Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Fokker D.VII
Rudolph Stark
David GL
Joseph Jacobs Fokker Dr.1
Aviattic mærkater
Properplane prop
Billeder overeksponeret for at vise stofeffekten.
MENG 1:32
David G. Lane
Tilføjet mange små detaljer og sættet er alt håndmalet, inklusive markeringer. Sædebunden er af ægte læder.
Jeg håber du kan lide det
Marc R.
Fokker Eindecker E.ll 37/15
Max Immelmann
Feldfleiger Abteilung 62
Okt-nov 1915 (15 sejre)
Tamiya akryl
Gaspatch drejespænder med Uschi gevind
Prop akryl pensel malet og derefter olier over toppen.
David GL.
Hensigten var at lave denne 1:48-model fra Dragon-sættet med et standard camouflagemønster, med mindre forvitring, der viser det originale træ.
Da jeg blev opmuntret af en af mine venner (næsten udfordret) lavede jeg en fiktiv version af Ta154, hvor flyet ikke ville være blevet malet, før det gik i drift. Kun nogle væsentlige dele blev malet af dets eget mandskab.
Maleprocessen var lang. Grundmalingen (efter Vallejos grunder) var nitrocelluloselak for at give træpladernes grundfarve. Nogle paneler havde en lidt ændret tone med frakker af andre farver, men alt mellem okker og beige. Alt var også lakeret med nitrocellulose lak. Maskerne blev lavet panel for panel og påført en nuance af oliemaling med flad pensel, altid varierende nuancer mellem panelerne. Oliemalingen er lang tid om at tørre (et par dage). Metaldele blev malet med nogle få nuancer af Alclad II. Nogle dele var sværtet med bitumen. Jeg anvendte Future (Johnson's Klear) på hele modellen og brugte en mat akryl lak til at afslutte.
Gino M.
Dette er et af de nye vidundersæt fra IBG, der virkelig kaster handsken ned for andre virksomheder at følge. Den har herlige, men beherskede nitte- og paneldetaljer. Du kan se bagenden af motoren, når du kigger ind i undervognsrummet.
Min eneste kamp var med messing med sættet i undervognsbåsen. Tønderne er fra Master. Mærkningerne er fra sættet til JG.54 i december 1944, jeg tror den første enhed til at betjene flyet.
Dette er en Noy's Miniatures bøjle, og figurerne er Gunthwaite RN våbenbesætning i overalls. De var det nærmeste jeg kunne komme for Luftwaffe 'schwarzmanner'. For at prøve tingene brugte jeg nogle oliebørstefarver fra AMMO til at tørbørste udstødningen og slid på vingerne, hvilket måske gik OK.
Håber du kan lide billederne?
AndrewJ.
Dette sæt har eksisteret siden 2010, og på trods af dets alder tror jeg, at det stadig er et af de bedste flysæt i denne skala. Denne udgivelse fra 2021 er en 'Weekend'-udgave (selvom held og lykke med at bygge og male dette på en weekend!).
Sættet kommer med fire mærkningsmuligheder og inkluderer overførsler til et meget farverigt fly fra JV44-enheden, som var pålagt at dække Me262-jagerfly. Disse tidlige jetfly var, mens de var meget hurtige i luften, langsomme under start og landing, hvilket gjorde dem sårbare over for de allierede fly, der var rettet mod tyske flyvepladser. Flyene fra JV44 skulle derfor afskrække disse angreb.
Flyene i denne enhed havde deres underside malet lyse røde med hvide striber. Dette var for at gøre dem mere genkendelige for overentusiastiske tyske antiluftskytsskytter for at undgå "venlige ild"-hændelser.
Sættet er ret nemt at bygge, selvom det ikke kommer med det ætsede messingsæt, der følger med i de mere komplette udgivelser. Modelløren skal derfor finde et sæt sikkerhedsseler fra en eftermarkedskilde, hvis det kræves. På plussiden er bagsiden af motoren, som er synlig gennem den åbne top af hjulbrøndene, tilvejebragt. Dele er også tilvejebragt til maskingeværbåsen i den øverste forreste skrog og kanonbåsene i vingerne, hvis modelløren ønsker at lade disse være udækkede.
Det eneste problem, som jeg fandt med sættet (til fælles med mange flysæt) var mellemrummet mellem den nederste vinge og skroget, som skulle fyldes med et stykke tyndt kort. Jeg fandt også ud af, at det mildest talt var "besværligt" at stille udkastsskakterne fra ammunitionskasserne til flykroppen med åbningerne i den nederste skrog.
Fw190D blev tilsyneladende bygget af flere producenter mod slutningen af krigen med forskellige fabrikker, der brugte forskellige malinger og farveskemaer. Jeg fandt nogle farveprofiler af fly fra denne enhed, der viser skroget malet med farver, der var forskellige fra dem, der blev brugt på vingerne - selvom farverne vist i profilerne så ud til at være forskellige. Jeg formoder, at i de sidste kaotiske uger af krigen kunne et fly være blevet presset i brug, malet med den svindende malingslagre, der kunne have været tilgængelig?
