Flere af vores abonnenters fantastiske fly: S
Gallerier: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Hvert indlæg har et 'galleri' med miniaturebilleder, som du kan klikke på for at se et forstørret billede og læse den korte tekst, der beskriver modellen – god fornøjelse!
Denne kunne måske interessere et par...
Nej det er ikke "endnu en Airfix 1:24", det er en Eduard 1:48 med deres nu gamle harpiksmotor. Jeg siger det, fordi deres nye ting er 3D-printede og meget bedre. Dette er på niveau med de gamle Aires-harpiksdele, så det kræver lidt tålmodighed og en masse tør-fitting. Det er en stor hjælp, når selve modellen er produceret af de samme personer, der laver motoren.
Maling er alle MRP inklusive D-day striber
trolly acc er en gammel Revell del fra deres udgåede Airfield sæt
Græsset er de statiske ting, der står op - den slags, som de bruger på modeljernbaner og lidt af det første for mig, fungerer godt.
Paddy B.
Må jeg præsentere min 1:48 skala bygget af SAAB 'AJ-37' Viggen.
Dette er Special Hobby-sættet og bygget ud af æsken bortset fra en eftermarkeds pitot-sonde (Master) og Decal Sheet (Moose Republic).
Sættet har behagelige forsænkede overfladedetaljer, og jeg syntes, det var en fornøjelig byggeoplevelse, og jeg fandt ingen områder, der var store problemer under processen. Det fanger bestemt udseendet af Viggen til en tee i min bog.
Jeg grundede modellen i Mr.Surfacer 1500 Grey blandet 50:50 med Leveling Thinner og fuldendte malingsskemaet med Mr.Hobby Aqueous akryl, igen blandet i samme forhold med Leveling Thinner. Jeg påførte et lag Klear/Pledge med pensel for at forsegle malingsoverfladen, klar til afkalkningsfasen. Moose Republic-mærkaterne reagerede perfekt med netop Micro Sol. Jeg undgik at bruge Micro Set, fordi jeg ville sikre mig, at jeg havde nok arbejdstid til at placere halemarkeringerne tilfredsstillende.
Et airbrushed lag Mr Hobby Clear Semi-Gloss blev påført samlet før den endelige montering. Tamiya vejrpasteller blev brugt til den sidste touch.
Jeg vil gerne tilføje, at denne konstruktion var mit første seriøse forsøg på at forvitre en model, og jeg må takke Geoff og SMN for min læring og øget selvtillid til at prøve det, der nu er blevet en fase, jeg nyder og nyder at udføre på alle mine efterfølgende projekter .
Jeg håber du nyder at se og tak fordi du gør det.
Alt det bedste,
Paul. EN
Den er bygget af 1:72 Airfix-sættet, eftermarkedet inkluderet Pavla-sæde og hjul, også brugt modeldecal-ark.
John m
Jeg havde oprindeligt tænkt mig at konvertere modellen til et "Blue Goose" kommandofly og bruge de storslåede mærkater til andre projekter. (Hidtil har jeg brugt Pointer Dog Insignia fra Scouting Squadron Two på en Dauntless. De ser ud, for at finde på dagens sætning "Just Dandy"). Da jeg endelig kom til at tænke på at starte denne model, havde Lukgraph allerede lavet en Blue Goose-variant, så jeg ændrede retning og byggede en version af flyet væk fra frontlinjetjenesten på NAS Penascola, hvor størstedelen af SBU-1-flyene var stationeret i reserve inden dec 1941. Denne er tildelt Navy Photographic Service og er baseret på et billede fra William T Larkins "US Navy Aircraft 1921 -41"
Jeg er ikke bekendt med nogen af de store filmkameraer, der er monteret på SBU-1 i det virkelige liv, men der blev monteret eksempler på fly i Hollywood, især i optagelserne af Howard Hughes Epic "Hells Angels". Store og tunge kortlægningskameraer blev boltet til USN-fly ved Penascola, dog primært Fairchild K-serien. Jeg tog mig den frihed at erstatte flyets defensive maskingevær, som bestemt aldrig ville have været brugt i vrede. Kameraet, der er monteret her, er et ridsebygget Mitchell 16 mm. Det er tidens klassiske Hollywood-kamera, brugt meget til at filme stjerner som Humphrey Bogart, Cary Grant og Carole Lombard. Det var et kamera bestemt brugt af USN, men muligvis ikke som modelleret her. Det er bygget af stumper ud af skrotkassen, og jeg håber, jeg har fanget fornemmelsen af dette heftige stykke apparat.
Resten af flyet er fra kassen, bortset fra drivhusets indramning, som jeg erstattede med hvide parallelle streger-dekaler fra Hannants. Andre Hannants-mærkater blev brugt til "PHOTOGRAPHIC"-insignien på siden af skroget. Jeg brugte adskillige nuancer af hvid fra forskellige malingsleverandører for at få en repræsentativ effekt på de forskellige paneler.
Alan R.
