Feature-Artikel von Mick Stephen
Hintergrund
Wir könnten wie üblich mit einem Hintergrund zum Hunter beginnen, aber ich bin sicher, dass Sie das alle schon einmal gelesen haben, also wollte ich Ihnen stattdessen einen kleinen Einblick geben, warum und was wir dieses Mal bauen.
Letztes Jahr, 2013, schloss sich eine Gruppe begeisterter Modellbauer aus Singapur zusammen, um im Rahmen des jährlichen ITE-Airfix-Modellwettbewerbs, der von Hobby Bounties, HPM Models und anderen gesponsert wird, ein Ausstellungsdiorama zu erstellen. Diese jährliche Veranstaltung bringt Studenten der Luft- und Raumfahrttechnik und die Flugzeugmodellbau-Community in Singapur zusammen.
Das Ziel der Gruppe war es, ein Diorama nur mit Airfix-basierten Kits für ein bestimmtes Thema im Zusammenhang mit Flugzeugen in Singapur zu erstellen. Das Diorama wurde rund um den alten Grasflugplatz in Kallang mit seiner markanten Terminalfassade aus der Art-Deco-Zeit aufgebaut, zunächst für 1941 und den Fall Singapurs, mit einer feinen Ausstellung von Flugzeugen vom Typ Buffalo, Hurricane II, Blenheim IV, Walrus II und Hudson III ein paar japanische Typen, die für ein gutes Maß hineingeworfen wurden. Unsere Fahrzeugmodellierer fügten etwas Bodentransport hinzu, um die Szene zu beleben, und unsere Figurenmodellierer fügten einige Arbeitskräfte hinzu.
In diesem Jahr wurde das Thema 1945 und die Befreiung Singapurs, wo wir eine weitere schöne Sammlung von Liberator IV, Dakota, Beaufort und erbeuteten IJN-Flugzeugen hatten.
Wenn Sie sich genauer ansehen möchten, was die Modellbauer auf dieser Seite der Welt so treiben, finden Sie es hier:
http://www.spruecutters.com/events/event-coverage/430-national-airfix-
Die nächste Veranstaltung ist Anfang 2015, also beginnen wir vorzeitig mit einem Wechsel des Dioramas und springen auch rechtzeitig nach vorne, um den bevorstehenden 50. Jahrestag der Unabhängigkeit Singapurs im Jahr 1965 zu feiern und das Jet-Zeitalter einzuläuten.
Als langjährige britische Kolonie war Singapur das Zentrum der FEAF (Far East Air Force), die stationiert war, um die britischen Interessen und den Einflussbereich im Fernen Osten zu schützen. Da die Luftverteidigung der Insel ebenfalls an die RAF fiel, gab es zwei Hauptstützpunkte in Tengah und Selatan, Kallang wurde Ende der 50er Jahre als für Jets ungeeignet geschlossen. Es überrascht nicht, dass hauptsächlich britische Flugzeuge zum Thema gewählt werden, aber um uns ein breiteres Spektrum zu bieten, haben wir das Thema erweitert, um alle Flugzeuge aus allen Nationen einzubeziehen, die regelmäßige Besucher waren oder an den zahlreichen Operationen beteiligt waren, die in diesen turbulenten Tagen im Vorfeld stattfanden bis zum Ende der Kolonialzeit. Wir sind auch von der einzigen Auswahl von Airfix abgeschweift, damit wir das breitere Thema abdecken können, sodass alles möglich ist.
Das Thema
RAF Tengah ist meine Wahl und war die Heimat von zwei Hauptgeschwadern, dem Geschwader Nr. 60, das die Javelin FAW9 betreibt, und dem Geschwader Nr. 20, das mit Hawker Hunter FGA9-Flugzeugen ausgestattet ist. Nachdem ich einige Zeit mit Typ verbracht hatte (wenn auch viele Jahre später im Oman), hob ich meine Hand für den Hunter, aber da alle Hunter-Staffeln einen T-Bird in der Mischung für das Pilotentraining hatten, musste dies einfach mein auserwähltes Opfer sein.
Das Geschwader Nr. 20 wurde 1963 nach Singapur entsandt, einige Flugzeuge brauchten bis zu 18 Tage für den Transit aus Großbritannien. Mit kontinuierlichen Abteilungen nach Butterworth, Labuan und Kuching im heutigen Malaysia und regelmäßigen Besuchen in Hongkong war das Geschwader mit bis zu 23 Flugzeugen gleichzeitig in zwei Flügen „A“ und „B“ überdimensioniert. Jeder Flug hatte einen zweisitzigen T7 für das Kontinuitätstraining der Piloten, und dieselben Flugzeugzellen XF310 (T) und XL619 (S) blieben bei der Staffel bis zu ihrem Rückzug nach Großbritannien im Jahr 1967, wo 310 bis zur Pensionierung im Jahr 1993 weiterflogen und 619 leider verloren ging 1981 über dem Meer 50 Meilen südwestlich von Brawdy in Wales.
Hawker Hunter T7 XF310
Hawker Hunter T7 XL619
Wenn Sie mehr über die RAF in Singapur erfahren möchten, besuchen Sie ihre Website: www.rafseletar.org
Es ist also ein T7 T'bird, die nächste Frage ist, wie man ihn baut? Hunter Doppelsitz-Kits wurden immer nur von Matchbox und in jüngerer Zeit von Xtrakit hergestellt, mit Umbausätzen zu einem T'bird von Aeroclub, LF Models und PJ Productions.
Beim Durchstöbern des Verstecks fand sich ein alter Harz-Umbausatz von LF Models für einen T7, für den ein Spenderkit aus dem Revell FGA-Kit erforderlich war. Lustigerweise hatte ich auch so einen, der hinten im Schrank lauerte. Mit etwas Glück wird der T'bird eine schöne Ergänzung zu der Fluglinie von Jägern sein, die wir für das Diorama geplant haben, ich kann sogar meine Standards senken und mich an etwas Bodenausrüstung versuchen. Da ich ein begeisterter Flugzeug- und Schiffsmodellbauer bin, könnte es interessant sein zu sehen, wie ich mit dem gefürchteten „Fahrzeug“ umgehe. Es mag Sie vielleicht zum Lachen bringen, aber denken Sie nicht eine Sekunde lang, dass ich auf die „dunkle Seite“ gezogen werde, dies ist ein einmaliger Deal!