Kit-Ref: A06102
Kurzer Feature-Artikel
Überprüfung durch Graham Thompson
Ein bisschen Hintergrund
Die Seafire F Mk XVII war eine modifizierte Mk XV; Die wichtigste Änderung war das verstärkte Hauptfahrwerk, das längere Oleos und ein niedrigeres Rückprallverhältnis verwendete. Dies trug etwas dazu bei, das Deckverhalten des Mk XV zu zähmen, verringerte die Neigung der Propellerspitzen, während einer blockierten Landung auf das Deck zu „hacken“, und die weicheren Öle verhinderten, dass das Flugzeug gelegentlich über die Fangdrähte und in die Leitplanke hüpfte.
Die meisten Serien-XVIs hatten den verkürzten hinteren Rumpf und das tropfenförmige Vordach (die Windschutzscheibe wurde zu einem abgerundeten Abschnitt mit schmalen Seitenfenstern anstelle der flachen Windschutzscheibe der Spitfires modifiziert) und einen zusätzlichen 33-Gallonen-Kraftstofftank im hinteren Rumpf. Die Flügel wurden verstärkt, mit einem stärkeren Hauptholm, der durch das neue Fahrwerk erforderlich war, und sie konnten schwerere Unterflügellasten tragen als frühere Seafire-Varianten. 232 dieser Variante wurden von Westland (212) und Cunliffe-Owen (20) gebaut.
Einleitung von Geoff
Das Airfix-Kit ist eines ihrer besten, wunderschön verarbeitet, als es zum ersten Mal auf den Markt kam, und dennoch halten die Formen der Zeit und dem Verschleiß stand.
Es ist gut, Ihnen einen netten Kurzbau von Graham Ts super Airfix Mk.XVII Supermarine Seafire bringen zu können. Wie Sie auf diesem Foto sehen können, ist es wirklich sehr gut geworden.