Bygget i 2011, er der foretaget små forbedringer på nogle områder såsom motorkabinet, cockpitkonstruktion, klapper.
Jeg håber du kan lide det.
Giannis A.
Jeg brugte en harpiksoliekøler, pistoler og udstødninger og en blanding af kit-decals med Xtradecal-rundeller.
Hilsen Dave P.
- Sættet er en ny udgivelse og meget flot detaljeret og færdigt og minder om de tidligere FR 46/47-sæt
- Byggekvaliteten ligner deres MK.XII Spitfire
- Sættet tilbyder tre ordninger
- Jeg har lige tilføjet sikkerhedsseler
- Jeg brugte Xtracolor maling og kit-dekalerne, som er af god kvalitet og falder meget godt
- Modellen blev afsluttet med en frakke Humbrol Matt Cote.
Det grundlæggende sæt er Revell-tilbuddet af Hasegawa-værktøjet, der er modificeret til at repræsentere en Sea King HAR 3A. For at opnå dette brugte jeg Flightpath Sea King-konverteringssættet og et par personlige justeringer, som ikke var inkluderet i sættene. Jeg fik også sandfilteret fra Flightpath som ekstra. Dette var mit første forsøg på airbrushing samt ætset messing, forvitring og konvertering. Dette er alt sammen resultatet af, hvad jeg har lært på både SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) og Cranwell-klubber, som hjalp med at opnå sin andenplads ved Newark-udstillingen.
Det grundlæggende sæt er Revell-tilbuddet af Hasegawa-værktøjet, der er modificeret til at repræsentere en Sea King HAR 3A. For at opnå dette brugte jeg Flightpath Sea King-konverteringssættet og et par personlige justeringer, som ikke var inkluderet i sættene. Jeg fik også sandfilteret fra Flightpath som ekstra. Dette var mit første forsøg på airbrushing samt ætset messing, forvitring og konvertering. Dette er alt sammen resultatet af, hvad jeg har lært på både SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) og Cranwell-klubber, som hjalp med at opnå sin andenplads ved Newark-udstillingen.
Denne build kom i stand, efter at jeg offentliggjorde billeder af min Sea King ASaC7, da en walisisk fyr, der bor i Slovakiet, gav mig god feedback, og jeg sagde, at jeg havde et andet sæt i gemmerne, en HAS3. Vi brugte derefter lidt tid på at diskutere, hvilke farver den skulle være i og blev enige om, at den ville se flot ud som en Royal Navy redningsfugl. Det skete så, at Mike ejer tre rigtige Sea Kings, en HU5, HAS3 og en HC4. Ret hurtigt gik jeg med til at bygge den som hans HU5 som en kommission. Mike og Sea King-samfundet leverede masser af fremragende referencemateriale og hjælp under den 65 timer lange opbygning.
Hasegawa-sættene har ingen detaljer i bagkabinen og dørene er støbt lukkede, så det første var at åbne dørene. Jeg byggede så radarkonsollen fra bunden. Der blev brugt masser af eftermarked i denne konstruktion, den primære udvendige konvertering kom fra Whirlybird, som var en forbedring i forhold til Flightpath-konverteringen, der blev brugt på ASaC7, men nogle komponenter var bløde, og sætdele og dele, der var tilbage fra ASaC7-konverteringen, blev også brugt . Andre dele kom fra eduard, Montex, Quickboost og Reskit. Udvendigt er malet med MRP-lakker.
David b
- hvid metal uc
- vingefold: scalewarship.com
- maling:
- Mr Color, Alclad2, Tamiya,
- cockpit interiør – Eduard PE
- primer: Mr Surfacer 1500 grå
- Tamiya polish til klare dele
De bedste hilsner, Imran A.
Her er min Short Stirling Mk.III, et godt gammelt Airfix-sæt med mere realistiske overflader end Italeri...
De forreste og bageste tårne er blevet forbedret med plastikstrimler og stænger. Det er ikke rigtig det nøjagtige indvendige arrangement af tårnene, men gennem de klare dele giver det et godt indtryk.
Dette fly (LJ522) så tjeneste med 218 (Gold Coast) Squadron på Woolfox Lodge. Den 6. juni 1944 deltog hun i Operation "Glimmer", hvor hun kastede vinduesstrimler over Pas-de-Calais for at forvirre de tyske radarer.
Willy S.
Sættet er den gamle Airfix 1:72 skalamodel …en novelle til dette diorama …..
Dette diorama blev faktisk modelleret ud fra et råt fotografi taget på det tidspunkt. Dette særlige fly ankom fra Alexandria til et teknisk- og brændstofstop på Malta. Den havde motorfejl ved start ved Kalafrana Sea Base. Motorskiftet blev foretaget på beddingen (som stadig står den dag i dag) for at få flyet ud af Malta så hurtigt som muligt, da luftangreb blev mere dødelige og hyppigere.
Jeg er fra Malta, og vi tog det virkelig hårdt og havde det meget slemt ... Sicilien, som er en del af Axis holdt territorium kun 60 miles væk!
