Flere af vores abonnenters fantastiske fly: WZ
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Hvert indlæg har et 'galleri' med miniaturebilleder, som du kan klikke på for at se et forstørret billede og læse den korte tekst, der beskriver modellen – god fornøjelse!
Brian W.
Brian W.
Sættet er Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm-versionen med eftermarkedsrotorfold ved "scalewarships", ridseradiorum og halefold og også eduard Big Ed PE-sættet.
Det er et godt sæt og egner sig til detaljer, da det kan åbnes op som på billederne (døre osv.), det eneste reelle problem, jeg fandt, var i eduard PE, hvor de indvendige dørpaneler er printet tilbage til fronten, men TBH som de fleste PR, du har ikke rigtig brug for det, da sættets dele er mere end tilstrækkelige.
Radiorumsdele er stedsegrøn plast, nogle udstansede skiver, plade til hylderne samt malet og snoet kobbertråd. Tail fold kit er fantastisk og gør hyldevisning så meget nemmere!
Håber du kan lide det…
Paddy B.
Selvfølgelig er motorkapperne helt forkerte, for de skarpe øjne blandt os, men som en kommissionsbygning for en gammel omansk ven, der tjente, er han glad, og jeg kan leve med det. Mk-120 eksportversionen fortsætter med at operere i Sultanatets bjergrige og ørkenterræn og er stadig den hurtigste helikopter i Mellemøsten.
Mick S.
Modellen er baseret på Hasegawas Westland Sea King AEW2 boksning. Det mest skuffende ved dette sæt er, at der ikke er nogen detaljer i bagkabinen, og begge kabinedøre er støbt lukkede! Da der ikke er nogen eftermarkedsinteriørsæt i denne skala, ville jeg være tvunget til at lave min egen opbygning. Ved at bruge de indvendige dimensioner af kabinesættet og gode referencebilleder tegnede jeg de indvendige kasser op i 2D og skar disse ud af tynd plasticard ved hjælp af en håndværks-robo-skærer. Delene blev derefter samlet og detaljeret ved hjælp af wire, plasticard og ANYZ knopper. Selv sporkuglen og tastaturet var skrabebygget. Sæderne blev brugt i bagkabinen og udskiftet foran med overlegne quickboost.
Den forreste kabine blev detaljeret ved hjælp af en blanding af eduard og Flightpath etch plus scratch-byggede detaljer. Det omfattende Flightpath-konverteringssæt blev brugt til at detaljere det ydre og levere elementer som luftfilter og spil. Hvis du ikke kan lide at bruge PE, er dette sæt bestemt ikke noget for dig! En Rotor Craft tømt radom blev brugt, da denne var bedre end den, der blev leveret af Flightpath. Blackdog leverede harpiks til motoren og næseelektronikrummet. Jeg må sige, at harpiksmotoren/dækslet er et kunstværk og et klart 'must have' for enhver, der bygger en Sea King. Maling kom for det meste fra MRP-serien, som er min yndlingsmaling.
David b
En dag sad jeg på en strand overfor St Ives by og så en Seaking Helicopter lave nogle øvelser omkring en halv mil ude til havet; Jeg så den i omkring en time. Jeg tænkte ved mig selv, jeg har aldrig nogensinde lavet sådan en.
det har jeg nu.!
Selve konstruktionen var ligetil uden egentlig spartelmasse, der behøves bare en lille plastikplade på det ene panel og noget Mr Dissolved Putty i et par andre.
Modellen blev bygget på elleve dage på omkring 12 timer i jule- og nytårsferien; det var et rigtig sjovt byggeri.
Jeg færdiggjorde modellen med Tamiya og Gunze maling, og jeg skar registreringsmærkaten rundt for at ændre hende fra 83+12 til 83+21 bare for at gøre hende en smule anderledes end sættet.
Mish E.
Jeg blev bedt om at bruge det gamle Airfix Scout-kit i skala 1:72 til at konvertere det til en Royal Navy Wasp ved hjælp af nogle dele fra Shapeways 3d-printede konvertering og våbensæt og også noget ridsebyggeri selv.
Opgaven var at vise flyet bundet til cockpittet på kundens daværende skib HMS Tartar, en Type 81 Tribal Class fregat og sætte en figur af en lille pige ved siden af flyet, der repræsenterer hans datter.
Flight decket var lavet af en base af Basswood dækket af plastikkort og detaljeret ved hjælp af plastik og til lugen på den ene side et 3d-printet eksempel. Sikkerhedsnettene var plaststang og fint net, hvor bindebåndene og stropperne kom fra et White Ensign Models fotoætsningssæt. Figuren kom fra et sæt figurer af Hornby, da det ikke lykkedes at finde et mere detaljeret eksempel (der var intet på lager).
Ian R.
Jeg afsluttede dette projekt i starten af dette år ved at bruge det dårlige Fujimi-kit (som ikke er let at finde) og praktisk taget genopbygget det. Klienten ønskede det baseret på en cockpit-indstilling af HMS Gurkha - en Type 81 eller Tribal Class fregat, han tjente på.
