Rezension von Aaron Scott
Hintergrund
Das Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) war ein Nachtjagdgeschwader der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. NJG 2 wurde am 1. September 1940 in Gilze en Rijen aus II./Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) gebildet. Stab I./NJG 2 wurde aus Stab II./NJG 1 gebildet, während 1./NJG 2 aus 4./NJG1 gebildet wurde, ausgerüstet mit der Junkers Ju 88C-1. 2./NJG 2 wurde von 5./NJG 1 mit Do 17Z-7/10 und 3./NJG 2 von 6./NJG 1 mit der Junkers Ju 88C-2 aufgestellt. 4./NJG 2 wurde im November 1940 in Gilze Rijen aus Elementen des 1./Zerstörergeschwader 2 (ZG 2) gebildet.
Eindringlinge 1940-41
Die ursprüngliche Rolle von I./NJG 2 war anders als die der anderen Einheiten des Nachtjägerarms der Luftwaffe. Als Fernnachtjagd Gruppe wurden sie mit Langstrecken-Eindringlingsmissionen über Großbritannien beauftragt, um das Nachtflugtraining zu stören und die zurückkehrenden Bomber der Royal Air Force (RAF) über ihren eigenen Flugplätzen zu belästigen.
Die Funkaufzeichnungen der Luftflotte 3 von Bomber Command-Übertragungen halfen dabei, die einsatzbereiten Flugplätze in Ostengland zu lokalisieren. I./NJG 2-Flugzeuge könnten dann zu den vorhergesagten Zeiten der Rückkehr des Bombers über den Flugplätzen sein.
Die angewandte Technik bestand darin, sich mit den zurückkehrenden Bombern zu vermischen, die Stützpunkte zu umkreisen und entweder Ziele abzuschießen, die sich präsentierten, oder 50-Kilogramm-Bomben über die Landebahnen zu werfen.
Von Gilze-Rijen in den Niederlanden aus wurde der Betrieb mit nur 7 Nachtjägern vom Typ JU 88 C-1 aufgenommen. Obwohl die meisten Missionen mit Junkers Ju 88C-1 und C-2 durchgeführt wurden, wurden im Frühjahr 215 einige Umbauten von Dornier Do 5B-1941-Jägern getestet.
Was Markierungen angeht, arbeite ich an dem Handwerk von Lt. Hans Hahn, dem 12 Siege in ganz England zugeschrieben werden. Er wurde im Juli 1941 mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet, wurde jedoch im Oktober 1941 im Kampf getötet, als er mit einem RAF Airspeed Oxford-Trainer kollidierte, den er abschießen wollte. Sein erster Sieg war ein Wellington; Whitley V (P5073) „D“ der 102 Sqn RAF, geflogen von P/O AG Davies am 24. Oktober 1940.
Die Publikation „Luftwaffe im Fokus“ hat in Ausgabe 20 einen sehr schönen Artikel über Hahn zusammen mit einem Farbprofil seiner 88c zusammen mit einem Bild in voller Größe, als er mit einem Sperrballon kollidierte, der die Flügelspitze und den Motor beschädigte. Dieses Bild stammt aus dem Jahr 1941, gibt aber einen großartigen Blick auf das schmutzig übermalte schwarze Schema.
Ich werde das Revell-Kit zusammen mit einer Vielzahl von Aftermarket-CMK-Außensets verwenden (ich möchte das Beiboot zeigen, um das Schwarz aufzubrechen).
Aims C-Umbausatz, CMK C-Nasenumbau, HGW-Gurte und -Sitze, frühe Eduard-Räder und Master Brass mg15.