Louis C.
Der er noget særligt ved at få gamle skolesæt til at skinne som diamanter. Min søn, @mann.made.models gjorde et kæmpe stykke arbejde på min rigning! Tjek ham ud!
Jeg havde det meget sjovt med dette sæt! Jeg håber du nyder hende lige så meget som jeg gjorde.
Donald AM
Camel F.1, Eduard 1:48, model detaljeret for at vise skroget og vingens indre struktur, alle detaljerne blev lavet ved hjælp af ridsebyggede dele, materialerne er Evergreen sektioner og stænger. De bedste hilsner, Juan Villalba
Sættene starter med interiøret, med mandig trækonstruktion på det originale fly, nogle træeffekt maleteknikker er påkrævet. Et par muligheder er tilgængelige, mit foretrukne valg er oliemaling, der trækkes hen over plastikken for at give en flot træåreeffekt. Instrumenterne påføres i form af separate mærkater, som følger med sættet.
Når skroghalvdelene er sat sammen, skal du male skroget og påføre mærkaterne, da når først vingerne og stivere er monteret, vil du have begrænset adgang. Til alle mine byggerier fra første verdenskrig bruger jeg MRP-maling, de laver et godt udvalg af specifikke farver til WW1-flyene.
Mange modelbyggere bliver sat af flervingede fly, dette skyldes rigningen. Jeg havde nøjagtig samme opfattelse, det var indtil jeg byggede mit første Wingnut Wings-sæt. Processen er virkelig ikke så svær, som mange mennesker tror. Til den britiske rigning, som var et fladt aerodynamisk design, bruger jeg sy i elastik, dette er også fladt og meget billigt. Huller er markeret på sættets lister til hullerne, bor bare disse huller lidt ud og placer elastikken indeni med superlim.
Mærkningerne er 10 Squadron af Royal Navel Air Service i januar 1918.
Jeg siger ikke et øjeblik, at disse sæt er nemme og bør udføres af nybegyndere, men hvis du har bygget modeller før, vil du blive overrasket over mængden af detaljer og fantastiske modeller, som disse sæt giver, ja, de er dyrt, men kvalitet koster.
Andrew R.
Dette fly er en del af mine modelklubber Tangmere 101-udstilling på museet. Copper State Models Sopwith Dolphin premium-udgave er sublim, med PE-dele og en meget detaljeret motor. Dette særlige fly er på et foto i museets særlige arkiv, vist i Tangmere i 1918 med en pilot fra 29 Sqn, der kigger over det. Hvis du bemærker, at det faktiske fly ikke har nogen eskadron-markeringer, skyldes det, at det ventede på at blive færget over til Frankrig, hvor det så ville blive allokeret til en eskadron.
Jeg elskede at bygge dette fly, jeg brugte Vallejo Air-maling med pigmenter til fly og vaske for at gøre noget subtilt vejrlig.
Som du kan se, kan det også vises med det seneste RAF-fly, F35b, dette er for at fejre 100-året for RAF, og jeg kunne ikke komme i tanke om yderligere to passende fly: Dolphin leveret i 1918 og F35b leveret i 2018.
Richard S.
Wingnut Wings har et imponerende udvalg af 1:32 WWI-fly (desværre ophører med at handle i 2021).
Interiøret er udgangspunktet, da vi med de fleste britiske fly fra 1. verdenskrig finder et hav af træpaneler og stave. Det er en god idé at få malet alle træområder først, da oliemalingen tager et par dage om at tørre, før den får en klar lak. Med oliemalingen tør og klarlak påført, er næste trin at male alle messingdetaljerne, montere instrumentmærkaterne og samle cockpit-enheden, noget sidepanelrigning og tilføjelse af nogle flykontrolkabler er påkrævet.
Med skroget malet indvendigt samler vi nu de to sider sammen, en dejlig milepæl at nå.
Jeg havde besluttet at færdiggøre min bygning som N-4653, dette fly så service på HMS Furious, og senere som et turret-lanceret fly, der gik om bord på HMS Repulse, en Great War Battlecruiser. Dette krævede en doteret linned skrog med en grøn overdel, jeg brugte mine afprøvede og testede MRP malinger, som har et godt udvalg af WW1 farver til rådighed.
Med skroget malet påføres et lag Alclad lys glans på den grønne sektion, på dette tidspunkt påføres mærkaterne og en mat belægning sprøjtes på den doterede hørsektion.
De sidste detaljer er malet og monteret, disse inkluderer motoren og hætten, alle malet med AK ægte metal. Halesektionen og landingsstellet er installeret, det sidste element er propellen, som igen er malet med oliemaling, med en glansbelægning påført.
Hvis du aldrig har prøvet et Wingnut Wings-sæt, opfordrer jeg dig til at prøve det, du vil blive overrasket over, hvor gode de er, pasformen er fremragende, og riggingen kan lade sig gøre. Jeg vil sige, at Sopwith Pup ville være en god første build, hvis du kan finde en.