Flight deck-huset er lavet af stykker basswood dækket af plastikkort.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 1/48 skala.
Skål! Andrea B.
Jeg har brugt Eduard indvendige og udvendige detaljesæt sammen med deres gennemsigtighedsmaske; maling er almindelige Humbrol-emaljer, med Humbrol klare, gloss cote-lakker brugt efter behov. Decals er fra L Decals Studio blandet med kit-decals baseret på bedste skala-repræsentation (ved hjælp af fotos til reference).
Jeg har tilføjet en lille mængde yderligere detaljer i form af hydraulikrør på spillet og diverse rørføringer på skroget. Forvitringen er meget minimal (ved at bruge Flory Washes), da disse fly altid ser ud til at være meget rene på alle billeder. Udstødningerne var dækket af bar metalfolie og rørt ind med Humbrol Clear med et lille strejf af blåt blæk tilføjet for at prøve at repræsentere varmemisfarvning (ikke sikker på, det virkede!)
Med venlig hilsen, Tim Haynes
Dette startede som det ærværdige Wessex' Academy-sæt i skala 1:48. Jeg opdaterede sættet ved hjælp af eduard etch, Scale Warship rotorfoldesæt og noget eget ridsebyggeri til kabinen/cockpittet.
Håber du kan lide det…
Ian R.
Skål, Neil P.
Konverteringen var forholdsvis enkel, og den vigtigste ændring var harpiksudskiftningerne af flykroppens bugpanel og kabinevinduer. Skrogpanelet krævede fjernelse af både plastik og harpiks for at få det til at sidde fladt. Eventuelle mellemrum blev udfyldt med Milliput superfin kit. Kabinesættets vinduer blev målt og kædeboret efter Rotor Craft instruktionerne. Cyanoacrylatlim blev brugt til at sætte vinduerne på plads og til at udfylde eventuelle huller. De resterende harpiksdele bestod af forskellige antenner og avner/flare pods.
Andre tilføjede detaljer var en ridsebygget ildslukker og rotorbremsehåndtag i cockpittet. Sædestropper var lavet af maskeringstape, og forskellige kabler og ledninger blev monteret med blytråd i passagerkabinen. De vigtigste undervognsben blev udskiftet med Scale Aircraft Conversions-genstandene. Andre ridsebyggede genstande var antikollisionslyset på toppen af halerotorhuset, og til sidst blev der monteret en lille linse på undersiden for at repræsentere landingslyset. De anvendte malinger er Dark Green og Lichen Green fra Xtracolor-serien. Undersiden var Tamiya Flat black fremhævet med Tamiya NATO Black. Mærkaterne var fra et Xtradecal-ark og repræsenterer et fly fra 72 Squadron RAF Odiham i 2002. Flory-modellernes mørk vask blev brugt til panellinjerne, og efter påføring af en mat flad akrylfinish blev farverne tonet ned ved hjælp af olieprikkermetoden .
Mark Rooks
Glenn W.
Håber du kan lide hende...
Andrea B.
Modellen er bygget ud fra det gamle Classic Airframes 1:48-sæt og for at holde med det gamle skole-tema blev den malet i Xtracolor emalje og airbrushed med Klear for at give en beskyttende glans over den færdige model.
Jeg tilføjede et Airwaves resin prop-nav, så jeg kunne placere rekvisitterne i forskellige retninger, tilføjede nogle bremseslanger til gearbenene. Jeg monterede også vingespids-navigationslys lavet af gennemsigtigt indløb og dråbe rød og grøn maling i et boret hul.
Jeg kæmpede med at de gamle decals splittede, men fik dem endelig på modellen i mere eller mindre ét stykke!
Stuart M.
Mit malingsvalg denne gang faldt på Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black til Extra Dark Sea Grey; fortyndet med 95 % alkohol for ikke at dække over detaljerne på dette fantastiske sæt. Alkohol gør Tamiya akrylpigment ekstremt fint. Jeg besluttede ikke at anvende lysere post shading til Sky, men kun på EDSG for ikke at "forstyrre" grundtonerne. Panellinjer og nitter modtog en meget fortyndet vask, udelukkende ved brug af Vallejo-vaske (lysegrå på Sky og mørkegrå på EDSG). Processen er enkel, men den kræver lidt øvelse; disse vaske skal fortyndes med postevand for at lade en spids, skarp børste passere på hver panellinje eller, som her, på nitter. Farveoverskuddet kan fjernes med en ren bomuldsklud, der netop er fugtet med vand. Tørre pletter kan tørres af ved blot at tilføje en dråbe Vallejo airbrush fortynder. Denne form for panelforstærkningssystem efterlader en meget subtil, gennemsigtig skygge, der giver en god 3D-effekt til hele modellen. Forvitringen blev afsluttet med nogle oliestriber opnået med MIG-emaljer Python-motorens metaldæksel, torpedosprænghoved, udstødninger og raketter modtog noget spray af Alclad metalizers. Mindre detaljer blev håndmalet med Vallejo akryl.
