Feature-Artikel mit Andy Frill
Kurz bevor wir anfangen, hier ein kurzer Blick darauf, wie alles ausgegangen ist …
Bei den IPMS USA Nationals 2016 in Columbia, South Carolina. Ich bin zufällig auf die (damals) neue Kitty Hawk 1:48 Super Etendard SEM auf einem der Verkaufstische gestoßen. Während das Kinetic-Kit veröffentlicht wurde, entschied ich mich, weiterzumachen und das Kitty Hawk-Kit zu besorgen und zu bauen.
Als ich die Schachtel öffnete, war ich beeindruckt von der Menge an Angüssen, die Sie für Ihr Geld bekommen haben. Kitty Hawk enthält alle von den Franzosen verwendeten Verordnungen und sogar eine Buddy-Tankkapsel! Es war also an der Zeit, einzutauchen und mit dem Bau zu beginnen. Kitty Hawk beschloss, den Rumpf auf interessante Weise zu teilen, aber dazu später mehr.
Wie bei jedem Flugzeugbausatz beginnt man im Cockpit. Das Kitty Hawk-Cockpit ist sofort einsatzbereit und ich habe sogar die mitgelieferten Aufkleber für das Instrumentenbrett und für die Seitenverkleidungen im Cockpit verwendet. Das Cockpit habe ich in Tamiya NATO Black XF-69 lackiert und mit XF-63 German Grey trocken gebürstet. Dann legte ich eine Schicht Tamiya Clear Gloss X-22 auf und brachte die mitgelieferten Abziehbilder für das Cockpit-Instrumentenbrett und die Seitenkonsolen an.