Feature-Artikel von Philipp Kamp
Eine Notiz von Geoff…
Als ich auf Philipps hervorragenden Bau des Kampfhubschraubers Reveal AC-47D „Spooky“ stieß, erinnerte es mich an ein ähnliches Projekt, das ich vor vielen Jahren geplant hatte, und verschwand aus verschiedenen Gründen vom Radar. Und jetzt haben Sie hier Philipps beeindruckenden Körperbau – er hat unglaublich viel Arbeit in den Bausatz von Revell/Monogram gesteckt und das Endergebnis ist genau richtig – Glückwunsch Philipp :)
Ich hoffe, dass wir Ihnen andere Builds von Philipp bringen können, wann immer dies möglich ist, und hoffe, dass Sie in der Zwischenzeit diesen genauso genießen wie ich, wenn ich ihn mir ansehe :)
Hier sind ein paar Fotos von Philipps fertig gestelltem AC-47D…
Es gibt auch eine volle In-Box-Rezension des Revell AC-47D „Spooky“ 1:48 in Ihrem Aircraft-Here Now-Bereich in SMN.
Kurz bevor ich an Philipp übergebe, um uns durch seinen Bau zu führen, hier ein wenig Hintergrundinformationen zu den AC-47D „Spooky“ Gunships, die während des Vietnamkriegs eingesetzt wurden.
Die Douglas AC-47 Spooky (auch „Puff, the Magic Dragon“ genannt) war das erste einer Reihe von Kampfhubschraubern, die von der United States Air Force während des Vietnamkriegs entwickelt wurden. Es wurde entwickelt, um in bestimmten Situationen, in denen Bodentruppen Luftunterstützung aus nächster Nähe forderten, mehr Feuerkraft als leichte und mittlere Bodenangriffsflugzeuge bereitzustellen.
Die AC-47 war eine United States Air Force C-47 (die militärische Version der DC-3), die modifiziert worden war, indem drei 7.62-mm-Minikanonen von General Electric montiert wurden, um durch zwei Heckfensteröffnungen und die seitliche Frachttür zu schießen , alle auf der linken (Piloten-) Seite des Flugzeugs, und die Hauptfunktion des modifizierten Flugzeugs war die Luftunterstützung für Bodentruppen. Andere Bewaffnungskonfigurationen waren auch in ähnlichen C-47-basierten Flugzeugen auf der ganzen Welt zu finden. Die Kanonen wurden durch eine Steuerung am Joch des Piloten betätigt, wodurch er die Kanonen entweder einzeln oder zusammen steuern konnte, obwohl auch Kanoniere zur Besatzung gehörten, um bei Waffenausfällen und ähnlichen Problemen zu helfen. Es konnte das Ziel stundenlang umkreisen und das Feuer über einem elliptischen Bereich mit einem Durchmesser von etwa 52 m (47.5 yd) unterdrücken, wobei während eines dreisekündigen Ausbruchs alle 2.4 yd (2.2 m) eine Runde platziert wurde. Das Flugzeug trug auch Fackeln, die es abwerfen konnte, um das Schlachtfeld zu beleuchten.
Der AC-47 hatte kein vorheriges Design, um abzuschätzen, wie erfolgreich er sein würde, da er der erste seiner Art war. Die USAF befand sich in einer prekären Situation, als Anfragen nach zusätzlichen Kanonenschiffen eingingen, weil ihr nach den ersten beiden Umbauten einfach Minikanonen für zusätzliche Flugzeuge fehlten. Die nächsten vier Flugzeuge waren mit 10 20-mm-AN/M2-Maschinengewehren ausgerüstet. Es wurde schnell entdeckt, dass diese Waffen, die Munitionsvorräte aus dem Zweiten Weltkrieg und dem Koreakrieg verwenden, leicht blockieren, große Mengen an Gasen beim Schießen erzeugen und selbst in Gruppen mit 10 Kanonen nur die Feuerdichte einer einzelnen Minikanone liefern. Alle vier dieser Flugzeuge wurden auf die Standardbewaffnungskonfiguration umgerüstet, als zusätzliche Miniguns eintrafen.
Ein Bild der drei MXU-470/A-Minikanonenmodule, die an einer AC-47D angebracht sind, aus der folgenden Quelle: Ballard, Jack S. Development and Employment of Fixed-Wing Gunships, 1962-1972 Washington, DC: Office of Air Force History, United States Air Force, 1982. S.10
Der AC-47 verwendete ursprünglich SUU-11 / A-Kanonenhülsen, die auf lokal hergestellten Halterungen für die Kanonenschiffanwendung installiert wurden. Emerson Electric entwickelte schließlich die MXU-470/A, um die Kanonenkapseln zu ersetzen, die auch bei späteren Kanonenschiffen verwendet wurden.
Auf dich Philipp