Andrew R.
GALLERI TO
1:32 skala
Ray Collishaw Sort Maria Sop med treplan
AIMS aero rigging
Tamiya maler
Olier over akrylprop.
David G. Lane
Med venlig hilsen Andrew Johnson
Der er to mærkningsmuligheder i sættet.
Den ene er en samlet sølvmaskine fra det indiske luftvåben. Jeg formoder, at dette fly ville være blevet malet sølv i stedet for at blive efterladt i umalet naturmetal. At afslutte modellen i dette skema med forskellige farvede paneler er sandsynligvis ikke passende.
Den anden, som jeg valgte, er fra nr. 60 Squadron med base i Kuala Lumpur i 1947. Denne maskine er færdig i det velkendte mørkegrøn/havgrå/medium havgrå skema med nogle sorte og gule bånd omkring næsen, som tilføjer lidt ekstra farve.
Sættet giver ikke en sædesele, og derfor tilføjede jeg en fra et Eduard-sæt til RAF-maskiner fra senkrigstiden, som jeg synes er anderledes end Sutton-selen, der findes på maskiner fra tidlig krig.
Kvalitetskontrollen på mit sæt lod noget tilbage at ønske, og der var en stor revne, der løb fra baldakinskinnen til midten af en af skroghalvdelene. Jeg kørte noget Tamiya-cement ind i revnen og forstærkede den indefra med et stykke indløb. Det blev derefter forsigtigt slebet med en fin slibepude, hvilket eliminerede problemet.
De solide plastikpaneler bag cockpittet (som på FR Mk. XIV-sættet er klare vinduer til de skrogmonterede kameraer) passer ikke specielt godt, idet de ender forsænket under overfladen af flykroppen. Jeg troede, at det ville være mindre mærkbart under primer og maling, men det var det ikke. Jeg vil anbefale at bakke disse dele med tyndt kort eller måske fylde det forsænkede område med Milliput og genskrive panelerne.
Bremsekabler blev tilføjet til hovedundervognens ben fra blød 0.3 mm ledningstråd. Jeg bemærkede, efter at modellen var færdiggjort, at toppen af brønden til det tilbagetrækkelige halehjul (D36) var solid. Jeg går ud fra, at halehjulet skulle have været trukket ind i noget, så jeg tænker, at det måske nok skulle have været hult?
Airfix noterer i deres instruktioner, at da netop dette fly blev fotograferet (efter en kollision), var lakken i en dårlig stand med flere ommalede paneler. Jeg ville ikke have, at min model skulle se for rodet ud (flyet må have set rent og ryddeligt ud på et tidspunkt!). Jeg begrænsede derfor min 'bekymring' til at sprøjte midten af nogle af panelerne med en lysnet version af grundfarven for at repræsentere falmning. Jeg malede også elevatoren med et forkert camouflagemønster som vist i instruktionerne for at repræsentere en udskiftningsdel.
Der er en overførsel til de sorte og gule bånd omkring næsen. Jeg havde virkelig ikke lyst til mine chancer for at få dette til at passe til de komplekse former bag propellen, så jeg maskerede og malede dem.
Himmelbåndet omkring bagsiden af flykroppen blev også maskeret og sprøjtet, hvilket betød, at det på min model desværre er en lidt anderledes farve end det himmelfarvede bogstav 'B' fra overførselsarket. Jeg skulle have set den komme!
Overførslerne klarede sig godt og har meget tynd bærefilm. Men identifikationsnumrene under vingerne voldte mig et par problemer. Disse overførsler er store med store områder af bærefilm. De hæftede sig stærkt og hurtigt til modellens overflade og var derefter svære at flytte. Efter at have kæmpet lidt med det første billede skar jeg overførslen til den anden fløj i tre sektioner, og det gjorde dens påføring meget nemmere.
Bemærk, at jeg maskerede og sprøjtede de sorte gangbro-markeringer, efter at camouflagen var blevet påført, i stedet for at bruge overførslerne, der fulgte med sættet. Dette var for at undgå, at disse overførsler og deres bærefilm blev synlige som hævede områder under vingerunderne.
Bortset fra kvalitetskontrolproblemer, nød jeg at bygge dette sæt, selvom der som nævnt ovenfor var et par områder, hvor detaljer kunne tilføjes, og hvor der skulle tages omhu.
Jeg fandt artiklen skrevet af Rick Goodenough på Airfix's Spitfire FR Mk. XIV kit i Finished Now sektionen af Scale Modeling Now for at være en meget nyttig guide til, når du bygger Mk. XVIII sæt. De to sæt er stort set identiske, hvad angår hoveddelene af flyet.
Som vist i hans artikel er der et par andre problemer med disse sæt (såsom det dårligt passende dæksel over brændstoftanken og den dårligt repræsenterede roraktuator), der skulle løses. Jeg stødte på de samme problemer, som Rick gjorde, og løste dem på min model på stort set samme måde, som han har gjort.
