Flere af vores abonnenters fantastiske fly: TV
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Hvert indlæg har et 'galleri' med miniaturebilleder, som du kan klikke på for at se et forstørret billede og læse den korte tekst, der beskriver modellen – god fornøjelse!
Denne så bygget som en smule sjov, givet chancen for at deltage i Luft 46 'hvad nu hvis?', især den 2-farve balkenkreuz på Reich Defense band.
Dette er det andet af disse sæt, som jeg har bygget; de er meget underholdende og går sammen uden besvær. Bygningen er i det væsentlige OOB. Mærkning er enten maskeret eller fra reservedelskassen. Jeg var meget glad for at finde 'Huckebeins' dybt derinde.
Baggrunden er inspireret af det velkendte foto af tyfonen ved Melsbroek. Hangaren ville have haft gavn af at være dybere og have en bagvæg, men pladsmangel forhindrede det.
Craig W.
Håber du kan lide det…
Osvaldo V.
Her er mit yndlingsmodelfly. Har lige afsluttet denne 1:48 TA-4J Skyhawk. Det blev bygget med 2 sæt.
Hasegawa og Classic Air-rammerne er kombineret med en masse harpiks fra CA-sættet for at opdatere cockpitområder og hjulbrønde. Det tog mig flere måneder at færdiggøre, men generelt tilfreds med udseendet.
Håber du også kan lide det?
Paul T.
Her er min HobbyBoss 1:48 TA-7C Corsair II.
Cockpittet blev forstærket med ridsebyggede dele og 2 harpikssæder fra Wolfpack. Elektronikbåsene er fra Aires.
Maling udføres med Gunze Aqueous maling over en Alclad sort grunder. Klistermærkerne er fra et eftermarkedssæt fra Xtradecal.
Håber du kan lide det?
René VDH.
Her er mit 1:48-skala GWH Devastator flydefly. I det virkelige liv blev der nogensinde bygget én. Denne var i naturlig metalfinish. Den, jeg byggede, var malet i operationelle farver af en normal Devastator.
Sættet er meget nemt at bygge og har meget fine detaljer. Det eneste problem er, at det er umuligt at stable alle glasdelene oven på hinanden i åben position. Alt i alt bare et godt sæt.
Modellen blev malet med Gunze maling, forvitret med Mig Productions vask og afsluttet med en Alclad flat coat.
Håber du kan lide det?
René vd H.
Håber du kan lide det…
Alexander P
Her er et link til Alexanders FB-side
Bortset fra baldakinmasker er dette blevet konstrueret lige ud af æsken uden ekstraudstyr. Afhugningseffekten blev opnået via standardmetoden med en undercoat af Alclad II Duraluminium og påføring af Maskol med et fragment af svamp før påføring af top coat (hovedsageligt på gangbroen på vingerødderne og omkring maskingeværets dæksel) og i andre dele ved hjælp af flisvæske, såsom omkring motordæksler og hjul.
Forskellige vejrblyanter dyppet i vand og arbejdet i med en børste blev brugt rundt om vingen og nogle kropsområder, sammen med forskellige pigmenter, for at opnå de forskellige nuancer og en bleget/støvet effekt. En forvitringsblyant af aluminium blev brugt flittigt langs panellinjerne, og der blev brugt pigmenter på dækkene.
Alt i alt er dette et ganske avanceret sæt, men stadig inden for rækkevidde af relative begyndere, som måske har øvet sig på et par mindre genstande, før de er gået videre til noget større.
David P.
Det her er den bygning, jeg er mest stolt af. Det er T-28D Trojan 1:48. skalaen fra Roden. Jeg købte sættet i Aviation Megastore her i Holland, og af en eller anden grund tiltalte det mig virkelig meget, og jeg startede det med det samme. Sættet i sig selv er ikke særlig detaljeret med dybe panellinjer, og derfor besluttede jeg mig for at prøve noget nyt, og jeg startede mit første store medrivende eventyr. Til dette brugte jeg Petr Douseks "Rosie the Niveter", som jeg synes er det bedste værktøj, jeg har i værktøjskassen.
