Vollständige Bewertung mit David Feigling
Hintergrund
Dies ist die zweite Veröffentlichung dieses Bausatzes, die erste ist die Royal Navy S.2C/D. Dieser Bausatz enthält einen zusätzlichen Gussrahmen, der die zusätzlichen Teile und Waffen abdeckt, die für die RAF-Version erforderlich sind, sowie einen Dekorbogen mit vier Optionen.
Eine ausführliche Here Now In-Box Browse von Geoff finden Sie hier, die einen weitaus besseren Einblick in den Inhalt der Box gibt. Darüber hinaus haben sowohl Geoff als auch ich Build-Reviews der RN-Version erstellt (zum Zeitpunkt des Schreibens), die hier zu finden sind: Geoffs Körperbau und Daves Körperbau.
Bevor wir beginnen, sehen Sie sich hier an, wie dieses Ergebnis ausgegangen ist …
Der Buccaneer im RAF-Dienst…
Blackburns erster Versuch, die Buccaneer an die Royal Air Force zu verkaufen, erfolgte in den Jahren 1957–1958 als Reaktion auf die Betriebsanforderung OR.339 des Luftministeriums als Ersatz für die leichten English Electric Canberra-Bomber der RAF mit Überschallgeschwindigkeit und einer 1,000-m-Flugzeugrakete. Kampfradius von Seemeilen; Wir fordern ein Allwetterflugzeug, das Atomwaffen über große Entfernungen transportieren kann, auf hoher Stufe mit Mach 2+ oder auf niedriger Stufe mit Mach 1.2 operiert und über STOL-Leistung verfügt. Blackburn schlug zwei Entwürfe vor: die B.103A, eine einfache Modifikation der Buccaneer S.1 mit mehr Treibstoff, und die B.108, ein umfassender modifiziertes Flugzeug mit ausgefeilterer Avionik. Vor dem Hintergrund des Misstrauens zwischen den Dienststellen, politischer Probleme und des Verteidigungsweißbuchs von 1957 wurden beide Typen von der RAF abgelehnt; als eindeutig unterschallfähig und nicht in der Lage, die Reichweitenanforderungen der RAF zu erfüllen; während die B.108, die Gyron-Junior-Triebwerke beibehielt, aber 10,000 Pfund schwerer als die S.1 war, deutlich untermotorisiert gewesen wäre, was zu einer schlechten Kurzstartleistung geführt hätte. Der BAC TSR-2 wurde schließlich 1959 ausgewählt.
Nach der Streichung der TSR-2 und dann der Ersatzflugzeuge American General Dynamics F-111K benötigte die Royal Air Force immer noch einen Ersatz für ihre Canberras in der Low-Level-Strike-Rolle, während die geplante Stilllegung für die Flugzeugträger der Royal Navy bedeutete dass die RAF auch eine Seeangriffsfähigkeit hinzufügen müsste. Daher wurde 1968 beschlossen, dass die RAF die Buccaneer übernehmen würde, sowohl durch den Kauf neu gebauter Flugzeuge als auch durch die Übernahme der Buccaneers der Fleet Air Arm, wenn die Flugzeugträger ausgemustert wurden. Insgesamt 46 neu gebaute Flugzeuge für die RAF wurden von Blackburns Nachfolger Hawker Siddeley mit der Bezeichnung S.2B gebaut. Diese verfügten über Kommunikations- und Avionikausrüstung vom RAF-Typ, verfügten über Martel-Luft-Boden-Raketenfähigkeiten und konnten mit einer gewölbten Bombenschachttür ausgestattet werden, die einen zusätzlichen Treibstofftank enthielt.
Einige Freibeuter der Fleet Air Arm wurden im Einsatz so umgebaut, dass sie auch die Anti-Schiffs-Rakete Martel tragen konnten. Martel-fähige FAA-Flugzeuge wurden später in S.2D umbenannt. Die restlichen Flugzeuge wurden zu S.2C. RAF-Flugzeuge erhielten verschiedene Upgrades. Die Selbstverteidigung wurde durch die Hinzufügung der elektronischen Gegenmaßnahmen (ECM) AN/ALQ-101, der Spreu- und Fackelspender sowie der AIM-9 Sidewinder-Fähigkeit verbessert. RAF-Low-Level-Strike-Buccaneers konnten eine sogenannte „Retard-Verteidigung“ durchführen; Vier intern mitgeführte 1,000-Pfund-Retardbomben konnten abgeworfen werden, um eine wirksame Abschreckung gegen nachfolgende Flugzeuge zu gewährleisten. 1979 erhielt die RAF die amerikanische AN/AVQ-23E Pave Spike-Laserkennzeichnungskapsel für lasergelenkte Paveway II-Bomben; Dadurch kann das Flugzeug als Zielbezeichner für weitere Buccaneers, Jaguars und andere Angriffsflugzeuge fungieren. Ab 1986 ersetzte das Geschwader Nr. 208 RAF, dann das Geschwader Nr. 12 (B), die Martel ASM durch die Sea Eagle-Rakete.
Aftermarket-Extras:
Eduard Buccaneer Interior EDFE1316
Quinta MDC-Kabel QP48018
Master-Staurohr und AAR-Sonde MR48-100
Quickboost Buccaneer-Antenne QB49008
PJ Productions RAF Piloten PJ48115
Coastal Kits Große Meeresunschärfebasis.