Jeg har ikke nævnt dem her, da artiklen viser i detaljer, hvad problemerne er, og hvordan man håndterer dem – så tak Rick!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Skalamodellering nu
Plastdelene har fremragende detaljer med nogle meget imponerende nittedetaljer på skroget og vingerne. Delene passer meget godt, og sættene er meget nemme at bygge. De eneste problemer, jeg havde med disse sæt, var de todelte dæksler over motorerne og overførslerne.
Sammenføjning af de to halvdele af motordækslet vil uundgåeligt resultere i en ret mærkbar samling nede i midten, som kræver en vis fyldning og slibning. Dette beskadigede nogle af de fine overfladedetaljer, som jeg var nødt til at genindsætte ved hjælp af et pounce-hjul og nogle blide ridser – egentlig ikke et stort problem. Jeg tror, at der nu er harpikserstatninger fra nogle eftermarkedsproducenter, hvis du ikke har lyst til at skrive jobbet.
Overførslerne er meget tynde og er derfor meget sarte og beskadiges let, hvis der ikke udvises forsigtighed, når de påføres modellen. De skal placeres meget tæt på deres endelige positioner, da de ikke reagerer godt på at blive flyttet. På den positive side, da de er så tynde, tilpasser de sig meget let til overfladedetaljen på modellen, og jeg fandt ud af, at der ikke var behov for en indstillingsløsning, som det kunne have været med overførsler fra nogle andre producenter.
Alt i alt var disse sæt meget underholdende projekter, og jeg vil sandsynligvis bygge et par flere af disse i fremtiden, da der er masser af farverige camouflage-skemaer at vælge imellem, og lad os se det i øjnene, jeg tror ikke, der er nogen sådan ting som for mange Spitfires!
Dai W.
Modellen blev bygget som en kommission og afsluttet i markeringer af Johnnie Johnson. Der blev ikke brugt ekstra sæt, kun ætse- og malingsmasker leveret i kit.
Figurerne var MB-modeller (tror jeg).
Basen er et tyndt lag indvendigt Polyfiller, som efter tørring blev belagt med PVA lim og statisk græs påført. Når dette var tørt, blev det airbrushet og til sidst tørbørstet for at give den effekt, du ser her.
Ian R.
Sqn. Ldr Brian Lane DFC, i en alder af 23, var chef for 19 Squadron, Fowlmere, under de sidste stadier af slaget om Storbritannien. Han var et es, med 5 fly ødelagt, 1 delt ødelagt, 3 sandsynligvis ødelagt og 1 beskadiget. I september 1942 kommanderede han 167 Squadron, en hollandsk eskadron, og under en mission den 13. december 1942 blev han sidst set jagte en FW-190 over Nordsøen.
Han vendte aldrig tilbage fra denne mission og blev meldt savnet i aktion.
- Sættet har været ude et par år, men er meget flot
- Jeg har tilføjet sikkerhedsseler og brugt Superscale mærkater
- Jeg monterede også udstødninger fra en Tamiya Mk.I Spitfire
- Jeg brugte Blu-Tack-strengmetoden til camo-afgrænsning og Xtracolor-maling
- Modellen blev afsluttet med en frakke Humbrol Matt Cote.
Sættet er en af de senere udgivelser og meget flot detaljeret og færdigt. Jeg har lige tilføjet sikkerhedsseler. Jeg brugte også Blu-Tack-strengmetoden til camo-afgrænsningen og Xtracolor-maling og kit-decalerne, som er af god kvalitet og falder meget godt.
Modellen blev afsluttet med en frakke Humbrol Matt Cote.
Jeg byggede faktisk tre Airfix 1:48 'Spitfires' i træk, en Battle of Britain Mk.I med Superscale decals, Mk.XII fra boksen og en Seafire XVII fra boksen. Jeg sender også disse ind.
Skemaet jeg har valgt er 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea grey, Dark Slate Grey, Sky.
Denne ordning skilte sig virkelig ud for mig på grund af de gule slagroer, elevatorer og vingespidser. Kunne også rigtig godt lide camouflagekombinationen Extra Dark Sea Grey og Dark Slate Grey.
Brugt de fantastiske MRP malinger og har valgt ikke at gå for hårdt på vejret med denne.
Vingerne er lidt skæve, men jeg vil ikke risikere at beskadige sættet for at reparere dem.
Generelt tilfreds med resultatet, men som sædvanlig mange fejl, som forhåbentlig vil blive forbedret på fremtidige sæt.
Håber i kan lide...
Anthony B.
Dette er min Lockheed 'SR-71' Blackbird – Revell 1:48 Scale Build. Et fantastisk emne og hvad jeg betragter som et fantastisk sæt.
Hun er en OOB-bygning bortset fra en eftermarkeds pitot-sonde (Master) og mærkater (Caracal). Kvaliteten og detaljerne på sættets mærkater er fremragende, og eftermarkedet blev kun valgt på grund af skemaets muligheder.