Nat P.
Dette var en OOB-model med nogle ridsebyggede sikkerhedsseler. De eneste problemer, jeg havde med konstruktionen, var de dårligt tilpassede skotter, som krævede noget mellemlæg.
Vingestriber blev maskeret og malet, efterhånden som kit-dekalerne gik i opløsning. Dette var også mit første forsøg med at sprøjte metallics, som jeg synes blev ok. Et godt sæt all round fra Trumpeter.
Med venlig hilsen Vaughan
- Yak-28 er en sovjetisk supersonisk interceptor fra 1960'erne. Flyet tjente langt ind i 1980'erne med enheder, der handlede i deres Yaks for Mig-31 Foxhounds og Su-27 Flankers
- Amodel-sættet kræver meget arbejde for at producere en anstændig model, men dette er det eneste sæt der findes!
- Skroget, vingen og motorenheden involverede masser af fyldning og slibning og gengravering
- Meget af undervognen skulle bygges om af strakt indløb og stang
- En pitot blev lavet af 1 mm aluminiumsrør og strakt indløb
- Baldakinramningen blev opnået med Bare Metal-folie, skåret i 1 mm brede strimler
- Nogle paneler blev først sprøjtet med Xtracolor Natural Steel og derefter maskeret af
- Den overordnede finish er Humbrol Chrome Silver 191
- Radomen blev sprøjtet med Humbrol 196 lysegrå
- Kit-decalerne var ikke så gode, jeg brugte et sæt stjerner og tal fra Hi-Decal Line.
Skål for nu, Rog
Alexander P
Z 526'erens layout var organiseret med piloten bagerst og eleven foran. Flyet kunne også udstyres med tiptanke og en propel med konstant hastighed. Z-526F blev introduceret i 1968 og var udstyret med en 135 kW (180 hk) Avia M 137A-motor, eksportversionen Z-526L adskilte sig ved at være udstyret med en 150 kW (200 hk) Lycoming AEIO-360 flat-four. Enkeltsæde-versioner inkluderede Z-526A, Z-526AS og Z-526AFS. Z-526 AFM blev bygget mellem 1981 og 1984 og blev drevet af en 155 kW (210 hk) Avia M337-motor, havde tiptanke og en forlænget skrog. Flyet blev senere udviklet til Zlin Z-726.
Mere end 1,400 Z-526'ere blev fremstillet, mange til militære og private flyveskoler.
Denne model er i skala 1:48 og er en af rækken af Zlin-typer produceret som et sæt af Eduard i Tjekkiet. Dette er versionen med enkelt sæde og vingeklippet, der hovedsageligt bruges som et seriøst konkurrence-aerobatikbeslag. Jeg har altid været fan af Zlin-typerne ud fra et æstetisk og præstationsmæssigt synspunkt. Fordi de blev produceret bag det daværende jerntæppe, var de et sjældent syn i British Skies.
Jeg havde købt modellen fra Hannants hos SMW Telford i 2022 og et år senere fik jeg endelig brugt en vinterweekend på at bygge og male den.
Det repræsenterer fly nr. 3 fra det skæbnesvangre polske Zelazny Zlin aerobatic hold, som overlevede tre flyformationer aerobatic manøvre, som gik grueligt galt med fly 1 og 2, der kolliderede i luften med tab af begge piloter, fly 3 overlevede og er den, jeg har modelleret. Der er i alt fem ordninger inkluderet i denne boksning, som alle er meget farverige!
Alt sammen bygget ud af æsken (det er Profipack-versionen af sættet, som inkluderer baldakinmasker og fotoetch-detaljer) Jeg valgte at tilføje Eduard Zoom-pakken, som inkluderer et lavet/malet harpiks-dashboard og andre cockpitdetaljer såsom bælter osv.
Dele passer er Eduard-kvalitet, hvilket svarer til fremragende! Vinge- og halepasform krævede overhovedet intet arbejde eller spartelmasse. Det eneste problem, jeg stod over for, var at miste et par af de meget små fotoetch-detaljer, som slyngede sig selv ind på mellemdistancen! Jeg grundede flyet med Alclad grå primer, som var fantastisk til interiøret og flyskrogdelene, men set i bakspejlet ville jeg ønske, at jeg havde brugt en hvid til Revell Fire Red akryl, der blev brugt til hovedskemaet.
For at opsummere en dejlig, hurtig bygningsmodel af et meget usædvanligt let fly, ville jeg bare ønske, at nogen ville producere Gold Leaf British Aerobatic Teams fly så dygtigt fløjet af Neil Williams og James Black tilbage i 70'erne i æraen forud for Pitts Specials .
Ville jeg bygge en anden...? Det er bestemt anderledes, og svaret er et absolut JA!!!
Stuart M.