Vollständige Rezension mit Dave Coward
Eine kurze Anmerkung von Geoff C…
Hier ist ein kleiner Vorgeschmack auf Daves fertiges Modell – Sie können diese klassische Form nicht verwechseln! Gute Arbeit Dave…
Zu dir, Dave…
Hintergrund
Sowohl Tamiya als auch Airfix hatten zuvor Modelle des FRS1 in den Jahren 1982 bzw. 1983 herausgebracht, und obwohl beide für ihre Zeit gut waren, entsprachen sie nicht den heutigen Erwartungen der Modellbauer. Als Kinetic also ein neues Werkzeug ankündigte, wurde es allgemein begrüßt.
Dieses Kit wurde 2015 veröffentlicht und ist eine Variante des ursprünglichen FA2, das 2014 von Kinetic veröffentlicht wurde. Es enthält neue Teile, um die ursprüngliche Sea Harrier-Variante, den FRS1, herzustellen, der am besten für seine Rolle im Falklandkrieg von 1982 bekannt ist.
Ein erster Blick in die Schachtel zeigt, was ein schön geformter Bausatz mit einem exzellenten Satz gut recherchierter Aufkleber von Cartograf zu sein scheint, die Seriennummern enthalten, um alle Flugzeuge des Falklandkriegs abzudecken, zusammen mit Schemata für sowohl vor als auch nach dem Konflikt. Darüber hinaus gibt es Markierungen, um mehrere Flugzeuge der indischen Marine zu vervollständigen. Es gibt über 50 Markierungsmöglichkeiten.
- Sea Harrier FRS1 der 800 Naval Air Squadron, stationiert bei RNAS Yeovilton und eingesetzt auf der HMS Hermes, 1981 bis März 1982.
- Sea Harrier FRS1 der 801 Naval Air Squadron, stationiert bei RNAS Yeovilton und eingesetzt auf der HMS Invincible, 1981 bis März 1982.
- Sea Harrier FRS1 der 899 Naval Air Squadron stationiert bei RNAS Yeovilton, 1981 bis März 1982.
- Sea Harrier FRS1 der Air Group der HMS Hermes, „Operation Corporate“ – Der Falkland-/Malvinas-Krieg, April-Juni 1982.
- Sea Harrier FRS1 der Air Group der HMS Invincible, „Operation Corporate“ – The Falkland/Malvinas War, April-Juni 1982.
- Sea Harrier FRS1 von 809 NAS auf Gründung / unterwegs zum Südatlantik für „Operation Corporate“, Ende April/Mitte Mai 1982.
- Sea Harrier FRS1 von Ex-809 NAS als Teil der Air Group von HMS Hermes, „Operation Corporate“, Ende Mai/Mitte Juni 1982.
- Sea Harrier FRS1 von Ex-809 NAS als Teil der Air Group der HMS Invincible, „Operation Corporate“, Ende Mai/Mitte Juni 1982.
- Sea Harrier FRS1 der 800 Naval Air Squadron, „Exercise Arctic Express“, HMS Hermes, 1983.
- Sea Harrier FRS1 der 801 Naval Air Squadron, HMS Invincible, 1983.
- Sea Harrier FRS1 der 899 Naval Air Squadron, RNAS Yeovilton, 1988.
- Sea Harrier FRS1 von 809 NAS im Einsatz im Südatlantik mit 809 NAS an Bord der HMS Illustrious, 1982
- Sea Harrier FRS.51 der 300 Indian Naval Air Squadron, 1983
- Sea Harrier FRS.51 der 300 Indian Naval Air Squadron, 2005
Der Bausatz enthält viele Teile an den Gussrahmen, die für die FA2-Version bestimmt sind. Achten Sie also beim Zusammenbau des Bausatzes darauf, dass Sie die richtigen Teile verwenden – die offensichtlichsten Beispiele sind die beiden Flügelversionen und die unterschiedlichen Nasenkegel.
Es ist auch eine große Auswahl an Waffen enthalten, von denen einige in dieser Version nicht anwendbar sind:
- 2 x 100 Gallonen externe Kraftstofftanks
- 2 x 190 Gallonen externe Kraftstofftanks
- 2 x AIM-120 AMRAAMs mit einer Auswahl an Adapterschiene oder Pylon – nie verwendet auf FRS-1
- 2 x Sea Eagle Schiffsabwehrrakete
- 4 x AIM-9 Sidewinder plus Adapter für die Twin Pylon Montage
- 2 x 30 mm Aden-Kanonenpackung
- 4 x 18 runde Matra-Raketenhülsen
- 2 x 36 runde Raketenhülsen
- 1 x BL755 Streubombe.
Das alles sieht sehr vielversprechend aus, aber leider lässt die Anleitung die Seite im Stich. Sie sind in Schwarz-Weiß gedruckt (Farbe wäre für die Bemalung und Aufkleberführung so viel besser gewesen) und enthalten zahlreiche Fehler, einschließlich des Einbaus von Waffen, die nie auf dem FRS1 verwendet wurden. Mein Rat ist, gutes Referenzmaterial zu haben und die Anweisungen nur als grundlegende Anleitung für den allgemeinen Bauprozess zu verwenden.
Verwendete Referenzen:
- Die Harrier Special Interest Group http://www.harriersig.org.uk
- Falklands: The Air War von Rodney A Burden, M Draper
- Luftkrieg auf den Falklandinseln 1982 von Chris Chant – Osprey Combat Aircraft Series 28
Aftermarket-Extras:
- Eduard Interior PE