Sonderartikel mit Dave Coward
Eine Notiz von Geoff C…
Da Dave sein Projekt jetzt beendet hat, würde ich gerne ein paar Fotos von seinem fertigen Bristol Blenheim Mk.IF gleich vorne sehen – tolle Arbeit wieder Dave, sehr schön!
Hintergrund
Die Bristol Blenheim ist wohl eines der bedeutendsten Flugzeuge der Zwischenkriegszeit und kann ihre Abstammung auf ein privat finanziertes Unternehmen und die Entschlossenheit zurückführen, Großbritannien an die Spitze der Luftfahrtwelt zu bringen. Frustriert von einer Reihe von Luftfahrtrekorden, die von ausländischen Herstellern erzielt wurden, forderte Lord Rothermere, Eigentümer der Daily Mail Newspaper und scharfer Beobachter der Luftfahrtszene, die führenden britischen Flugzeughersteller auf, etwas gegen die Situation zu unternehmen. Entschlossen, den Geschwindigkeitsweltrekord für Zivilflugzeuge für Großbritannien zu erobern, bot er an, die Entwicklung eines Flugzeugs zu finanzieren, das dieses Kunststück vollbringen kann, was schließlich dazu führte, dass der Bristol Type 142 in die Luft ging. Dieses schlanke, zweimotorige Design war sowohl schön anzusehen als auch extrem schnell in der Luft und schaffte es leicht, einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für ein ziviles Passagierflugzeug aufzustellen. Das neue Bristol-Design setzte eine neue Marke von 307 Meilen pro Stunde und gab Lord Rothermere das, worauf er verzweifelt gehofft hatte, und er taufte das spektakuläre neue Flugzeug „Britain First“.
Die Bristol Blenheim und ihre tapferen Besatzungen, die zu Beginn des Zweiten Weltkriegs weit verbreitet bei der Royal Air Force im Einsatz waren, wurden in den folgenden Monaten aufgefordert, eine schwere Last zu schultern, da eine Blenheim nur 63 Minuten nach dem Krieg den ersten Einsatz Großbritanniens im Krieg bestritt wurde gegen Deutschland erklärt. Getreu dem Namen „Britain First“, den Lord Rothermere seinem spektakulären Bristol Typ 142 Ziviltransporter und Inspiration für die Blenheim verlieh, gingen diese Flugzeuge entschlossen in den Kampf, um Großbritanniens Trotz und Entschlossenheit zu zeigen, in diesem zweiten globalen Konflikt zu siegen. Bezeichnenderweise nahm das Tempo der Luftfahrtentwicklung in den 1930er Jahren weiter zu, und obwohl die Blenheim ein bahnbrechendes Flugzeugdesign war, als sie zum ersten Mal in den Dienst der RAF trat, wurde sie schnell von der neuesten Generation schneller Eindecker übertroffen. Mit relativ leichter Verteidigungsbewaffnung und beschwert mit Kriegsausrüstung würden tapfere Blenheim-Besatzungen schreckliche Verluste durch die Luftwaffe erleiden, insbesondere in den ersten Monaten des Zweiten Weltkriegs.
Verwendete Referenzen:
• Haynes-Handbuch Bristol Blenheim
Aftermarket-Extras:
• Eduard-Cockpitfarbe PE FE935
• Eduard Steel Sicherheitsgurte PE FE936
• Eduard-Masken EX627
• Xtradecal-Aufkleber X48187