Sonderartikel mit Geoff Coughlin
Also, was ist der Plan?
Wir haben noch keinen dieser HobbyBoss Me262-Kits gebaut und es gibt eine ganze Reihe in ihrem Sortiment. Ich bin beeindruckt, seit ich auf einer der Modellausstellungen einen anderen Modellbauer gesehen habe, der eine Reihe gebaut hatte und sie großartig aussahen. Er sagte, dass es beeindruckende Kits seien, also, nun, man muss es einfach tun, nicht wahr?
Die Me 262A-1a im Maßstab 1:48 hat das „Edelweiß“-Schema, das das Kampfgeschwader „Edelweiß“ KG.51 darstellt.
Ergänzungen:
• Aires Harz Me 262 A/B Räder und Lackiermasken (Ref: 4676)
• eduard Sicherheitsgurte Luftwaffe WK II Jäger (49-002) Vorlackiertes PE.
References:
Die hervorragenden Nachschlagewerke von Aero Detail sind hervorragend, wenn Sie sie bekommen können. Dies ist Aero Detail Nr. 9. Sie decken viele verschiedene Themen ab und stammen aus Japan und können gefunden werden, wenn Sie das Internet und gute Militärbuchläden durchsuchen.
Hier ist ein wenig Hintergrundwissen zum Me262…
Die Messerschmitt Me 262 mit dem Spitznamen Schwalbe (deutsch: „Schwalbe“) in Jagdversionen oder Sturmvogel (deutsch: „Sturmvogel“) in Jagdbomberversionen war das weltweit erste einsatzbereite düsengetriebene Kampfflugzeug. Die Konstruktionsarbeiten begannen vor Beginn des Zweiten Weltkriegs, aber Probleme mit Motoren, Metallurgie und Störungen auf höchster Ebene verhinderten, dass das Flugzeug bis Mitte 1944 bei der Luftwaffe einsatzbereit war.
Die Me 262 war schneller und schwerer bewaffnet als jeder alliierte Jäger, einschließlich des britischen düsengetriebenen Gloster Meteor. Die Me 262, eine der fortschrittlichsten Luftfahrtkonstruktionen im operativen Einsatz während des Zweiten Weltkriegs, umfasste leichte Bomber-, Aufklärungs- und experimentelle Nachtjägerversionen.
Me 262-Piloten behaupteten, insgesamt 542 abgeschossene alliierte Flugzeuge abgeschossen zu haben, obwohl manchmal höhere Behauptungen aufgestellt werden. Die Alliierten konterten seine Wirksamkeit in der Luft, indem sie das Flugzeug am Boden und während des Starts und der Landung angriffen. Strategische Materialknappheit und Konstruktionskompromisse bei den Junkers Jumo 004-Axialstrom-Turbostrahltriebwerken führten zu Zuverlässigkeitsproblemen. Angriffe alliierter Streitkräfte auf Treibstoffvorräte während der sich verschlechternden Spätkriegssituation verringerten auch die Effektivität des Flugzeugs als Kampftruppe. Die Rüstungsproduktion in Deutschland konzentrierte sich auf leichter herzustellende Flugzeuge. Letztlich hatte die Me 262 durch ihre späte Einführung und die damit einhergehenden geringen Einsatzzahlen im Kriegsverlauf nur einen vernachlässigbaren Einfluss.
Während der deutsche Einsatz des Flugzeugs mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs endete, wurde eine kleine Anzahl von der tschechoslowakischen Luftwaffe bis 1951 betrieben. Es beeinflusste auch mehrere Designs stark, wie die Sukhoi Su-9 (1946) und Nakajima Kikka. Captured Me 262 wurden von den Großmächten untersucht und flugerprobt und beeinflussten letztendlich die Konstruktionen von Nachkriegsflugzeugen wie der nordamerikanischen F-86 Sabre, der MiG-15 und der Boeing B-47 Stratojet. Mehrere Flugzeuge sind in Museen statisch ausgestellt, und es gibt mehrere privat gebaute fliegende Reproduktionen, die moderne J85-Triebwerke von General Electric verwenden.