Gallerier: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Flere af vores abonnenters fantastiske fly: G
Tjek min Facebook-side ud.
Alexander P
Dette er et harpikssæt, og bortset fra at skære ned, er flyderne bygget direkte fra kassen.
Gloster IIIb var en modificeret version af Gloster IIIa, der endte på andenpladsen i 1925 Schneider Trophy. Designet var forældet på tidspunktet for 1927-trofæet, og IIIb deltog aldrig i løbet og blev i stedet brugt til pilottræning.
Andrew E.
Jeg nød bestemt denne, da jeg havde læst din build i SMN, vidste jeg, at den ville være problemfri. Det eneste problem, jeg havde, var med de vigtigste mærkater, som jeg fandt for tykke og havde brug for gentagne doser af Micro Sol for at falde til ro. Haleblinken gik i stykker, og jeg måtte bede Airfix om en erstatning.
Airfix er efter min mening lige oppe med det allerbedste, som vores hobby har at byde på. De ser ud til at udfylde hullerne med 1:48 skala 50'er 60'er og 70'er britiske jetfly. Så Airfix, lad os få en Scimitar næste, og venligst, venligst en 1:350 skala WWII HMS Ark Royal, det ville gøre min dag.
Sættet er færdigt i en blanding af Gunze og Tamiya maling, med Alclad II Laquer på undersiden.
Gloster Meteor Mk. IV Danish Air Force, fra begyndelsen af halvtredserne.
Sættet er fra Classic Airframes, et typisk kortløbssæt med basale plastdele, indsprøjtet baldakin og et godt udvalg af harpiksdele til motorerne og især til cockpittet. Det kræver den gennemsnitlige mængde spartelmasse og slibning, se billedet. Mærkater er ude af sættet. OG: Glem IKKE noget massiv vægt i næsen!
Begge modeller er bygget direkte fra kassen. Den eneste ændring er til piloten, hans hoved blev fjernet og vendt for at se over hans venstre skulder. Jeg tilføjede en sektion af Milliput i området, hvor modellerne ville blive monteret på stativet for ekstra støtte.
Begge modeller blev malet med Aeromaster akryl. Jeg brugte rullet Blu-Tack til at opnå camouflage på Meteor. V1 Flying bomben blev sprøjtet fri hånd. Modellerne blev derefter sprøjtet med Aeromaster Gloss Varnish som forberedelse til de decals, der fulgte med sættene.
Jeg lavede en base af Perspex, fastgjorde de to støtter efter at have bøjet dem til den ønskede vinkel ved hjælp af en varmepistol. Modellerne blev monteret efter at have boret et hul og brugt en del af en cocktailpind til at fastgøre modellerne.
Julian Shawyer
Resin cockpittet ud af kassen er meget godt, og udover monteringsproblemerne er konstruktionen ligetil.
Til denne fugl brugte jeg aztekiske mærkater til argentinske meteorer.
Alt godt, Jürgen J.
Bygningen er for det meste ude af æsken; de få tilføjelser var aluminiums tændrør fra RB Motion, tændrørskabler og rigning. Til rigningen brugte jeg Albion Alloys ,5 mm ID nikkelslange til spændeskruerne, 34-gauge wire til øjebolte og Griffiths Ultra-Sheer fluebindingsline til ledningerne. Til maling gik jeg med Gunze-Sanyo Mr. Color, med en blanding af omkring 90% hvid til 10% mørkeblå.
Jim C.
Jeg ville lave en i Red Arrow-skemaet, så sæt i gang med at gøre det i løbet af hullet, nåede til det punkt, hvor jeg fik sat mærkaterne på og katastrofen ramte, mærkaterne begyndte at gå i opløsning, da jeg påsatte dem! Lang historie kort, som involverede malingfjerner til plast(!), jeg nåede til det punkt at male det igen og besluttede, at jeg skulle kontakte Hannants for at bestille noget af deres Red Arrow Signal Red Xtracrylix maling. Mens han talte i telefonen, sagde fyren hos Hannants, at de også havde Airfix 1:48 Gnat på en særlig aftale, så hr. Impulsive sagde, kom ind med malingen!
En start blev sat i gang, og jeg var mest imponeret over pasformen af alle delene og kom hurtigt til stadiet med at prøve Xtracrylix Red Arrows Red akrylmaling på myggen (Høgen havde på dette tidspunkt gået en anden vej og var nu alt sort i RAF St Athan Dragon-skemaet!).
På trods af alle internet-farveeksperter, gik Xtracrylix-malingen fortyndet med Tamiya-fortyndere og noget flowforstærker tilsat fint, men jeg var skuffet over farven, den er mere rusten orange/rød og ikke den knaldrøde, den burde være. I hvert fald blev det en god underuld, og Vallejo Ferrari Red blev læsset ind i Iwata, og du kan se resultaterne på billederne.
Jeg tilføjede et Master metal pitotrør, som virkelig tilføjer modellen og er meget tilfreds med modellens overordnede pasform, finish og tilstedeværelse. Dette ansporede mig til Tucano, og det vil du finde andre steder i SMN SG.
Stuart M.
Cockpittet har Eduard PE tilføjet, med et par andre bidder af Eduard for at forbedre de andre intetsigende genstande.
Alle figurerne er fra Reedoak (fantastiske figurer), og basen er ridsebygget ved hjælp af Flightpath bindebånd.
