Vollständige Rezension mit Dave Coward
Wie Sie vielleicht gesehen haben, ist dies SMNs zweiter Bau der beeindruckenden KoTare Supermarine Spitfire – der erste stammt von Rob R und Sie können es tun Seinen vollständigen Build finden Sie hier.
In der Zwischenzeit hier ein kurzer Blick darauf, wie sich Dave Cs Doppel-Build entwickelt hat (weitere Informationen unten) …
Hintergrund
KoTare ist ein neues Unternehmen mit Sitz in Neuseeland, hat aber seine Wurzeln in Wingnut Wings (WW), das leider 2020 seinen Betrieb aufgab. Während WW sich auf Themen aus dem Ersten Weltkrieg spezialisierte, hat sich KoTare für den Einstieg in den Zweiten Weltkrieg für sein erstes Modell mit einer Serie von Spitfires entschieden verschiedener Varianten. Die Erstveröffentlichung ist Mk.I, die die mittlere Variante abdeckt, und selbst darin gibt es verschiedene Untervarianten, die in der Erstveröffentlichung abgedeckt sind. Die zweite Veröffentlichung ist einmalig und deckt ein bestimmtes Flugzeug ab, nämlich das des Luftschlacht um England-Ass Sqn Ldr Brain Lane.
Weitere Veröffentlichungen werden ein früher Mk.I und ein Mk.V in der Zukunft sein, möglicherweise auch ein Mk.II. Sie haben auch ein anderes Flugzeug als nächstes Thema angekündigt, aber wir müssen abwarten, was das sein wird, da es bis zum 24. Januar noch nicht bekannt gegeben wurde (Jetzt ist bekannt, dass es sich um eine späte Messerschmitt Bf 109 – GC handelt).
Bei dieser Überprüfungsrechnung handelt es sich um eine Doppelversion der beiden Erstveröffentlichungen:
KoTare Spitfire Mk.Ia (Mitte)
Hochwertige spritzgegossene Kunststoff-Modellbausätze, die zusammengebaut und lackiert werden müssen – 117 hochwertige spritzgegossene Kunststoffteile – 35 cm Flügelspannweite – Optionale De Havilland- und Rotol-Propeller – Optionale drahtlose Steuerungen und Antennen TR.9D und TR.1133 – Optionale Pilotensitze mit und ohne Details zum Sutton-Typ-K-Gurt – Optionale offene und geschlossene Cockpittüren – Optionale offene und geschlossene Kabinenhaube und Motorhaube – 28-seitige, vollständig bebilderte Bedienungsanleitung – Details zum Einfahren des Fahrwerks mit Handpumpe und zum Radkastenheber – Räder mit gewichteten Reifen mit korrekter Ausrichtung – Hohe Qualität Cartograf-Aufkleber mit 3 Spitfire Mk.Ia-Farbschemata aus der Mitte der Produktion.
- Spitfire Mk.Ia N3180 KL-B Kiwi, 54. Staffel, Mai 1940
- Spitfire Mk.Ia N3277 AZ-H Dirty Dick, 234. Staffel, August 1940
- Spitfire Mk.Ia P9495 DW-K, 610 Squadron, Juni und Juli 1940.
KoTare Spitfire Mk.Ia 'Brian Lane'
117 hochwertige spritzgegossene Kunststoffteile – 35 cm Flügelspannweite – Optionale Pilotensitze mit und ohne Sutton-Typ-K-Gurtzeugdetail – Optionale offene und geschlossene Cockpittüren – Optionale offene und geschlossene Kabinenhaube und Motorhaube – 24-seitige, vollständig bebilderte Bedienungsanleitung – Einfahren des Fahrwerks per Handpumpe und Radschacht-Wagenheber-Detail – Räder mit gewichteten Reifen mit korrekter Ausrichtung – Hochwertige Cartograf-Aufkleber für Brian Lanes 19 Squadron Spitfire Mk.Ia P9386 QV-K vom September 1940 – Hochwertige 1/32 (54 mm) 4-teilige RAF-Pilotenfigur aus Kunstharz von Mike Good ist exklusiv in diesem Modell enthalten.
Spitfire Mk.Ia P9386 QV-K, 19. Staffel, September 1940
Der Plan für diesen Build besteht darin, sowohl die Erstversion als auch die Brian Lane-Version parallel zu erstellen. Dadurch habe ich die Möglichkeit, eine frühe Version der Mid-Produktionsserie und eine spätere Version (Brian Lanes Flugzeug) zu bauen. Der frühe Bau wird das Flugzeug Mk.Ia N3180 K-LB „KIWI“ von Al Deere mit 54 Quadratmetern im Mai 1940 sein und das Flugzeug von Brian Lane wird im September 9386 das Flugzeug Mk.Ia P19 QV-K mit 1940 Quadratmetern sein.
Ich werde versuchen, den frühen Flugzeugbau so weit wie möglich aus der Box zu erhalten, mit Ausnahme einiger Sicherheitsgurte, aber ich werde für den Brain Lane-Bau den Aftermarket verwenden. Was ich verwende, ist unten aufgeführt.
Verwendete Referenzen:
Meine Hauptquellen sind hauptsächlich die Wingleader-Referenzbücher 1 und 26, die die Spitfires Mk.I und MK.II behandeln.
Ich habe auch eine Vielzahl anderer Nachschlagewerke und Materialien verwendet, die ich besitze.
Nebenbei bemerkt: Brain Lane hat über seine Erfahrungen während der Luftschlacht um England ein Buch mit dem Titel „Spitfire“ geschrieben, das ich wärmstens empfehlen kann.
Aftermarket-Extras:
Mid-Production-Build:
- Eduard Sicherheitsgurte ED33350
- 1ManArmee-Maskenset 32DET021
Brian Lane-Build:
- HGW Sicherheitsgurte
- 1ManArmee-Maskenset 32DET013
- Eduard Interior 33349
- Eduard Brassin Räder 632195
- Eduard Brassin Exhausts632196
- Montex-Masken 32022.