Jeg kan varmt anbefale dette sæt, og på trods af dets prismærke tror jeg, at det repræsenterer fremragende værdi for pengene. Den enorme æske indeholder en enorm mængde sæt.
Overfladerne er velkonstruerede med meget fine forsænkede detaljer. Som en sikkerhedsforanstaltning og for at tage højde for alle malings- og forvitringsstadierne, besluttede jeg mig for let at bruge skribenten til at definere fordybningerne yderligere. En nem og ret hurtig opgave, som jeg anbefaler.
Passformen af delene var meget behagelig i betragtning af deres store størrelse, og jeg nød konstruktionen meget.
Jeg grundede modellen med Mr.Surfacer 1500 Black og brugte derefter Mr.Hobby Aqueous Acrylics (NATO Black; Rubber Black; Navy Blue; Mid-Brown og Mid-Grey) til hovedmaleriet. Alle malinger blev blandet 50:50 med Leveling Thinner. Lakken blev forseglet under et børste-påført lag Klear/Pledge både før og efter afkalkningsfasen.
Modellen modtog derefter en let dug af Mr.Superclear Semi-Gloss Acrylic Lacquer Varnish. Kridteffekterne blev til sidst tilsat malet pastel.
Her er min færdige model, og jeg håber, du nyder at se. Tak.
Venlig hilsen,
Paul A.
Jeg brugte Aires-harpiksopdateringer i cockpit, motorudstødninger og undervognsbåse, men egentlig er kit-eksemplerne helt OK. Dette er til en kollega, der ønskede opdateringerne installeret.
Flyet er sat under den russiske besættelse af Afghanistan i 1980'erne.
Ian R.
1:72 skala
Håber du kan lide det!
Censu C.
Sættet leveres med en række forskellige stilarter af baldakin og forrude. Den leverer også to og tre blade propeller, hvilket tillader flere undervarianter af Mk. 1 skal modelleres. Tre mærkningsmuligheder blev leveret i sættet, inklusive førkrigsversionen, som jeg valgte at modellere.
Jeg fandt sættet ret nemt at bygge, selvom det af en eller anden grund viste sig at være noget af en udfordring at få cockpittet til at passe ind i flykroppen (noget, der er blevet bemærket i et par anmeldelser af dette sæt, som jeg har set online). Siderne af cockpitkarret skulle trimmes for at få dem til at passe.
Fastgørelse af undervognsbenene krævede også pleje. Fastgørelsespunkterne er ikke særlig positive, og jeg havde svært ved at justere dem korrekt. De er heller ikke specielt sikre, så jeg endte med at forstærke dem med tynd messingtråd.
De eneste ting, som jeg følte, der skulle tilføjes af modelleren, var en sædesele (jeg valgte en Sutton-sele fra et eduard-ætset sæt) og en antennewire (lavet af tyndt elastisk rigtråd). IFF-ledningerne, der løber fra skrogets sider til elevatorerne, ser ikke ud til at være monteret på disse tidlige maskiner, så ingen blev tilføjet til min model.
Maleriet blev udført ved hjælp af et udvalg af Mr. Hobby og Tamiya maling.
Som sædvanligt med de Spitfire-modeller, jeg laver, valgte jeg at maskere og sprøjte de sorte gangbro-markeringer frem for at bruge sættets transfers. Dette var for at undgå, at overførslerne sammen med deres bærefilm blev synlige som hævede områder under vingerunderne.
Bemærk, at de røde stoflapper, der blev brugt til at holde snavs ude af pistolportene, ikke er synlige på billederne, som jeg kunne finde af førkrigstidens Spitfires, og derfor blev disse ikke brugt på modellen.
Periodefotos af Spitfires fra før krigen viste, at de ikke var udsat for hård vejrlig og ikke viste omfattende udstødningsfarvning. Det skyldtes formentlig, at jordbesætningerne havde tid til at holde maskinerne rene og ryddelige – en luksus, der måske ikke var til rådighed under krigen. Jeg begrænsede derfor forvitringen til nogle mørkebrune pastelkridt påført omkring pistolportene og adgangspanelerne og nogle lette afslag på venstre vingerod fra en skarp sølvblyant.
Dai W.
Endnu en fra et stykke tid tilbage, og jeg har altid elsket denne konstruktion – den kendetegner Tamiya 1:48 kampfly i deres rækkevidde: smukt konstrueret, gode detaljeringsniveauer, let at bygge og nøjagtige repræsentationer af typen.
Bælterne er ridset på denne med de hvide koder, der sprøjtes over afskårne masker lavet af klar selvklæbende film.
Simpel forvitring og noget grundlæggende chipping - virkelig nødvendigt for at forsøge at skabe en model, der med rimelighed repræsenterer et fly, der opererede under barske, festlignende forhold i Nordafrika.
Håber du kan lide det…
Geoff C.
Jeg ønskede at repræsentere en simpel scene, et øjebliks afslapning, før jeg tog afsted for at udføre sin pligt.
Den sorte primer samt akrylmalingen kommer fra Ammo by MIG Jimenez.