Jeg fandt et meget gammelt billede fra en Royal Thai Airforce-trojaner på nettet med en hajmund, og jeg vidste med det samme, at det var den, jeg skulle gå efter. Jeg skulle selv lave et par mærkater, og jeg var nødt til at male hajmunden, men alt dette lykkedes.
Jeg har brugt følgende eftermarkeds ekstraudstyr / maling med dette sæt:
– Aires 4576 cockpitsæt (fald i pasform, fantastisk!)
– SAC-landingsstel
– Vektorharpiksmotor (19 dele!)
– Gunze maler
– Jeg vasker
Pasformen på dette sæt er rigtig god, jeg var ret imponeret. Jeg havde kun lidt problemer med kappen, denne trængte til lidt trimning på undersiden. Åh, før jeg glemmer det, brug MEGET bly i næsen til denne!
Til maling brugte jeg, efter at jeg lavede en panel-line pre-shade med mat sort, basisfarverne, som anbefales til Vietnam-farverne (SEA camo). Det er H303/H309/H310/H311 som er spot on. Derefter tager jeg en lysere version af hver af de samme farver for at gøre den lysere og sprayer hvert center af hvert panel på en tilfældig måde, så ikke alle paneler har det samme udseende og følelse. Så lysner jeg malingen en gang mere og sprayer midten af hvert panel igen, men nu holder jeg mig meget tættere på midten af hvert panel. Og det er det!
Jeg håber, I kan lide min baby, og jeg ønsker jer alle masser af sjov med denne fantastiske og kreative hobby!
Med venlig hilsen Jeroen Burger
Kit: Hasegawa 1:48 TF-104G Starfighter
Dette sæt blev bygget med et eftermarkedscockpit og udstødning fra Aires. Detaljerne inde i baldakinen var ridsebygget.
Som alle mine modeller på det seneste fik denne et første lag Alclad sort primer.
Den anvendte maling er Gunze Aqueous som jeg sprøjter i meget tynde, næsten gennemskinnelige lag. På denne måde kan du skabe flere nuancer af farve uden at blande maling. Nogle skygger med lysere nuancer af grundfarverne blev udført.
Orangen på tiptankene var malet med en bund af hvid på toppen, falmet til gul til bunden. Appelsinen blev bygget op i tynde lag, indtil den ønskede effekt var nået.
Kit decals og maling fra Gunze som sædvanlig.
René van der Hart
for at gøre det muligt for mig at ridse bygge dem. Da det skulle ind i en akrylkasse, besluttede jeg at suspendere den nederste del af taget fra toppen af sagen. Billederne kunne være bedre, men jeg er ingen fotograf!
Alt det bedste
Mike Moore
Jeg brugte Dynavector-sættet i skala 1:48, og det er min første støvsuger-formede konstruktion. Luftbremserne er CMK-versioner designet til Airfix-sættet, og som sådan krævedes en smule afpudsning (de er faktisk også overdimensionerede, men giver den ønskede effekt.
Den hvide anti-flash er fra White Ensign Models (som desværre ikke længere er i branchen, så jeg skal finde ud af, hvor jeg kan få mere til den Airfix, jeg planlægger at bygge på et senere tidspunkt. Forvitringsniveauet er baseret på foto (og andre fra en lignende tidslinje i flyskrogets historie). Jeg brugte Humbrol-vaske og Tamiya-pastaer for at få effekten. De forskellige overfladedetaljelinjer blev tilføjet med en HB-blyant efter behov. Mærkaterne var en blanding af dem, der blev leveret af Dynavector og Airfix, for at få den bedste/mest nøjagtige repræsentation af stencilerne.
Byggeriet tog cirka 4 måneder med et par ugers dødstop (normalt for at finde ud af, hvordan man fortsætter). Håber du kan lide det.
Min seneste færdiggørelse. Airfix 1:48 skalaen 'TSR2'.
