Vollständige Rezension mit Dave Coward
Kit-Ref: 2513
Hintergrund
Der Tornado wurde für Operationen auf niedriger Ebene entwickelt und musste modifiziert werden, um Operationen auf mittlerer Ebene durchzuführen, die die RAF in den 1990er Jahren übernahm. Die GR1-Flotte der RAF wurde umfassend als Tornado GR4 umgebaut. Zu den Upgrades der Tornado GR4 gehörten ein nach vorne gerichtetes Infrarot, ein Weitwinkel-HUD (Head-up-Display), verbesserte Cockpit-Displays, NVG-Funktionen (Nachtsichtgeräte), neue Avionik und ein Global Positioning System-Empfänger. Das Upgrade erleichterte die Integration neuer Waffen und Sensoren, die parallel gekauft wurden, darunter die Storm Shadow-Marschflugkörper, die Brimstone-Panzerabwehrrakete, die lasergelenkten Bomben Paveway III und die Aufklärungskapsel RAPTOR. Der Erstflug eines Tornado GR4 fand am 4. April 1997 statt. Die RAF nahm ihre erste Lieferung am 31. Oktober 1997 an und die Lieferungen wurden 2003 abgeschlossen. 2005 entschied sich die RSAF dafür, ihre Tornado-IDS einer Reihe von Upgrades zu unterziehen, um gleichwertig zu werden die GR4-Konfiguration der RAF. Am 21. Dezember 2007 unterzeichnete BAE einen Vertrag über 210 Mio. £ für CUSP, die Capability Upgrade Strategy (Pilot). Bei diesem Projekt würde RAF GR4/4A in zwei Phasen verbessert, beginnend mit der Integration der Paveway-IV-Bombe und einem Kommunikations-Upgrade, gefolgt von einer neuen taktischen Datenverbindung in Phase B.
Verwendete Referenzen:
Grundsätzlich habe ich das Internet viel genutzt, um Bilder von dem Thema zu finden, das ich modellieren wollte. Ich habe auch das große Glück, dass ich an einem Ort arbeite, der einen Tornado als Torwächter hat, an dem ich an den meisten Tagen vorbeigehe, damit ich anhalten und alles überprüfen und bei Bedarf Fotos machen kann.
Es gibt auch ein umfangreiches Innen- und Außen Walkaround für den Tornado GR.4 in Ihrer SMN Photo Reference Library.
Die Tornado Sig-Webseite ist auch eine gute Informationsquelle:
https://www.tornadosig.com
Aftermarket-Extras:
- eduard ED32981 Innen-PE
- eduard ED32275 Sicherheitsgurte
- Edward 3DL32001 3D-Aufkleber
- eduard 632171 Harzräder
- eduard EDJX270 IT Gesicht Innen-/Außenmaske
- Master MR32-033 Staurohr aus Messing und AOA-Sonden
- Aires (Quickboost) Schleudersitze 2131 MB Mk10 Resin Schleudersitze
- eduard ED632126 Litening Pod.
Die Abziehbild-Optionen
Das erste, was ich tun musste, war herauszufinden, welches Thema ich machen würde, da das Kit vier Optionen hat, von denen die letzte einige subtil unterschiedliche Konfigurationen hatte. Die ersten drei sind frühere GR4 mit der früheren Antennenkonfiguration und der letzte ist ein später GR.4 mit dem TCAS (Terrain and Collision Avoidance System), das zusammen mit dem TARDIS (Tornado Advanced Radar Display & Information System) ausgestattet ist.
Chris Evans hat es früher wirklich gut gemacht Nicht-TARDIS / TCAS-Version dass ich empfehle, einen Blick auf dieses Kit aus einer anderen Perspektive zu werfen.
Ich mochte die Idee des späten IX (B) Sqn-Flugzeugs mit dem Gedenkleitwerk wirklich und es würde gut zu meiner 9 Sqn 1:32 Lancaster als Ausstellung von Neu und Alt passen. Die Aufkleber selbst werden von Cartograf gedruckt und ihre Farbdichte, Registrierung und Detailtreue sind ausgezeichnet. Außerdem gab es auf dieser Website einige wirklich gute Referenzbilder dieses Flugzeugs.
https://www.dynamicvectors.co.uk/photography/farewell-to-a-legend
Hier ist ein Bild von meinem fertigen Modell, nur um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie es aussieht.