18 trækstænger, lavet med koaksialkabel sølv, blev lavet til at passere gennem vingerne gennem mikrohullerne lavet i hånden med et bor fra XNUMX mm. Det overskydende kablet, der kommer ud i toppen og bunden af vingen, er blevet skåret af og sammenføjet med små mængder stuk.
Farvningen blev lavet med mine sædvanlige farver – Humbrol, fortyndet med terpentin og påført med en airbrush. Afskalning og dryppende rust eller olie blev udført med en pensel med Humbrol-farver fortyndet til '80% eller med oliemaling.
Dette projekt var givende, men også meget udfordrende.
Stefano de R.
Se mere af Stefanos imponerende arbejde link.
Modellen er helt ridsebygget ved hjælp af (opskaleret 1:72.) planer offentliggjort i bogen 'British Experimental Jet Aircraft' af Barrie Hygate. Derudover blev forskellige andre bøger, magasiner, online artikler og fotografier brugt til reference. Jeg besøgte også begge de bevarede fly – WG777 på RAF museum i Cosford og WG774 (i BAC 221 skikkelse) på Royal Navy Fleet Air Arm museum i Yeovilton.
Modellen er primært konstrueret af plastikkort, hvor den centrale skrog er dannet omkring en sektion af plastikvandrør. Der er brugt aluminiumsplade til nogle af komponenterne – f.eks. næsekegle, baldakin og halefinne – og modellen er 'skind' i litografisk plade (meget tynd aluminiumsplade brugt i trykkeriet), hvilket replikerer flyets naturlige metalfinish.
Forskellige elementer i modellen fungerer. Disse omfatter:
· Den 'hængende' næsesektion (mikromagneter låser den i 'op'-positionen);
· Bevægelige kontroloverflader – ailerons (i opposition) og elevatorer (i samklang);
· Hjulene roterer, undervognens ben forlænges, når de er 'uvægtede', og næsehjulet styrer;
· Baldakin hængslet.
Modellen vandt et guld ved Scale Model World 2017 sammen med IPMS Staffordshire Moorlands-trofæet for bedste ridsebyggede model – et meget glædeligt resultat, især da dette var mit første ridsebygge!
Håber du kan lide,
nick h.
"Jeg har haft tre kasser med stykker Firefly, efter jeg færdiggjorde en for nogle år siden nu. Så her er en blanding af Grand Phoenix, PP. Aeroparts og Flightpath. Jeg må sige, at jeg ikke gjorde det nemt for mig selv at gøre dette, men hvert sæt havde noget, jeg kunne lide. Størstedelen kommer fra GP-sættet med indvendige rekvisitter og hjul fra de andre. Jeg lavede dette til en RN-pilot, der fløj med disse i '45/46, og jeg holdt fast ved hans kort med hensyn til mærkning. Jeg er ikke sikker på, om han har ret med hensyn til farven på bogstaverne, som jeg synes skal være hvide. Som sædvanlig var maleriet sjovt denne gang uden næsten ingen skygge. Disse fly var temmelig forvitrede af den tid, de havde tilbragt måneder på havet. Jeg er ikke sikker på, hvad mærkaterne var – de var fra mit gemme og var faktisk ret tunge, men projektet er stadig blevet godt.”
Hav det godt!
Jeroen B.
Fordele: Sprøde lister. Pænt cockpit og hjulbrønd detalje. Flotte decals. God pasform, omfattende og enestående værdi for pengene.
Ulemper: Decalerne er ekstremt tynde og svære at håndtere
Resumé: Sword skal lykønskes med at producere en førsteklasses model til en god pris, og jeg anbefaler det til modelbyggere med lidt erfaring.
Jeg var lidt skuffet over, at baldakinen er i ét stykke, så den ikke kan stilles åben. Jeg er glad for at se, at de har modstået fristelsen til at placere klapperne, i modsætning til Revell, der tog det helt galt. Jeg var glad for at se, at flyets overflade nøjagtigt gentager de overliggende plader og paneler, der resulterer i klumper og buler overalt i stedet for anodyne forsænkede panellinjer.
Cockpittet er tilstrækkeligt detaljeret med seler på p/e-båndet. De er umalede (hvor forkælede vi er blevet...) men alligevel pæne. Instrumentpanelet er også på p/e fret plus film instrumenter, så hellere end et mærkat, selvom cockpittet er lille, er baldakinen lukket, så lidt kan ses. Alt passer med overraskende præcision.
Roger H.
Der har været to dejlige builds af Airfixs nye værktøj Gannet præsenteret i SMN for nylig. Jeg har virkelig intet at tilføje til disse artikler med hensyn til opbygningen, bortset fra at sige, at sættet gik sammen uden problemer.
Begge disse byggerier var af flyet med dets vinger foldet – jeg tror, at de fleste modelbyggere, der bygger dette, vil gøre det samme på grund af sulens imponerende vingefoldesystem.
Så for at være anderledes, her er min sule med vingerne spredt!
Rob R.
Brian Boot.
Greg P.
Jeg tilføjede panellinjer, nitter og flere andre detaljer. Cockpittet er fra Neomega.
Camo blev malet med Gunze maling. Orangen er fra Model Master. Klistermærkerne er fra sættet og fra Peddinghause. Begge er ikke de bedste mærkater på markedet.
Jeg er dog tilfreds med slutresultatet. René vd H.
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