Et klassisk sæt, som viste sig at være udfordrende og givende såvel som et, der har brug for pleje i konstruktionen.
Jeg brugte "forstærkere" for at skabe en stærkere pasform af de lange skrogsamlinger og tynde "afstandsstykker" af plastic for at hjælpe med at opnå en plan justering af de øvre overfladesektioner.
Modellen blev grundet i grå Mr.Surfacer efterfulgt af forskellige hvide nuancer af Mr.Hobby Aqueous Acrylics. NMF-områderne er Xtreme Metal-emaljer og yderligere skygge tilføjet Tamiya vejrpasteller.
Hele modellen modtog derefter et børste-påført lag Klear/Pledge før og efter påføring af kit-udstedende mærkater, som fungerede fejlfrit og kun hjalp med Micro Sol.
Panellinjerne blev subtilt fremhævet med en blyant af blød bly. Modellen modtog derefter en afsluttende coat af Mr. Superclear Satin Varnish fra ranglebeholderen forud for den endelige montering.
De brugte eftermarkedsartikler var hvidmetalundervogn, udkastssæder og indsugningsdæksler.
Jeg håber du nyder at se...
Tak, Paul A.
Cheers!
Dean L.
svære modeller at skildre at flyve, jeg har lavet. Jeg brugte eftermarkedsmærkater til at afbilde
et fly fra Golfkrigen fra 1991. Håber du kan lide det.
Alt det bedste,
Mike M.
Jeg har brugt eftermarkedsmærkater og lettet virkelig over, at de ikke gik i stykker efter at have haft dem i 20 år!
Det har været et langt byggeri, men glad for at nå dertil til sidst og tilfreds med det endelige resultat.
Ron H.
Revell Tornado-sættet er imponerende, især i markeringerne af "Nikki / Snoopy Airlines" under Desert Strom. Jeg arbejdede med cockpit- og motordetaljesæt fra Aires og et flap/slat down-sæt fra Paragon Designs.
Så det er Tonka'en endelig færdig :) glad er en underdrivelse! Dette er Revell Tornado ECR-sættet (løst) konverteret til en GR1 ved hjælp af:
• et Avionix GR1 resin cockpitsæt
• Flightpath-mærkater og Sky Shadow ECM-pod
• Eduard CBU-87 klyngebomber
• en ridsebygget LRMTS chin pod
• Jeg tilføjede også et Master pitot & AOA sondesæt, og
• nogle HGW Remove Before Flight-mærker.
Malet med (Mr Paint) MRP-185 Desert Pink.
1:32 Revell Panavia Tornado GR1, FK 'Foxy Killer', ZA465, 16 Sqn, Operation Desert Storm, King Faisal Air Base, Tabuk, Saudi-Arabien, januar 1991.
Alex R.
Bygget OOB med Tamiya MSG/Ocean Grey brugt til hovedcamoen med en lille plet tilføjet med lysnet MDG til de øvre overflader.
Alclad sort brugt til rygsøjlen og finnen, afsluttet i Alclad mat og semi glans med noget Flory Dark Dirt brugt til panellinjer og begrænset vejrlig. eduard vægtede hjul og remme tilføjet.
Stuart M.
Håber du kan lide det…
Osvaldo V.
Flyet blev malet med Revell-emaljer og Alclad2-metaller, efterfulgt af en Paynes mørkegrå olievask.
De eneste eftermarkedsdele, der blev brugt, hvor:
• et sæt harpikssæder
• eduard Brassin Brimstones (4 sæt)
• Master pitot rør sæt og
• Xtradecal-mærkater.
Den bagerste antenne under flyet var ridsebygget. Det er her gode referencebilleder er et must, da GR4'erne havde forskellige antenne-arrays!
Dette sæt har sine problemer, men efter at have bygget fem, tror jeg, at jeg endelig har mestret dem.
Hej, Keith S.
Sættet passer godt sammen, men du skal være tålmodig med det!