Jeg valgte derfor at bruge lidt poetisk licens og male vinger og elevatorer i RLM74/75 med flykroppen i de senere krigsfarver RLM 81/82. Ved nærmere eftertanke kunne grå sammen med en af de senere krigsgreener som RLM83 på vingerne måske have været mere passende. Jeg kunne ikke finde nogen farvefotos af fly fra denne enhed for at bekræfte de farver, der faktisk blev brugt, eller om min valgte variant faktisk var korrekt.
Siderne af skroget blev malet med RLM76 og plettet med de øverste skrogfarver, selvom jeg formoder, at det er muligt, at den unummererede blå/grønne farve, der blev brugt på andre senkrigs Fw190'ere, kunne have været brugt?
I hvert fald så mit valgte skema fornuftigt ud for mig, og selvom der kan være Luftwaffes camouflageeksperter derude, der river deres hår af og/eller river deres tøj på dette tidspunkt, er jeg sikker på, at vi alle kommer over det til sidst med den fortsatte støtte fra vores familier og venner.
Jeg malede modellen med en blanding af Mr. Hobby og Tamiya akrylmaling. Der ser ikke ud til at være noget problem at sprøjte den ene type maling over den anden, som det nogle gange kan ske med andre malinger, og de to kan endda blandes uden problemer.
Sættets overførsler så meget gode ud for mig, men som altid troede jeg, at der kunne have været problemer med potentiel forsølvning af transferfilmen, især med de åbne krydser på overvingen. De nationale afmærkninger og vingegangene blev derfor maskeret og sprøjtet. Sættets overførsler blev brugt til de mindre markeringer og det overraskende store antal stencils, der blev båret af disse fly.
Det ser ud til, at tidlige versioner af flyet havde en vægt fastgjort til lufttråden, der holdt den stram, når cockpittets baldakin blev åbnet. Dette var ikke til stede på det senere fly, og den løse wire forårsagede ofte skader på lakken på bagsiden af baldakinen. Dette blev replikeret ved hjælp af Alclad Aluminium sprayet på før hovedcamouflagen og maskeret ved hjælp af maskeringsvæske duppet på med et stykke revet svamp.
Antennetråden var lavet af tyndt elastisk rigtråd med blytråden lavet af et stykke passende tynd kirurgisk ståltråd. Denne blev rullet lige under en stållineal og placeret i et lille forboret hul i den bagerste skrog. Det blev derefter forbundet til lufttråden med en prik hvid lim og malet sort for at matche.
Alt i alt var dette et fornøjeligt projekt, og denne interessante farvesammensætning sammen med sprøjtning af markeringerne kan anbefales til alle dem med en dyb kærlighed til maskering - masser af maskering!
Dai W.
Nød virkelig denne - et fantastisk sæt, der virkelig ikke er sværere at bygge end på i den mindre skala 1:48. Eagle Parts harpiks cockpit og hale hjul; Decals: Eagle Strike Rammjager Part 2 (32062); Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager harpikskonvertering (DET 32006); Eduard ætset Fw 190A-8 Eksteriørsæt (32 132); Eduard ætset Fw 190A Landingsklapper (32 130). Xtracolor emaljemalinger airbrushet med Badger 200 og 150 airbrushes.
Graham T.
Grundlæggende er modellen omskrevet, ridsede genstande i cockpittet, hovedudstyrets ben modificeret for at gøre dem vægtede og mærkaterne fra Eagle Strike-mærkatet til 'D'erne.
Camo er Xtracolor emalje RLM 76 sprayet på undersiden; fortyndes med cellulosefortyndere for at forkorte tørretiden. 74 og 75 sprøjtes i hånden med en Badger 150 airbrush (på det tidspunkt). Malingen fortsætter smukt og tørrer til en superglat glans finish - fantastisk til at tage mærkater. Før afkalkning blev de hvide kruseduller dog tilføjet, denne gang ved hjælp af Humbrol hvid (ingen anden grund til, at den allerede var åben!). Det hvide skal være meget godt fortyndet til en tynd, mælkeagtig konsistens. Det lykkedes mig stadig at få en smule overspray på den omkringliggende lak, men dette blev nemt afhjulpet, da det hvide var tørt. Jeg kom simpelthen tilbage med hver af de vigtigste camouflagefarver, sprøjtede tæt på, men ikke helt op til den oprindelige afgrænsningslinje. Den hvide overspray forsvinder. Det er vigtigt, når du tilføjer det hvide, med vilje at sprøjte lidt over nogle kanter af markeringerne, da denne hvide maling blev påført i marken, og nogle markeringer blev bevidst eller på anden måde "klippet" under processen.
