Vollständige Rezension mit Rich Goodenough
Sie werden höchstwahrscheinlich bereits gelesen haben Geoffs exzellente Rezension von Airfix's neuem De Havilland Vampire im Maßstab 1:48 also lass uns gleich einsteigen.
Kurz bevor wir das tun, hier ein kleiner Vorgeschmack darauf, wie alles ausgegangen ist …
Ich war gespannt, wie gut die großen Teile zusammenpassten, also entfernte ich die horizontal geteilten oberen und unteren Rumpf-/Flügelmuscheln. Leider war sofort ersichtlich, dass es bei meiner Probe ein großes Problem mit der oberen Hälfte gab. Der Nasenabschnitt vor der Flügelwurzel der Vorderkante war erheblich verdreht.
Ich habe den Anweisungen entnommen, dass es verschiedene Holme und Schotts innerhalb des Flügels und des Mittelteils gibt, sowie ein beträchtliches Schott hinter dem Pilotensitz. Ich hoffe, diese würden helfen, alles richtig zu ziehen. Davon später mehr.
Das Cockpit ist ziemlich einfach, obwohl alles im Cockpit in Mattschwarz gehalten ist, wäre es sehr einfach, eine dunkle Grube zu schaffen, in der überhaupt nichts zu sehen wäre. Das wollte ich vermeiden.
Das erste Teil, das ich zusammenfügen wollte, waren das Schott und der Boden des Cockpits, eine ziemlich einfache Laschenverbindung, aber zu meiner Bestürzung und ohne dass Farbe aufgetragen wurde, erwiesen sich die Laschen des Cockpitbodens als zu groß, um in die Löcher im Cockpit zu passen Schott. Ich trug etwas Flüssigkleber auf, um sie zu erleichtern, war aber bestürzt, als ich feststellte, dass ich erst eine Verbindung erzielte, als der Boden des Schotts nachgegeben hatte.
Ich erwähne dies, weil dies zu einem Merkmal des Bausatzes wurde, da mehrere Verbindungen einfach zu eng oder nicht tief genug waren, um Ausrichtungsstifte usw. aufzunehmen. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich überhaupt keine Farbe aufgetragen, also waren die zusätzlichen Mikrometer, die hinzugefügt würden, nicht die Ausgabe.