Jeg brugte HATAKA akryl, som viser sig at være mit foretrukne mærke, nyd det hele :)
Mike T.
Dette er IDS-boksningen med mærkater fra et gammelt Italeri-sæt til at bygge et fly fra den tyske Marineflieger.
Sættet er meget flot detaljeret og jeg brugte et resin cockpit fra CMK, hvilket er rigtig fint. Flapperne på vingerne kan placeres i op- eller ned-position, hastighedsbremserne kan åbnes, og det samme kan trykomskifterne.
Sættet var malet med hovedsagelig Gunze maling over en sort primer fra Alclad2. Foto-æts-stigen er fra Flightpath, hvis jeg husker rigtigt.
René van der H.
Dette er Graham Meltons imponerende italienske Tornado IDS i 1:48 skala lavet af Italeri-sættet - stort set lige fra kassen, tror jeg, han sagde.
Hvor sej er den sorte panter på toppen af skroget? Jeg så Grahams model ved de skotske IPMS Nationals i Perth, Skotland, da vi udstillede SMN-standen i april 2011.
Det, jeg bedst kan lide, er det fantastiske mærkat på skrogtoppen, og selvom billederne ikke rigtig yder Grahams model retfærdighed, ser mærkaten ganske enkelt ud for hele verden som et fantastisk sprøjtejob – fantastisk! Tak Graham for at give os din venlige tilladelse til at bruge dine billeder i SMN.
Tornado GR4 ZA614 EB-Z 41(R) TES Eskadrille
Mindesmærke, tidligere officer, kommanderende og olympisk medaljevinder
Gp.cpt. Don finlay.
Baseret på raf coningsby
Alt det bedste til dig, Kamil
En note fra Geoff...
Dette må være en af de bedst færdige 1:48-modeller, jeg nogensinde har set – tjek bare opmærksomhedsdetaljerne, vejrtrækningen og efterbehandlingen, som Kamil har indarbejdet i sit projekt. Betagende! Tak Kamil for at dele og inspirere os med dit arbejde... Geoff
Sættet består af ekstra ekstraudstyr af Aires Mk 10 Martin Baker udkastersæder, Aires Burner-dåser og Model Alliance-decals, som sætter sættet i gang. Jeg ved, at der er problemer med formen på næsen på Hobbyboss-sættet, men jeg troede, det var indbygget i en anstændig model med lidt omhu og opmærksomhed.
James V.
Da jeg lavede dette for noget tid siden nu, kan jeg ikke huske, om jeg havde nogen problemer med monteringen, men jeg er sikker på, at det gik ret godt sammen.
Den blev malet med Alclad Chrome på en højglanspoleret sort underuld, sandsynligvis også Alclad. Da de to lag krom var påført, maskerede jeg små firkanter tilfældigt og polerede malingen af i varierende grad for at give panelernes effekt.
Det var let forvitret med vandfarver.
Jeg er bange for, at jeg ikke tog så mange billeder på det tidspunkt, og dem, jeg tog, var ikke så gode.
Julian Seddon
Jeg sluttede mig til SMN og så Geoffs udsøgte bygning af Alley Cat Tucano, igen kom eBay til undsætning, og en var på vej gennem min brevkasse med kort tid.
Jeg har en rigtig god ven, som udover at være en aeromodeler, så tager sig af al motorvedligeholdelse på Tincanos i Linton-on-Ouse.
Jeg snakkede med ham og sagde, at jeg ville lave ham en model af en og spurgte, om den skulle være sort eller en speciel ordning, heldigvis for mig foretrak han sort, så det sorte af de to 2012-sæsonudstillingsfly blev valgt.
Det var første gang, jeg havde brugt harpiks som materiale til en komplet flyskrog, og jeg må sige, jeg var mest imponeret over den måde, hvorpå modellen var blevet konstrueret med et stykke skrog og vinger og gik bemærkelsesværdigt hurtigt sammen.
