Feature-Artikel mit Ricardo Barrientos
Hallo nochmal aus Guatemala!
Dies ist der dritte und letzte einer Reihe von drei ausführlichen Artikeln über mein neuestes Projekt, drei Luftwaffenjets: die Ho 229, die He 162 und die Nachtjägerversion der Me 262. Dies ist die Messerschmitt Me 262 B1a/ U1, Werknummer 111980, „Red 12“, 10./NJG 11, Sonderkommando Welter’s Nacht Moskitojägger (Nachtmückenjäger), wie es von Oblt geführt wurde. Kurt Welter. Dieses Flugzeug wurde wahrscheinlich von Welter selbst geflogen, Ofw. Kurt Lamm oder Lt. Herbert Altner, aber die neuesten Referenzen deuten darauf hin, dass es nie Kampfeinsätze im Zorn geflogen ist. Außerdem war dieses besondere Exemplar einer der vier Zweisitzer, die mit dem Luftradar FuG 218 „Neptun“ ausgestattet waren und von britischen Streitkräften im Mai 1945 auf dem Flugplatz Schleswig-Jagel in Deutschland erbeutet wurden.
Der Bausatz ist 1:72, die 2009 Revell Re-Box des Originalwerkzeugs von 1998, ein ziemlich guter Bausatz für den Maßstab. „Rot 12“ ist die im Bausatz enthaltene Version, aber Sie müssen vorsichtig sein, da, wie bei vielen Bausätzen in verschiedenen Maßstäben für dieses spezielle Thema, das vorgeschlagene Farbschema falsch ist.
Tarnmuster und Farben der Me 262 Night Moskitojäggers sind ziemlich kompliziert, unterhaltsam oder leidenschaftlich, Sie entscheiden, ein Thema, wie ich festgestellt habe, unter Experten und Spezialisten heftig diskutiert. Referenzen erklären, dass alle vier mit Radar ausgerüsteten Me 262 der NJG 11, die von den Alliierten erbeutet wurden, unterschiedliche Tarnmuster trugen. Diese Moskitojägger wurden im Januar 1945 in einem Lufthansa-Werk in Staaken bei Berlin speziell angepasst, und drei von ihnen erhielten eine Tarnung auf der Oberseite, um die Flugzeuge tagsüber vor alliierten Jägern zu verbergen, die ständig nach Gelegenheitszielen suchen, nämlich W.Nr. 110635 „Red 10“ die Ausnahme, da ihre Oberseiten eine „Standard“-Nachtjägertarnung erhielten, während die Unterseiten aller vier Flugzeuge als Nachttarnung schwarz waren. Klar ist aus alledem, dass „Red 12“ entgegen der Bauanleitung kein Splittertarnmuster RLM 81/RLM 82 auf den Tragflächen und Höhenleitwerken hatte, sondern ein einzelnes grünes (vermutlich RLM 82 ). Die gesprenkelte Rumpftarnung ist Gegenstand heftiger Debatten, da sie in den vier Flugzeugen unterschiedlich ist, und die am besten untersuchte ist W.Nr. 111305 „Red 8“, die ein ungewöhnliches Muster trug, bestehend aus einer hellgrauen Basis (wahrscheinlich RLM 76), besprüht mit verdünntem Grün oder RLM 02, und dann Sprenkelungen in zwei Grüntönen (wahrscheinlich RLM 81 und RLM 82). Als ob das alles nicht schon kompliziert genug wäre, war die gesprenkelte Rumpftarnung auf beiden Seiten unterschiedlich, was darauf hindeutet, dass die Flugzeuge von zwei Personen mit ihrem besonderen „Stil“ bemalt wurden. Das waren die Zustände in Deutschland am Ende des Zweiten Weltkriegs.
Für diejenigen von uns, die Spaß an der Recherche für einen Bausatz haben, ist dies ein purer Spaß. Aber wie es bei Luftwaffenflugzeugen der Spätkriegszeit üblich ist, gibt es kein endgültiges und endgültiges Wort zu Tarnung und Farben, so dass, egal wie viel Forschung betrieben wird, einige Interpretationen erforderlich sind. Also werde ich einige Bemerkungen machen, wenn etwas eindeutig durch eine Referenz gestützt wird und wenn es meine Interpretation ist. Ich verwende mehrere und unterschiedliche gedruckte und Online-Referenzen, weil es viele davon gibt! Wie gesagt, Spaß pur!
Nun, kurz bevor wir anfangen, hier ist ein Blick darauf, wie alles ausgegangen ist …