Sonderartikel mit Dave Coward
Bevor wir beginnen, sehen Sie sich hier an, wie dieses Ergebnis ausgegangen ist …
Hintergrund
Geoff hat einen großartigen und ausführlichen Testbericht zu diesem Bausatz erstellt – bis auf ein paar zerkratzte Details. Dieser Build von mir wurde ein paar Wochen später erstellt, als einige Ersatzteile verfügbar waren, die ich in meinen Build integriert habe. Ich habe mich auch für die HAS.1-Version entschieden, da diese gut zu meinem Naval Buccaneer passt.
Bei ihrer Indienststellung im Jahr 1961 war die Sea King das fortschrittlichste Flugzeug ihrer Art weltweit und stellte der US-Marine eine der flexibelsten Luftfahrtplattformen seiner Zeit zur Verfügung. In Großbritannien wurde eine bestehende Lizenzvereinbarung zwischen Westland Helicopters und Sikorsky zum Bau ihrer Hubschrauber im Vereinigten Königreich nicht lange nach dem Erstflug des Prototypflugzeugs um den SH-3 Sea King erweitert, da bereits in diesem frühen Stadium das unglaubliche Potenzial erkennbar war Die Bedeutung dieses neuen Hubschraubers war klar und Großbritannien wollte seine eigenen Sea Kings.
Äußerlich wiesen die von Westland hergestellten Sea King-Hubschrauber die gleichen klassischen Linien des ursprünglichen US-Designs auf, im Inneren handelte es sich jedoch um sehr unterschiedliche Maschinen mit zahlreichen Modifikationen, die auf den Einsatz beim britischen Militär ausgerichtet waren. Die Westland Sea King wurde von der Royal Navy ausgewählt, um ihren Bedarf an einem U-Boot-Abwehrhubschrauber zu decken, und ersetzte in dieser Rolle den ehrwürdigen Westland Wessex. Im Sommer 60 wurde eine Bestellung über 1966 Flugzeuge aufgegeben.
Die erste von Westland gebaute Sea King HAS.1 flog am 7. Mai 1969 von ihrem Werk in Yeovil ab, und die ersten Maschinen der Royal Navy wurden später im selben Jahr an das No.700 Naval Air Squadron (OEU) bei RNAS Yeovilton geliefert. Als sich die Sea King im Dienst der Royal Naval etablierte, erwies sie sich schnell als sowohl einsatzfähig als auch äußerst anpassungsfähig und war für eine lange und glänzende Karriere nicht nur bei der Fleet Air Arm, sondern auch bei der Royal Air Force vorgesehen.
Aftermarket-Extras
Kunstmaßstabsmasken 200-M48181
Eduard HAS.1 Cockpit Innen- und Außendetail 491394
Eduard HAS.1 Kabineninnenraum 491404.