Vollständige Rezension mit Chris Evans
Kurz bevor wir anfangen, hier ist ein Blick darauf, wie alles ausgegangen ist …
Einführung…
Die Tornado GR.4 ist für mich ein ganz besonderes Flugzeug, da ich während meiner RAF-Karriere in 3 Tornado-Staffeln gedient habe. 17 Sqn, RAF Brüggen, Deutschland. 29 qm & 5 qm RAF Coningsby. Einen aktuellen Ersatz für den älteren Revell GR.1-Bausatz im Maßstab 1:32 zu haben, war großartig, und ich konnte es kaum erwarten, darauf einzugehen.
Fotos: Copyright Sammlung Geoff Coughlin
Dieser Build war direkt aus der Box, keine Extras. Bei der ersten Inspektion dachte ich, dass es sowieso nichts Besonderes braucht und sich zu einem sehr schönen Beispiel entwickeln würde, so wie es ist. Es ist eine ziemlich klobige Kiste, nicht überraschend für den Maßstab 1:32, wie Sie unten sehen können.
Hoch- und Tiefbau
Cockpit
Mit dem Bau wurde am gewohnten Ort, dem Cockpit, begonnen. Die Hauptwanne war wirklich schön geformt mit vielen knackigen Details. Es gab ein leichtes Formproblem an der hinteren Konsole, aber um ehrlich zu sein, würde dies beim fertigen Modell nicht zu sehen sein.
Nach dem Lackieren und einer Verwitterungswäsche kam es ziemlich gut heraus.
Die Sitze bestanden aus mehreren Teilen mit fotogeätzten Gurten und Kissen. Das PE war hier ziemlich dick, nicht so biegsam und flexibel wie etwa ein Eduard-Set. Es ging immer noch gut mit ein bisschen Biegen, nur ein bisschen fummelig. Im Nachhinein hätte ich das PE glühen können, um es weicher und formbarer zu machen, was dies etwas einfacher gemacht hätte, aber ich war mit dem Endergebnis zufrieden.