Ligesom Geoffs bygning, var jeg nødt til at lægge en del arbejde i vinge skrogsamlingen, og hvis jeg skulle gøre en anden, ville en anden se på at bruge noget som dekorationsfodring i stedet for cyano til at udfylde hullerne og maskere andre områder af skroget for at undgå tab af paneldetalje osv. Det krævede en del arbejde at opnå den glatte samling, men resultaterne var det værd.
Baldakinens pasform var ret kompleks, og selvom det lykkedes mig at få en god pasform med cowling- og skildpaddedækket, var baldakinen ikke helt høj nok til at nå cockpitsiderne, og det er noget, jeg nok vil se igen, før jeg præsenterer det for min ven i Linton .
Ved at bruge SMN walkaround-referencebillederne er jeg stadig ikke overbevist om, at den forreste del af baldakinen er den korrekte form, idet den ser lidt lavvandet ud i det glaserede område, men den er god nok, og generelt er modellen indbygget i en fremragende repræsentation af prototypen. Jeg syntes, at de medfølgende baldakinmasker var sublime, og pasformen var helt perfekt
Som Geoff gjorde, brugte jeg en grå sort, i mit tilfælde Tamiya Nato Black, men i bakspejlet ville jeg ønske, at jeg havde brugt en "sortere" sort og nok skulle have brugt en Halfords gloss sort, så jeg kunne have undgået at skulle glosse den med Johnson's Klear for mærkaterne, som i øvrigt er fremragende og omfattende, selvom jeg var nødt til at henvise til SMN walkaround for at finde placeringen af alle stencils og etiketter.
Ville jeg bygge en anden? Helt klart!!... og har ret lyst til et camo-udstillingsfly eller ordningen med rød/hvid/blå 2012, og ville sandsynligvis vælge en åben baldakin for at vise det meget detaljerede interiør frem.
Stuart M.
Vindueslayoutet er ændret for at matche referencebilleder, tilføjet satcom og antenner fra reservedelskassen og korrigeret Pratt & Whitney-motorerne med BraZ-harpikserstatninger. Mærkater er specialtrykte.
Mick S.
Sættet er en Tamiya 1:32 skala. Det er en lagerstandard ud af boksen. Jeg har ikke den nødvendige erfaring på nuværende tidspunkt for yderligere tilføjelser, men jeg er ved at nå dertil.
Vejrmaterialer, der blev brugt, var Tamiya-produkter og MIG-pulvere.
Håber i alle kan lide det.
Trevor W.
Tilføjet Flightpath PE sæt & resin udstødning
Xtradecal sæt til B2 fly
Reference 101 Sqn (City of Lincoln) fly fra RAF Waddington
Ingen af dine seneste røde udgaver af "Vulcan to the Skies"-udgaven her, dette var en sjælden perle af et fund i en lille modelbutik i Singapore. Den gamle grå æske var slået og knust efter mange års ophold i bunden af bunken, og selvom sættet var komplet, var det skævt, og mærkaterne falmede. Instruktionsarket var en affære i ét stykke, der viste alle de vigtigste stadier, men ikke meget andet. Lidt research og gennemgang af tidligere builds (inklusive vores redaktørs) gav mig selvtilliden til at tage imod denne beastie, og det var en udfordring.
Det meste af konstruktionen var omkring udfyldning af de forskellige sømhuller og udligning af de udragende panellinjer. Det var ikke en svær beslutning at give afkald på at genskrive dem alle. Den ene opgave frem for alt var 'sømløse indtag', du ved bare, at nogen vil kigge derned, når de beundrer den færdige model. Så... ikke at spare på kvaliteter af sandpapir eller en anden omgang fyldstof og behovet for at få de massive luftslugende scoop til at se ud, som de burde.
Efter meget blod, sved og tårer levede det færdige produkt op til forventningerne, selvom jeg endnu ikke kunne få mig selv til at 'vejr' sådan en smuk dame.
Længe må den tilbageværende Vulcan flyve og modelbyggere overalt fortsætte med at nyde hendes varige image, et enestående fly, som vil have en særlig plads i manges hjerter.