Vollständige Bewertung mit David Feigling
Kit-Ref: 03925
Hier ist ein kurzer Blick darauf, wie alles ausgegangen ist…
Hintergrund
Die Panavia Tornado Air Defense Variant (ADV) war eine zweimotorige Langstrecken-Abfangjägerversion des Schwenkflügel-Panavia Tornado. Der Erstflug des Flugzeugs fand am 27. Oktober 1979 statt und wurde 1986 bei der Royal Air Force (RAF) in Dienst gestellt. Zuvor wurde es auch von der italienischen Luftwaffe (AMI) und der Royal Saudi Air Force (RSAF) betrieben.
Der Tornado ADV wurde ursprünglich entwickelt, um sowjetische Bomber abzufangen, die die Nordsee überqueren, mit dem Ziel, einen erfolgreichen nuklearen Luftangriff auf das Vereinigte Königreich zu verhindern. In dieser Funktion war es mit einem leistungsstarken Foxhunter-Radar und Raketen außerhalb der Sichtweite (ursprünglich Skyflash und später AMRAAM) ausgestattet. Allerdings fehlten den ersten Flugzeugen, die nach dem F2-Standard hergestellt wurden, aufgrund von Entwicklungsproblemen Radargeräte und sie hatten an ihrer Stelle einen Betonblock namens „Blue Circle“, um den Schwerpunkt aufrechtzuerhalten. Der F3-Standard war die endgültige Variante, die von der RAF, der RSAF und der AMI verwendet wurde (die RAF-Flugzeuge mietete, die sie nach kurzer Zeit durch F-16 ersetzten).
Während seiner Lebensdauer erhielt der Tornado ADV mehrere Upgrade-Programme, die seine Luftfähigkeiten verbesserten und es ihm ermöglichten, die Mission Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD) mit der Anti-Strahlungs-Rakete ALARM zusätzlich zu seinen Abfangaufgaben durchzuführen. Letztendlich haben sowohl die RAF als auch die RSAF ihre Tornado ADV-Flotten 2012 bzw. 2020 eingestellt; Der Typ wurde in beiden Diensten durch den Eurofighter Typhoon ersetzt.
Der Plan
VIDEO-DEMO
Aftermarket-Extras:
- Xtradecal Tornado F3-Set X48194
- Eduard PE-Innenraum 49880
- Eduard PE Sicherheitsgurte FE881
- Eduard Resin Laufradsatz
- Master Pitotrohr AM48-032
- Eduard ASRAAM-Set 648506
- Wolfpack LAU-8 BOL Werfer
- AMRAAMs aus der Ersatzteilkiste.
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