Efter grundmaleriet var færdigt påførte jeg en sort vask, kun i fordybningerne. Derefter foretages en vis ældning og ændring af nuance ved hjælp af tørre pasteller. Noget fint skær lavet med pensel 3×000.
Figuren kommer fra Reedoak og er desuden malet med akryl.
Med venlig hilsen…
Christophe W.
Jeg fandt motoren en ret svær opgradering at bruge på grund af nogle meget sarte og besværlige dele, men forhåbentlig gik det okay? Pistolbåsene passede lidt lettere, men er stadig ikke enkle og krævede lidt arbejde, men alle problemer med begge dele kan godt være op til mig!
Sættet blev malet med Mr. Color og figurerne med en blanding af Vallejo og Revell Aqua Color.
Daniel B.
Modellen er fra æsken med undtagelse af HGW sikkerhedsseler, da de i sættet reelt set er den eneste ulempe - for tyk i formstøbt plast. Jeg brugte sættets fremragende Cartograf-dekaler til stencils og vinge-rundeller. Resten var Xtradecals (sæt X24004), der forestillede et RCAF-fly på Korsika i 1944. Ordningen interesserede mig i, at det var Medium Sea Grey over PRU Blue, men det var ikke et recce-fly. Dens camouflage blev brugt, fordi eskadrillen lavede aflytninger på højt niveau, og denne ordning passede til dens mission.
Sættet behøver virkelig meget lidt for at lave en smuk model og op til motorinstallationen er fejlfri. Pasformen på nogle dele af motorens bits og bobs kan være vag, og noget af samlingen er kontraintuitiv. Undervognsbeslaget er godt, men samlet i helt forkert rækkefølge. Det skal være færdigt, før det tiltræder.
Disse er stum; intet mere, og jeg har tænkt mig at bygge mindst en mere af disse skønheder, da den ser storslået ud i mit skab.
Les V.
Dette er det helt nye værktøj Airfix-sæt i skala 1:24.
Jeg blev bedt om at bygge denne model til en ven, den blev bygget praktisk talt ud af kassen med kun få tilføjelser, såsom eftermarkedets sædeseler, åbnet batterirum bag cockpittet, og han ville have den alternative halemontering.
Håber du kan lide det.
Ian R.
Der er meget lidt at sige om Eduards 1:48 Spitfire IX-familie, bortset fra at de ganske enkelt er fantastiske. Detaljen er superlativ, og pasformen er intet mindre end perfektion. Jeg elsker de 43 eskadrillefarver med de røde koder og skakternet halemarkeringer på portvagten på RAF Museum i London, og dette var det nærmeste mærkat, jeg kunne finde, så det skulle bruges!
Tamiyas RAF WWII akrylfarver (Dark Green/Ocean Grey/Medium Sea Grey) blev brugt, og undersiden modtog noget snavs og pletter fra den klassiske Tamiya Red Brown/Black blanding. Hvis du ikke har bygget en, så overvej seriøst at få en!
Chris Jones
Her er hvor du kan få harpiks katapultsættet.
Geoff C (med Gordon U.)
Der er en komplet byggeartikel af dette sæt af Dave Coward i sektionen Færdig nu i Skalamodellering nu, som viser i dybden, hvordan man bygger modellen. Jeg valgte at modellere et andet fly end det i Daves artikel. Et krigstidsbillede af (hvad jeg tror er) dette særlige fly viste, at det ikke havde gribeskinner langs siderne, og det så heller ikke ud til at have de beskyttende kåber foran sideruderne, som Dave føjede til sin model.
Jeg brugte en blanding af Mr. Hobby- og Tamiya-maling på modellen, og de øverste overfladefarver blev sprøjtet på frihånd i tynde lag, så noget af den underliggende grå primer kunne ses gennem at give et falmet slidt udseende.
De eneste problemer, jeg havde med sættet, var overførslerne, som nægtede at løsne sig fra deres bagside. De blev til sidst lokket af lagnet efter at have ligget i blød i omkring 10 minutter! De svejste sig derefter til modellen, så snart de rørte ved overfladen og nægtede at bevæge sig. Jeg tror, at dette kan have været et isoleret problem med mit sæt, da jeg aldrig har haft problemer med Airfix's overførsler før. Andre mennesker, jeg har talt med, ser heller ikke ud til at have problemer med dette særlige sæt.
Der skal udvises forsigtighed med de bittesmå fodaftryksmarkeringer, da Airfix giver det nøjagtige antal nødvendige uden reservedele!
Jeg havde ikke lyst til mine chancer for at få de kantede gangmarkeringer på de nederste vinger uden at de forsølvede, og derfor blev disse maskeret og sprøjtet.
Billeder af bevarede maskiner antydede for mig, at Walrus havde riggetråde med et fladt/strømlinet tværsnit. På grund af dette blev EZ Line brugt til rigningen. Denne har et let affladet tværsnit, og dette bevares selv når stregen strækkes lidt. På trods af mine bedste intentioner fandt jeg det svært at stoppe rigningslinerne med at sno sig, mens de fastgjorde dem. Jeg syntes, at slutresultatet så lidt unaturligt ud på den færdige model.