Panellinjerne blev forbedret med rustblæk fra Citadel Color, og den endelige finish blev opnået med Polly Scale Satin lak. En stor del af malingens afslag er lavet ved hjælp af en fin pensel og RLM 02. Støvlesnav og anden 'metallisk' afskæring ved hjælp af en almindelig grafit HB blyantspids.
Som det kan forventes med Eduard-sæt, kan konstruktionen af denne fremragende, men muligvis være lidt kompleks på nogle områder. For at portrættere de lukkede våbenrum krævede det en mindre mængde rensning, men dette er godt illustreret i instruktionerne. Området bag på motoren, der er synligt gennem hjulbrøndene, er godt tilgodeset, men det kan være lidt besværligt.
Vallejo Model Air akryl blev brugt hele vejen igennem og sprayet smukt for at give mig mulighed for at fuldføre mit første forsøg på at brokke. Cartograf-mærkater opførte sig, som du ville forvente, at de skulle – fejlfrit. Forvitringen bestod af toning af grundfarverne og en panelvask. En tynd sort/brun blanding blev brugt til at repræsentere udstødnings- og pistolgasfarvning. Den slappe lufttråd er fin kobbertråd taget fra en bilhjuls hastighedssensor - smid aldrig ting som dette væk!
Dette sæt var sjovt at lave, og jeg nød hvert trin i det, især når min pletter viste sig så godt, som den gjorde. Jeg håber, du også nyder det færdige produkt.
Andy G.
Hangargulvet, stativet, blokke og stiger var lavet af styren; malet i Tamiya akryl og bejdset med sort oliemaling. Jeg sluttede af med vejrbestandige produkter fra AK interactive, Humbrol maling og oliemaling. De snavsede klude var lavet af cigaretpapir. Malingspletterne på gulvet er i alle de farver, der bruges af det berømte Flying Circus, og hvis du forbinder dem med en streg, får du nogenlunde silhuetten af en Albatros D.III.
Robert Blokker
Dette sæt er weekendudgaven af Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Denne model repræsenterer endnu et af mine eksperimenter. Denne gang forsøgte jeg at bruge oliemaling til at kopiere den stribede camouflage, der blev påført disse maskiner. Malingen ser ud til at være blevet påført diagonalt på tværs af vingerne og i 90 grader i forhold til flyvelinjen på tværs og ned ad siderne af flykroppen. Oliemalingen blev påført med en gammel stiv pensel over en glanslakeret akrylgrundlak. Jeg tror, at der er en vis debat om, hvorvidt basislakken på de øvre overflader var bleget hør eller den samme turkisblå påført på de nederste overflader. I dette tilfælde brugte jeg en underuld af bleget hør - det kan dog være forkert.
Jeg må indrømme, at selv om jeg synes, at rigning af 1:32-skala WW1-fly er relativt let (hvis lidt kedeligt) ved hjælp af kommercielt tilgængelige spændespænder og elastisk tråd, er jeg meget mindre selvsikker, når jeg rigger 1:48-emner. Her har jeg blot brugt ståltråd rullet lige under en stållineal oven på flere tykkelser printerpapir og klistret fast til stivernes bunde med hvid lim. Fokker Dr. 1 bar kun få afstivningsledninger og styreledninger, så jeg følte, at jeg kunne slippe afsted med dette. Jeg tror dog ikke, at dette vil være tilstrækkeligt for modeller med mere kompleks rigning – især nogle af de ret skræmmende udseende fly med to eller tre bugter af stivere eller nogle af de britiske forsøgspersoner med fordoblede afstivnings-/flyvende wirer. Jeg tror, at der bliver brug for lidt mere eksperimentering her, før jeg tager et nyt kig på min Bristol Fighter eller en DH2!!
Rigningen blev udført med GasPatch spændespænder og EZ line, og seler er fra HGW. Vingerne er solide plader af plastik og er ret tunge, så de hænger ned, når de monteres. Jeg ville ikke prøve at rette op på det med rigningen, så jeg bøjede forsigtigt monteringstappene, der sættes ind i flykroppen. Dette er virkelig en sjov model at bygge, og jeg vil anbefale den til alle.
Jim C.
1:72 Fokker E.III er Eduard #7022 non Profipack version.
Jeg ville gerne forstærke det lidt, men som du kan se, går tingene ud af hånden. Lidt, faktisk mest detaljering er ren gammeldags ridse-bygning. Kun wirehjul, trin og Spandau-jakke er ætset; reservedele udeladt af tidligere projekt.
Tæppemonsteret tog et originalt Spandau-kasselignende syn, så jeg var nødt til at lave et nyt af metalplader. De anvendte malinger er for det meste Tamiya akryl airbrushed, men ved vejrlig brugte jeg også tyndere/vandblandbare oliemaling.
Billeder af byggeriet i gang: