Feature-Artikel von Toby Knight
In-Box-Überprüfung
Eine Notiz von Geoff…
Ich habe die EF-111A Raven schon immer gemocht – etwas an diesen fließenden, anmutigen Linien, das dem Flugzeug fast eine einzigartige Form verleiht. Ich bin auf das HobbyBoss-Kit gestoßen und musste es für einen zukünftigen Build kaufen, und hier schlüpfte Toby freundlicherweise herein und bot an, es zu bauen. Was für eine großartige Arbeit er geleistet hat, er hat nur für mich das Finish festgehalten, das genau das richtige Maß an Verwitterung aufweist.
Die letzten paar Monate waren nicht einfach für Toby und wir wissen seine Zeit und Bemühungen sehr zu schätzen, und bald werden Sie in der Lage sein, ein weiteres seiner beeindruckenden maritimen Bauwerke zu sehen – dazu später mehr.
Hier sind ein paar Bilder von Tobys fertigem Modell …
In den späten 1960er Jahren beschloss die US Air Force, mit dem Prozess zum Austausch ihrer alternden Flotte von EB-66- und EB-57-Flugzeugen für elektronische Kampfführung zu beginnen. Ursprünglich erwogen sie, das EA-6B Prowler-Flugzeug der Marine einzusetzen, es bestand jedoch der Wunsch nach einem durchdringenden Störflugzeug, das mit Überschallgeschwindigkeit fliegen konnte. Aus diesem Prozess heraus wurde entschieden, die Grumman F-111A als kostengünstigere Option in ein elektronisches Kampfflugzeug umzuwandeln. Der EF-111A Raven oder Spark Vark, wie er allgemein bekannt war, war geboren.
Das erste voll ausgestattete Modell flog im März 1977, wobei weitere 41 Flugzeugzellen umgebaut wurden. Die ersten EF-111 wurden im November 1981 bei der 388. Tactical Electronic Squadron eingesetzt, wobei die letzten Flugzeugzellen 1985 ausgeliefert wurden.
Intern behielt der Raven die Navigationssysteme des F-111 bei, erhielt jedoch ein verbessertes Radar, hauptsächlich für die Bodenkartierung. Es behielt auch das ALR-62-Gegenmaßnahmen-Empfangssystem bei und erhielt das ALQ-99E-Elektroniksystem, das in einem 16 Fuß langen ventralen Kanu-Radom untergebracht war. Abgesehen von seiner Elektronik war der EF-111 völlig unbewaffnet und verließ sich auf seine Geschwindigkeit und Beschleunigung, um ihn aus Schwierigkeiten herauszuholen.
Die Raven wurde zum ersten Mal während des Streiks gegen Libyen im Jahr 1986 und später während der Invasion in Panama im Jahr 1989 im Kampf eingesetzt. Zwei Jahre später, 1991, nahm Raven am Golfkrieg teil, und ein Flugzeug hatte die Auszeichnung, seinen einzigen inoffiziellen Abschuss gegen eine zu haben Irakische Mirage F1, die in den Boden manövriert wurde. Nur ein Raven ging während der Kampagne verloren, als er auf dem Boden aufschlug, während er einer Luft-Luft-Rakete auswich.
EF-111A Ravens wurden weiterhin bei allen größeren Operationen eingesetzt, einschließlich der Northern- und Southern-Watch-Operationen nach dem Golfkrieg sowie der Operation Deliberate Force. Die letzten EF-111 wurden im Mai 1998 endgültig ausgemustert. Dies waren die letzten im Dienst befindlichen F-111 der US Air Force.
Adam Brown hat bereits eine Überprüfung des SMN-Posteingangs durchgeführt, also möchte ich Sie für weitere Details in diese Richtung verweisen und werde direkt mit dem Build fortfahren.