Jeg tror, at jeg vil bruge et andet materiale, såsom den elastiske tråd fra Uschi Van Der Rosten på mit næste biplan projekt. Dette virker meget finere, og jeg synes også, det har et mere rundt tværsnit - måske ikke prototypisk, men slutresultatet ser måske pænere ud.
Jeg brugte øjer fra Bob's Buckles til at fastgøre riggewirerne. Jeg synes, at disse er fremragende og en reel tidsbesparende, da jeg synes, livet er alt for kort til at lave dem selv. Jeg overvejede også at bruge hans forskårne messingrør til at repræsentere spændeskruer. Fotos af bevarede maskiner tyder dog på, at der ikke var nogen spændeskruer til stede, så jeg brugte bare øjerne.
Jeg troede, at dette var et fremragende sæt, der faktisk var meget nemt at bygge i betragtning af kompleksiteten af det originale fly. Passformen af delene var fremragende, og jeg fandt instruktionerne klare og nemme at følge.
Alt i alt var dette et fornøjeligt projekt (bortset fra den mærkelige opførsel af overførslerne), og jeg troede, at slutresultatet var en overraskende stor og ret attraktiv model – selv min kone kunne lide det!
Dai W.
Hvis det er ok, tænkte jeg, at jeg ville sende dig nogle billeder af min seneste build til dit abonnentgalleri. Det er den dejlige Airfix 1:48 Walrus. Jeg har også brugt Big Ed sættet og harpikshjul. Mærkaterne kom fra Xtradecal-arket, og jeg malede det med en blanding af Tamiya-sølv og lysegrå. Rigning er fra flad syelastik.
Jeg ønskede at give hende et malet sølvfarvet look, der ikke er for sølvfarvet med en følelse af at være ude i elementerne.
Træbordene er Tamiya deck tan, rå Umber olie spredt med svamp derefter en let spray af Tamiya klar orange. Interiør er en blanding af Tamiya greens (lige hvad jeg havde i skuffen).
Jeg håber i hvert fald, du kan lide billederne.
Hilsen
Michael Scott.
Jeg byggede et 1:72, Matchbox kit, og det var en skønhed; men for lille til min smag. Jeg fandt så ud af, at Airfix havde lavet en vidunderlig detaljeret 1:48-version, og den måtte være min. Jeg gik fuldt ud på ekstramateriale med fuld foto ætset og inklusive Aims metal rigging for at få det til at skille sig ud.
Sættet passede glimrende sammen og med meget minimalt fyldstof. Jeg tænkte på at gøre hende i hendes traditionelle Royal Navy-farver, der måske oftest ses, men faldt så over markeringer fra det irske korps og vidste, at jeg var nødt til at afslutte hende på denne måde.
Så med en god mængde maskering og søgen efter de rigtige farver gjorde jeg hende godt.
Jeg havde det meget sjovt med at bygge dette sæt, og det har fyldt min passion for amfibiefly og måske din.
Tak fordi du tjekkede hende ud.
Donald A. Mann
Her er min OEZ Su-22 i skala 1:48. Gunze maling, Aclad metaller og belægninger (Aqua gloss og klar kote mat). Eduard photo-etch (PE) sæt og stige og en ridsebygget ammunitionslæsser. Cockpittet er fra Aires og missilerne Eduard Brassin.
Håber du kan lide det!
Jeroen B.
Jeg ville normalt ikke indsende en kopi af en persons konstruktion, men da Dave brugte enkeltsædet Flanker med malingsmasker til camouflagen til at bygge et ukrainsk fly, troede jeg, at den nyere GWH-udgivelse med 2-sædets version og altafgørende, mærkater inkluderet i sættet til den digitale camo, var et par billeder værd som sammenligning for folk med frygt for malingsmasker i stor skala.
Jeg brugte MRP-maling, da de giver en ultra-glat overflade, så det er ikke nødvendigt at glansbelægge mærkaterne. Decalerne er fremragende, der er ingen bærefilm til sølv, så kanten af farven er kanten af decalet. Jeg kan ikke tale højt nok om disse mærkater. De sidder perfekt med lidt Micro Sol og er stærke, så store områder sammen med små sektioner ikke knækker, ligesom de er meget tynde.
Stiger er Flightpath messing og tykkere end de sædvanlige påskeeuropæiske tilbud, hvilket er en god ting i dette tilfælde.
Modellen er baseret på det ofte ses i West air show display fly så har ingen våben eller pyloner i kassen, hvilket er en skam.
Beklager, at billederne ikke lever op til dine websteders sædvanlige høje standarder, men jeg bor i en nordvendt lejlighed, og lys er altid et problem alligevel. Jeg har sendt et udvalg, og måske kan du finde et par til at demonstrere mærkaterne på malingsmaskerne.
Med venlig hilsen
Paddy B.
Gallerier: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