Alt sammen malet med en kombination af Mr Hobby, Tamiya og Vallejo Air.
Mike T.
Denne gang er det den vidunderlige Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Jeg detaljerede cockpittet lidt og undervognen. Resten er lige fra kassen bortset fra 2 Wolfpack resin sæder.
Den anvendte maling er Hataka red line akrylmalingssæt US Navy Hi, nemlig over en Alclad sort primer. Klare lak, der bruges i mellem og sidste lag er Alclad Aquagloss.
Decals kom fra et eftermarkedssæt fra Impact Decals.
Håber du kan lide det!
René VDH.
Med undtagelse af den bagerste tårnkonstruktion og maskering nød jeg hvert minut af denne konstruktion. Nok det mest detaljerede sæt, jeg har stødt på. Eduards maskeringssæt er et must på denne IMHO, selvom jeg normalt ikke ville gide det. Tamiya malertape skåret i tynde strimler eller en række små trekanter tager sig af de fleste maleropgaver. Jeg har for nylig anskaffet mig en Gyro Cutter, som tager sig af alt med en kurve og vil varmt anbefale den til alle.
Som sædvanlig maler Gunze Aqueous og Tamiya hele vejen med en poleret aluminium Alclad2-torpedo.
Rick G.
Men Caracal udgav et mærkatsæt til dette sæt, og det inkluderede en fugl i en særlig ordning for 50 år med VRC-40. Den ordning overbeviste mig: Modellen skulle laves!
Kinetic-sættet er af god kvalitet med kun få problemer i bunden af skroget, pasformen af vingen på toppen af skroget og halen til skroget. Derudover skulle nogle af fligene til klapperne flyttes til hovedvingestrukturen. Sættet indeholder alle detaljer til bagagerummet, inklusive fuld passagersæde og buret til bagagen. Der skulle kun tilføjes nogle seler til sæderne.
Mærkaterne var lidt vanskelige at påføre, men jeg stødte ikke på nogen uoverstigelige problemer efter at have påført rimelige mængder Micro Set og Sol, især på de store røde sunburst-mærkater omkring cockpittet.
Resultatet er et blikfang lavet af en ellers uspektakulær fragtfugl fra den amerikanske flåde.
Jürgen J.
Håber du kan lide det…
Alexander P
Tjek min Facebook-side ud.
Brad S.
Sættet blev først udgivet tilbage i 1990'erne, men er stadig godt efter nutidens standarder. Der er dog et par problemer at løse: -
Sættet har områder med hævede nitter, som jeg ikke tror var til stede på flyet i fuld størrelse. Disse skal slibes væk eller i det mindste reduceres - om ikke andet for at undgå forsølvning af transferfilm senere.
Der skal være to intercooler-radiatorer inde i hætten, selvom der kun er én med i sættet. Den manglende vare blev erstattet med en lavet af plastikskrot og -rør. Min hjemmelavede del ser ikke helt det samme ud som sættet, men det er ikke så mærkbart inde i hætten.
Cockpitgulvet er solidt, men der bør være en udskæring i hver side, så piloten kan se gennem vinduerne i den nederste skrog. Disse udskæringer ville have været nemme at tilføje ved hjælp af en barbersav eller en skarp skalpel, men desværre var jeg ikke klar over, at de skulle have været der, før efter jeg havde lukket skroget. Heldigvis er problemet ikke så tydeligt inden for rammerne af flykroppen - medmindre du virkelig går og leder efter det!
Modellen blev malet med Tamiya maling og blev blanket med Alclad2 Gloss Varnish før overførslerne blev påført. Jeg følte, at Tamiya-overførslerne var ret tykke, og at bærefilmen var svær at skjule. Også, sandsynligvis på grund af deres alder, brød nogle af billederne op ved kontakt med vand. Heldigvis havde jeg de passende markeringer på et gammelt Aeromaster-ark og brugte derfor disse i stedet. Jeg besluttede at maskere og male rorstriberne, som jeg følte ville have været meget nemmere og pænere end at bruge kit-overførslerne.
Forvitringen blev udført med pasteller og modellen blev forseglet med et lag Alclad2's Semi-Gloss Varnish. Jeg havde et problem med lakken, idet den tilstoppede min airbrush, hvilket førte til nogle sprøjt, hvilket resulterede i, at der kom små hvide prikker over hele den færdige model. Efter en omgang hulken (som jeg ikke er stolt af), endte jeg med at fjerne de små prikker i løbet af en sjov time eller to ved at bruge spidsen af et skalpelblad nr. 11. Overfladen blev derefter ryddet op med en fin Micromesh klud og fred og ro blev genoprettet. Jeg skal være mere forsigtig med de opløsningsmidler, som jeg bruger til at fortynde mine lakker næste gang!
Dai W.
Dette er den fabelagtige Eduard Hellcat, som jeg byggede sammen med Mk.II på samme tid.
Sættene er pakket sammen under 'Dual Combo'-boksen og inkluderer etch, masker og mærkater til 6 Fleet Air Arm-fly.
En absolut fornøjelse at bygge og er bestemt det bedste Hellcat-sæt der findes i denne og 1:72. skala.
Jeg afsluttede min med Tamiya og Gunze maling og brugte AK interaktive forvitringsprodukter til de snavsede stykker; udstødningsfarvningen blev sprøjtet på ved hjælp af en blanding af forskellige nuancer.
Adam B.