Classic Kit-Projekt
Feature-Artikel mit Mick Stephen
Hintergrund
Dieses ehrwürdige alte klassische Kit von Airfix, das erstmals 1971 veröffentlicht wurde, ging dem neuen Werkzeug von Italeri im Jahr 1981 voraus, obwohl mir gesagt wurde, dass es auf denselben Formen basierte. Ich lauerte im Versteck eines Freundes und sammelte Staub, etwas flüssige Überzeugung und das Versprechen, es bald zu bauen, hatte diese ramponierte alte Kiste in meinen klebrigen Pfoten.
Es ist Zeit zu sehen, was wir für diese alte Dame tun können, indem wir einige Aftermarket-Extras und ein wenig TLC hinzufügen.
Ich war nicht zufrieden mit den typischen Tarnmustern oder Grautönen mit geringer Sichtbarkeit, die heute Hercules-Flotten auf der ganzen Welt schmücken, und suchte nach etwas „Sportlicherem“.
Zwei Optionen kamen ans Licht und weckten mein Interesse, die erste war die C-130T „Fat Albert“, die das Unterstützungsflugzeug für das F-18 Hornet Display Team der Blue Angels US Marine Corp ist, das Royal Blue, White & Gold Schema mit dem Die Hinzufügung von Rocket Assisted Take Off (RATO) ist sehr auffällig.
Die zweite war die CC-130E der Royal Canadian Air Force, ein frühes NMF-Schema mit weißer Oberseite, gut sichtbaren roten Arktis-Panels und markanten roten Seitenblitzen, nun, das würde eine ernsthafte Abwechslung von langweiligem Grau und Grün bedeuten?
Kanadische Hercs
Beginnend mit dem Modell C-130A im Jahr 1956 wird die Hercules bis heute kontinuierlich hergestellt, mit vielen wichtigen Entwicklungen und über 40 Modellen, die im Laufe der Jahre produziert wurden und mehr als 68 Nationen ausrüsten.
Das Modell C-130E mit erweiterter Reichweite wurde 1962 in Dienst gestellt, nachdem es als vorläufiger Langstreckentransporter für den Military Air Transport Service entwickelt worden war. Im Wesentlichen ein B-Modell, war die neue Bezeichnung das Ergebnis der Installation von 1,360 US-Gallonen (5,150 l) Sargent Fletcher externen Kraftstofftanks unter dem Mittelteil jedes Flügels und leistungsstärkeren Allison T56-A-7A Turboprops. Das E-Modell zeichnete sich auch durch strukturelle Verbesserungen, Avionik-Upgrades und ein höheres Bruttogewicht aus.
Die RCAF begann 1964 mit der Übernahme des E-Modells, um ihre Flotte älterer B-Modelle zu ersetzen. Mit vier Frontstaffeln war die Hercules die Hauptstütze des taktischen Lufttransports, des Navigationstrainings und der Such- und Rettungsunterstützung für die RCAF. Das letzte der E-Modelle wurde 2016 ausgemustert und durch H-Modelle und die neueren Flugzeugzellen des J-Modells ersetzt.